Печать

[fraks]

))))) Ну, не знаю.... То, что ХС90 дизель шустрее и комфортнее дизеля ПРАДО - для меня это даже не обсуждается... Он по опрелению не может трястись больше ПРАДовского дизеля и не ехать... 5 горшков, 185 л.с. ( сейчас больше лошадей), да и легче она... Но, правда, на этом преимущества заканчиваются... Начинаются одни минусы...)))))))))))).ИМХО... Это, наверное, как и у меня... ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ))))))))))))))

Дизель XC90 тестил когда ездил на Гранд Витаре V6 3.2.
И в сравнении с той же Витарой V6 4.0 на Прадо - орущий и вибрирующий трактор, не смотря на V6 и прочее...
Однако купил. Поначалу даже стал думать что я ошибся и V6 на Прадо все-таки ничего, но сейчас, когда обкатался и перетал тошнить - понимаю что первое впечатление было правильное и на самом деле он еще более шумный и вибрирующий чем показался на тестдрайве.
Начинаю думать что надо было наверное целиться на GX460 - там движок более приятный. Но это еще + лимон, на такое я не был готов психологически

[Ascripd]

на дизеле отъездил 180.000 км (ХС90)... Дизель нравится, но не на ПРАДО...

Тестдрайвил XC90 с дизелем. Трясется и не едет После этого вычеркнул XC90 из возможных вариантов.
Дизель на Прадо произвел лучшее впечатление.

))))) Ну, не знаю.... То, что ХС90 дизель шустрее и комфортнее дизеля ПРАДО - для меня это даже не обсуждается... Он по опрелению не может трястись больше ПРАДовского дизеля и не ехать... 5 горшков, 185 л.с. ( сейчас больше лошадей), да и легче она... Но, правда, на этом преимущества заканчиваются... Начинаются одни минусы...)))))))))))).ИМХО... Это, наверное, как и у меня... ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ))))))))))))))

глядите на дизель 4.5 200го... тестрайвил сразу просте того, как на 150ом 200км проехал... ощутил разницу большую между этими 2мя машинами... у 200го динамика сказка...

[ПолСотый]

))))) Ну, не знаю.... То, что ХС90 дизель шустрее и комфортнее дизеля ПРАДО - для меня это даже не обсуждается... Он по опрелению не может трястись больше ПРАДовского дизеля и не ехать... 5 горшков, 185 л.с. ( сейчас больше лошадей), да и легче она... Но, правда, на этом преимущества заканчиваются... Начинаются одни минусы...)))))))))))).ИМХО... Это, наверное, как и у меня... ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ))))))))))))))

Дизель XC90 тестил когда ездил на Гранд Витаре V6 3.2.
И в сравнении с той же Витарой V6 4.0 на Прадо - орущий и вибрирующий трактор, не смотря на V6 и прочее...
Однако купил. Поначалу даже стал думать что я ошибся и V6 на Прадо все-таки ничего, но сейчас, когда обкатался и перетал тошнить - понимаю что первое впечатление было правильное и на самом деле он еще более шумный и вибрирующий чем показался на тестдрайве.
Начинаю думать что надо было наверное целиться на GX460 - там движок более приятный. Но это еще + лимон, на такое я не был готов психологически

В сравнении с 3.2 V6 - наверное, и правда дизель ХС90 не едет...))))))))))))))))))

[ПолСотый]

на дизеле отъездил 180.000 км (ХС90)... Дизель нравится, но не на ПРАДО...

Тестдрайвил XC90 с дизелем. Трясется и не едет После этого вычеркнул XC90 из возможных вариантов.
Дизель на Прадо произвел лучшее впечатление.

))))) Ну, не знаю.... То, что ХС90 дизель шустрее и комфортнее дизеля ПРАДО - для меня это даже не обсуждается... Он по опрелению не может трястись больше ПРАДовского дизеля и не ехать... 5 горшков, 185 л.с. ( сейчас больше лошадей), да и легче она... Но, правда, на этом преимущества заканчиваются... Начинаются одни минусы...)))))))))))).ИМХО... Это, наверное, как и у меня... ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ))))))))))))))

глядите на дизель 4.5 200го... тестрайвил сразу просте того, как на 150ом 200км проехал... ощутил разницу большую между этими 2мя машинами... у 200го динамика сказка...

200ка на дизеле -ВЕЩЬ!!! Не спорю!!! Но блин, уж очень большая))))))))))))))))) Я в ее сторону даже не смотрел... Слишком много за собой потянулось бы... В гараж не влезет, въездные ворота в доме расширять пришлось бы... ЗОЛОТАЯ МАШИНА БЫЛА БЫ!!!))))))))))))))))))

[Вася Рогов]

Как к любой машине - так и к дизелю нужно хоть какое-то понимание....
Если вы никогда не ездили на дизели который весит около 2.3 тн, то этого никогда не поймёте....
Во-1 ых дизель чувствуется совершенно по другому....
Бенз. нажал на "гашетку" и движок ууухает-"рвёт" обороты (при этом "пойла" жрёт не мерено )... 
Дизель совершенно по другому - обороты не рвут двигатель... оч. большая тяга чувствуется на малых скоростях - чем больше скорость тем милее работает двигатель...
Если ездить по трассе до 120 км/ч никакой "тупизны" дизеля не чувствуется...., для более агрессивной езды мне всегда на трассе приходиться корректировать (переключать передачу) "ручкой" - так быстрее получается. На скорости 100-110 км/ч, при нажатии на газ пониженная передача моментально не включается, происходит временная задумчивость (1-3 секунд).
Для меня моментально двинуть рычаг переключения передачь  в свою сторону - никаких проблем, при этом более оперативно включается 4-ая....
Одинаково в дизеле/бензине после 140 км/ч  уют на дороге ухудшается так как машина тяжелая. 
Берите седан и не парьтесь..... Любая машина на любителя.... ИМХО...   
Я за дизель!           

[Смирнов28]

У нас на днях на АЗС Лукойл дизель (Евро-5) стал стоить 30.60 руб, а 95-ый (Евро-5) - 29.50 руб. Скоро государство сделает так, что экономии на дизеле (на топливе) не будет.

Да уже экономия смешная... Если рассматривать стоимость ДТ и 92го... на 10 000 км пробега с учетом ТО по моим исходным данным (расходу) получается экономия 3000 руб. Могу ошибаться... Но  я вижу экономический эффект владения дизелем только при частых выездах в Европу... А если принять во внимание начальную стоимость самой машины, то экономии нет... Оговорюсь сразу... Комплектация машины для меня роли не играют... Чем проще тем надежнее... Ничего на машину дополнительно не ставил (кроме противоугонки) и ставить не буду...


100 баллов, держи +.

[Вася Рогов]

такая-же хрень....
По мне лудше самую простую комплектацию....

[Tim_]

GM_050, ну ладно 1KD может не нравится, т.к. реально уже не молод, 4 цилиндра и т.п.
А вот АКПП то чем не угодила? Чем плоха?

[Вася Рогов]

GM_050, ну ладно 1KD может не нравится, т.к. реально уже не молод, 4 цилиндра и т.п.
А вот АКПП то чем не угодила? Чем плоха?

там не коробка... там программа оперативности переключения передач "мозг сношает"...

[Tim_]

GM_050, ну ладно 1KD может не нравится, т.к. реально уже не молод, 4 цилиндра и т.п.
А вот АКПП то чем не угодила? Чем плоха?

там не коробка... там программа оперативности переключения передач "мозг сношает"...

Дык нет, GM_050 ведь именно про АКПП пишет, вот и хочу из первых уст понять, в чем косяк АКПП, что не устраивает?