Печать

[Mihail71]

Да ща вроде и не особо дороже

[Kriss]

Да ща вроде и не особо дороже

После того как "придушили" более трех десятков лошадей , это и не удивительно... хотя

[45RUS]

Не испытываю ни каких проблем при управлении Прадо 150 (3.0) каждый день...

[Томат]

Я вчера вообще на своей 80ке 4,2 тд прокатился, пуляет только в путь.

[Sattv7130]

Мерсовод Всеми любимый крутящий момент, кстати, у дизеля тоже меньше
расскажи пожалуйста каким образом 450 Нм при об/мин 1600-2400 дизеля меньше  чем 381 Нм при об/мин 4400 бензинового..?

[кOllega]

да рОбяты чем дальше в лес, тем больше дров сказок
 

[Atlas]

Для тех, кому интересно услышать по бензину 2.7 2018
Неделю назад опять ездил в Москву и обратно. Ехал по самому большому платному отрезку (более 300 км который, сразу после Новгородской обл., 630 рублей), остальное - по бесплатной дороге. Заправил полный бак 92 (около 3200 руб).
Постоянно пользовался круизом, на платном отрезке вообще педалей не коснулся ни разу, скорость поставил 120 по спидометру, 105-110 по GPS.
670 км преодолел за чуть менее, чем 8 часов, расход топлива составил 9.2 литров на 100.
По датчику топлива, на всю поездку сжёг 3/4 бака. Оставшееся топливо откатал по Москве и заправился снова, поехал обратно в Питер по тому же маршруту.
Доехал так же.
Впечатления от поездки отличные, не устал совсем, обувь снял, можно ногу под себя ложить или на сиденье ставить)))
Главная проблема - преодолеть чисто психологическое желание увеличить скорость на платном отрезке. Особенно это тяжело, когда мимо проносятся другие на 150 км/ч. Это можно, однако топливо на этих скоростях жрет под 20 литров. Однако, я многих, кто меня на платке обогнал, потом в Твери встретил) Они скорее всего, на заправках время теряли или отдыхали. Раньше ехал по платному отрезку со скоростью 140 - 160, бака не хватило, пришлось в Клину заправляться.

Так что считаю 2.7 очень экономичным автомобилем, учитывая фуллтайм, вес и древний двигатель. Недостатка мощности вообще не испытывал. Экономичность дизеля? Не вижу особой разницы, посмотрите, сколько щас солярка стоит)

ЗЫ Не знаю, как работала старая коробка, но новая 6ти ступка для этого двигателя подходит прям идеально.

[KSVTT]

Проблема в том чтобы 2,7 раскочегарить до 160-) на это уходит целая вечность, 110 тот диапозон в котором он без нагрузки потребляет адекватное количество топлива, что больше 110 + разгон торможение, сказывается малый обьем двигателя, будет аппетит в районе16-18, благо можно лить 92. Дизель как ни крути в плане экономичности с точки зрения затрат ( топливо + расход ) будет выгодней, но я после того как проехал на 4.0 литра, для себя сделал выбор в  пользу v6. Да и как показала эксплуатация по трассе расход 8,8 по компьютеру, в городе с пробками 11,8, самый максимум был 3 часа сплошняка на мкад в пробке 14.8. 

[Atlas]

У меня в смешанном режиме трасса-город - 11 литров расход. В городе - 13. На трассе 9.
Но я никогда не езжу более 120 Км/ч, а в городе не больше 100. Для меня разницы нет особо 2.7 или V6)
Бенз 92.

Понятно, что V6 куда лучше. Я бы тоже его взял, но на момент покупки, он стоил на 400 руб. дороже, я не потянул бы. Да и не стоит эта разница столько для моих скоростей.

[Xuanimo]

У меня в смешанном режиме трасса-город - 11 литров расход. В городе - 13. На трассе 9.
Но я никогда не езжу более 120 Км/ч, а в городе не больше 100. Для меня разницы нет особо 2.7 или V6)
Бенз 92.

Понятно, что V6 куда лучше. Я бы тоже его взял, но на момент покупки, он стоил на 400 руб. дороже, я не потянул бы. Да и не стоит эта разница столько для моих скоростей.

Я все таки считаю что 2,7 хорошо подойдет для 3-х дверной версии (Прадо 155).
И еще не зря Тойота на GX ставит V8 от LC 200. Не V6 от Прадо, а именно V8.