Печать

[Вася Рогов]

GM_050, ну ладно 1KD может не нравится, т.к. реально уже не молод, 4 цилиндра и т.п.
А вот АКПП то чем не угодила? Чем плоха?

там не коробка... там программа оперативности переключения передач "мозг сношает"...

Дык нет, GM_050 ведь именно про АКПП пишет, вот и хочу из первых уст понять, в чем косяк АКПП, что не устраивает?

аааааа... ..ну,тогда пусть поясняет..... Меня утраивает на 100%

[Морячог]

на дизеле отъездил 180.000 км (ХС90)... Дизель нравится, но не на ПРАДО...

Тестдрайвил XC90 с дизелем. Трясется и не едет После этого вычеркнул XC90 из возможных вариантов.
Дизель на Прадо произвел лучшее впечатление.

))))) Ну, не знаю.... То, что ХС90 дизель шустрее и комфортнее дизеля ПРАДО - для меня это даже не обсуждается... Он по опрелению не может трястись больше ПРАДовского дизеля и не ехать... 5 горшков, 185 л.с. ( сейчас больше лошадей), да и легче она... Но, правда, на этом преимущества заканчиваются... Начинаются одни минусы...)))))))))))).ИМХО... Это, наверное, как и у меня... ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ))))))))))))))

глядите на дизель 4.5 200го... тестрайвил сразу просте того, как на 150ом 200км проехал... ощутил разницу большую между этими 2мя машинами... у 200го динамика сказка...

200ка на дизеле -ВЕЩЬ!!! Не спорю!!! Но блин, уж очень большая))))))))))))))))) Я в ее сторону даже не смотрел... Слишком много за собой потянулось бы... В гараж не влезет, въездные ворота в доме расширять пришлось бы... ЗОЛОТАЯ МАШИНА БЫЛА БЫ!!!))))))))))))))))))

Вещь конечно хорошая,ценник ...

[Tim_]

на дизеле отъездил 180.000 км (ХС90)... Дизель нравится, но не на ПРАДО...

Тестдрайвил XC90 с дизелем. Трясется и не едет После этого вычеркнул XC90 из возможных вариантов.
Дизель на Прадо произвел лучшее впечатление.

))))) Ну, не знаю.... То, что ХС90 дизель шустрее и комфортнее дизеля ПРАДО - для меня это даже не обсуждается... Он по опрелению не может трястись больше ПРАДовского дизеля и не ехать... 5 горшков, 185 л.с. ( сейчас больше лошадей), да и легче она... Но, правда, на этом преимущества заканчиваются... Начинаются одни минусы...)))))))))))).ИМХО... Это, наверное, как и у меня... ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ))))))))))))))

глядите на дизель 4.5 200го... тестрайвил сразу просте того, как на 150ом 200км проехал... ощутил разницу большую между этими 2мя машинами... у 200го динамика сказка...

200ка на дизеле -ВЕЩЬ!!! Не спорю!!! Но блин, уж очень большая))))))))))))))))) Я в ее сторону даже не смотрел... Слишком много за собой потянулось бы... В гараж не влезет, въездные ворота в доме расширять пришлось бы... ЗОЛОТАЯ МАШИНА БЫЛА БЫ!!!))))))))))))))))))

Вещь конечно хорошая,ценник ...

От верхних комплектаций Прадо совсем рядом. Особенно от бензиновой за 2 923 т.р. Тут уже точно Прадо смысла брать нет, до 200ки вообще рукой подать. А там суперский 1VD и 6ти АКПП.

[Ascripd]

От верхних комплектаций Прадо совсем рядом. Особенно от бензиновой за 2 923 т.р. Тут уже точно Прадо смысла брать нет, до 200ки вообще рукой подать. А там суперский 1VD и 6ти АКПП.

так поэтому и выбирают прадо бензин или 200ый дизель))

[CUSCO]

Как к любой машине - так и к дизелю нужно хоть какое-то понимание....
Если вы никогда не ездили на дизели который весит около 2.3 тн, то этого никогда не поймёте....
Во-1 ых дизель чувствуется совершенно по другому....
Бенз. нажал на "гашетку" и движок ууухает-"рвёт" обороты (при этом "пойла" жрёт не мерено )... 
Дизель совершенно по другому - обороты не рвут двигатель... оч. большая тяга чувствуется на малых скоростях - чем больше скорость тем милее работает двигатель...
Если ездить по трассе до 120 км/ч никакой "тупизны" дизеля не чувствуется...., для более агрессивной езды мне всегда на трассе приходиться корректировать (переключать передачу) "ручкой" - так быстрее получается. На скорости 100-110 км/ч, при нажатии на газ пониженная передача моментально не включается, происходит временная задумчивость (1-3 секунд).
Для меня моментально двинуть рычаг переключения передачь  в свою сторону - никаких проблем, при этом более оперативно включается 4-ая....
Одинаково в дизеле/бензине после 140 км/ч  уют на дороге ухудшается так как машина тяжелая. 
Берите седан и не парьтесь..... Любая машина на любителя.... ИМХО...   
Я за дизель!           

у меня чувство что вы все на каких то старых допотопных дизелях катались,типа как кд или на паджеро 4 цил. ,вы поездите на нормальном современном моторе,поймете очень многое.
за дизель но нормальный, помнится,взял я только Туарег 3л. дизель,прокатил одного такого,человек ездил на 150 люксе дизельном,эмоций было очень много,он не мог поверить что дизель вообще может так ехать и работать, через 2 дня уже отдал свой 150 в трэйд ин и купил Турика,доволен как слон до сих пор.

[механик]

Как к любой машине - так и к дизелю нужно хоть какое-то понимание....
Если вы никогда не ездили на дизели который весит около 2.3 тн, то этого никогда не поймёте....
Во-1 ых дизель чувствуется совершенно по другому....
Бенз. нажал на "гашетку" и движок ууухает-"рвёт" обороты (при этом "пойла" жрёт не мерено )... 
Дизель совершенно по другому - обороты не рвут двигатель... оч. большая тяга чувствуется на малых скоростях - чем больше скорость тем милее работает двигатель...
Если ездить по трассе до 120 км/ч никакой "тупизны" дизеля не чувствуется...., для более агрессивной езды мне всегда на трассе приходиться корректировать (переключать передачу) "ручкой" - так быстрее получается. На скорости 100-110 км/ч, при нажатии на газ пониженная передача моментально не включается, происходит временная задумчивость (1-3 секунд).
Для меня моментально двинуть рычаг переключения передачь  в свою сторону - никаких проблем, при этом более оперативно включается 4-ая....
Одинаково в дизеле/бензине после 140 км/ч  уют на дороге ухудшается так как машина тяжелая. 
Берите седан и не парьтесь..... Любая машина на любителя.... ИМХО...   
Я за дизель!           

у меня чувство что вы все на каких то старых допотопных дизелях катались,типа как кд или на паджеро 4 цил. ,вы поездите на нормальном современном моторе,поймете очень многое.
за дизель но нормальный, помнится,взял я только Туарег 3л. дизель,прокатил одного такого,человек ездил на 150 люксе дизельном,эмоций было очень много,он не мог поверить что дизель вообще может так ехать и работать, через 2 дня уже отдал свой 150 в трэйд ин и купил Турика,доволен как слон до сих пор.

Разговаривал с таким довольным слоном,сказал у его Турика расход по трассе не менее 14 л,он ездит на нём не менее 140 км/ч,меньше машина не едет.

[CUSCO]

Как к любой машине - так и к дизелю нужно хоть какое-то понимание....
Если вы никогда не ездили на дизели который весит около 2.3 тн, то этого никогда не поймёте....
Во-1 ых дизель чувствуется совершенно по другому....
Бенз. нажал на "гашетку" и движок ууухает-"рвёт" обороты (при этом "пойла" жрёт не мерено )... 
Дизель совершенно по другому - обороты не рвут двигатель... оч. большая тяга чувствуется на малых скоростях - чем больше скорость тем милее работает двигатель...
Если ездить по трассе до 120 км/ч никакой "тупизны" дизеля не чувствуется...., для более агрессивной езды мне всегда на трассе приходиться корректировать (переключать передачу) "ручкой" - так быстрее получается. На скорости 100-110 км/ч, при нажатии на газ пониженная передача моментально не включается, происходит временная задумчивость (1-3 секунд).
Для меня моментально двинуть рычаг переключения передачь  в свою сторону - никаких проблем, при этом более оперативно включается 4-ая....
Одинаково в дизеле/бензине после 140 км/ч  уют на дороге ухудшается так как машина тяжелая. 
Берите седан и не парьтесь..... Любая машина на любителя.... ИМХО...   
Я за дизель!           

у меня чувство что вы все на каких то старых допотопных дизелях катались,типа как кд или на паджеро 4 цил. ,вы поездите на нормальном современном моторе,поймете очень многое.
за дизель но нормальный, помнится,взял я только Туарег 3л. дизель,прокатил одного такого,человек ездил на 150 люксе дизельном,эмоций было очень много,он не мог поверить что дизель вообще может так ехать и работать, через 2 дня уже отдал свой 150 в трэйд ин и купил Турика,доволен как слон до сих пор.

Разговаривал с таким довольным слоном,сказал у его Турика расход по трассе не менее 14 л,он ездит на нём не менее 140 км/ч,меньше машина не едет.

бред причем полный,14 л. я видел один раз в -35 когда стоял пол-дня в предновогодних пробках.
даже когда идешь под 200,такого расхода нет,ну еще вариант что машина просто неисправна.

[Vovan77]

Катался на Турике V6 3.0 знакомого. Впечатления от мотора таковы, что можно и не догадаться что он дизельный. Разве по отсутствию кик-дауна. По расходу с заводским предпусковым подогревателем он в 11л укладывается.
  Я за такой мотор будь он прадике, ну а пока бензинкой наслаждаюсь

[Митрич]

Воот....Катался на Турике V6 3.0 знакомого. Впечатления от мотора таковы, что можно и не догадаться что он дизельный......не надо догадываться....гонзайте!!!!

[механик]

Как к любой машине - так и к дизелю нужно хоть какое-то понимание....
Если вы никогда не ездили на дизели который весит около 2.3 тн, то этого никогда не поймёте....
Во-1 ых дизель чувствуется совершенно по другому....
Бенз. нажал на "гашетку" и движок ууухает-"рвёт" обороты (при этом "пойла" жрёт не мерено )... 
Дизель совершенно по другому - обороты не рвут двигатель... оч. большая тяга чувствуется на малых скоростях - чем больше скорость тем милее работает двигатель...
Если ездить по трассе до 120 км/ч никакой "тупизны" дизеля не чувствуется...., для более агрессивной езды мне всегда на трассе приходиться корректировать (переключать передачу) "ручкой" - так быстрее получается. На скорости 100-110 км/ч, при нажатии на газ пониженная передача моментально не включается, происходит временная задумчивость (1-3 секунд).
Для меня моментально двинуть рычаг переключения передачь  в свою сторону - никаких проблем, при этом более оперативно включается 4-ая....
Одинаково в дизеле/бензине после 140 км/ч  уют на дороге ухудшается так как машина тяжелая. 
Берите седан и не парьтесь..... Любая машина на любителя.... ИМХО...   
Я за дизель!           

у меня чувство что вы все на каких то старых допотопных дизелях катались,типа как кд или на паджеро 4 цил. ,вы поездите на нормальном современном моторе,поймете очень многое.
за дизель но нормальный, помнится,взял я только Туарег 3л. дизель,прокатил одного такого,человек ездил на 150 люксе дизельном,эмоций было очень много,он не мог поверить что дизель вообще может так ехать и работать, через 2 дня уже отдал свой 150 в трэйд ин и купил Турика,доволен как слон до сих пор.

Разговаривал с таким довольным слоном,сказал у его Турика расход по трассе не менее 14 л,он ездит на нём не менее 140 км/ч,меньше машина не едет.

бред причем полный,14 л. я видел один раз в -35 когда стоял пол-дня в предновогодних пробках.
даже когда идешь под 200,такого расхода нет,ну еще вариант что машина просто неисправна.

За что купил,за то и продал.Неужели хозяин будет хаять своего коня.