Печать

[Fiskars500]

Опять дизелисты завелись-)))

ну, вы в только в выходные..., всё остальное время - дизель! ...))) 63 % против 34 % говорит само за себя...

Именно само за себя - что только 34 процента народа тут могут позволить себе бензин 4.0

[механик]

Вообще, рамный внедорожник должен, просто обязан быть дизельным а для любителей погонять Toyota сделала бензиновую 4.0, вот и все)) а так убежден, что PRADO родился дизельным, а клоны его в виде бензиновых появились из-за маркетинговых соображений, чтобы покупателей побольше было, в том числе  и тех, кто иногда погонять любит 

Да нет - дизельный двигун логичен в седельном тягаче. Но никак не в Прадо, который используется владельцами в режиме городского кроссовера на 99.99% - этот 0.01% = раз в год найти плохо заасфальтированную лужу под столицей не сильно отъезжая от МКАД и целый день кататцо через неё всей компанией.

Вот тут вы ткнули пальцем в небо,у меня пока получается даже более 50% пробега трасса,специально брал каждый раз машину всё больше и больше.Чтобы перевезти можно было больше и чтобы никаких ям не замечать.Ведь Россия за МКАДом не заканчивается,ну и пробег без заправки играет большую роль.Попробуйте в безлюдном месте проехать 900-1000 км без АЗС.Так что теперь с повышением качества ДТ всё больше людей пересаживается на трактор,ему бы ещё дизелёк помощнее,вообще цены бы не было.

[Вася Рогов]

Опять дизелисты завелись-)))

ну, вы в только в выходные..., всё остальное время - дизель! ...))) 63 % против 34 % говорит само за себя...

Именно само за себя - что только 34 процента народа тут могут позволить себе бензин 4.0

аха... ну-да... (сказал голосом Джигарханяна) - 34 % могут платить налог в год около 18 тыс.... + 20 тыс на бенз. за год "прожорливости"... Остальные люди думают о завтрашнем дне... дизель 8 тыс налог .... и пусть дизелёк "мурлыкает"(тарахтит) на 30 тыс в год меньше.... красиво! надёжно и от врагов!...

бенз. налог 18 тыс + на 20 тыс. больше топлива, чем дизель = 38 тыс.../год обходится бенз.

 
 
 

[fraks]

аха... ну-да... (сказал голосом Джигарханяна) - 34 % могут платить налог в год около 18 тыс.... + 20 тыс на бенз. за год "прожорливости"... Остальные люди думают о завтрашнем дне... дизель 8 тыс налог .... и пусть дизелёк "мурлыкает"(тарахтит) на 30 тыс в год меньше.... красиво! надёжно и от врагов!...

Если бы 18тык... У нас 42тык примерно.
И тем не менее 4.0
Правда энтот 4.0 мог быть и получше.

[Вася Рогов]

аха... ну-да... (сказал голосом Джигарханяна) - 34 % могут платить налог в год около 18 тыс.... + 20 тыс на бенз. за год "прожорливости"... Остальные люди думают о завтрашнем дне... дизель 8 тыс налог .... и пусть дизелёк "мурлыкает"(тарахтит) на 30 тыс в год меньше.... красиво! надёжно и от врагов!...

Если бы 18тык... У нас 42тык примерно.
И тем не менее 4.0
Правда энтот 4.0 мог быть и получше.

тем более...мдяяя... походу "курочка несёт золотые яйца"...)))
Привет!

[Fiskars500]

Ребята! Надо думать не как сэкономить на себе, а как больше заработать! И тогда всё будет хорошо

[ViPerSon]

Опять дизелисты завелись-)))

ну, вы в только в выходные..., всё остальное время - дизель! ...))) 63 % против 34 % говорит само за себя...

Именно само за себя - что только 34 процента народа тут могут позволить себе бензин 4.0

А я надеялся, что хоть на "Территории успешных людей" не будут мериться длиной "интеллекта". 
Чисто в информационных целях, для иллюстрации "могут позволить себе бензин 4.0 " ©Fiskars500 :
Я уже писал выше, что у меня ЕСТЬ 4.0 120-й в бизнесе. Также там бегают  мерсы GL и S-ка 55-тые, не считая более "мелких" автомобилей.
Но я предпочитаю ездить на дизельной 150-ке. За восемь месяцев владения чуть больше 30-ти тысяч намотал, из них десятку по Европе. Вот где у меня действительно возникали сомнения в необходимости такого "сарая", но отнюдь не дизеля. 
А вот у нас приходилось несколько раз в такие места попадать, что "мама не горюй".   
Думаю, что 4-ка там также справилась бы, но мне как-то на дизеле спокойнее.
Да и я полностью поддерживаю высказанную ранее мысль о том, что "жизнь хороша, кода едешь не спеша". И отнюдь не потому, что "не можешь себе этого позволить". 

[BobbyS]

... Остальные люди думают о завтрашнем дне... 

Как-то давным давно на реплику "-это очень дорого" - мне жена ответила - "-это не дорого - просто ты мало зарабатываешь  " - это к тому, что думкать о завтрашнем дне можно поразному 

[Fiskars500]

Опять дизелисты завелись-)))

ну, вы в только в выходные..., всё остальное время - дизель! ...))) 63 % против 34 % говорит само за себя...

Именно само за себя - что только 34 процента народа тут могут позволить себе бензин 4.0

А я надеялся, что хоть на "Территории успешных людей" не будут мериться длиной "интеллекта". 
Чисто в информационных целях, для иллюстрации "могут позволить себе бензин 4.0 " ©Fiskars500 :
Я уже писал выше, что у меня ЕСТЬ 4.0 120-й в бизнесе. Также там бегают  мерсы GL и S-ка 55-тые, не считая более "мелких" автомобилей.
Но я предпочитаю ездить на дизельной 150-ке. За восемь месяцев владения чуть больше 30-ти тысяч намотал, из них десятку по Европе. Вот где у меня действительно возникали сомнения в необходимости такого "сарая", но отнюдь не дизеля. 
А вот у нас приходилось несколько раз в такие места попадать, что "мама не горюй".   
Думаю, что 4-ка там также справилась бы, но мне как-то на дизеле спокойнее.
Да и я полностью поддерживаю высказанную ранее мысль о том, что "жизнь хороша, кода едешь не спеша". И отнюдь не потому, что "не можешь себе этого позволить". 

Пытаться оправдывать покупку дизеля в самой минимальной пустой комплектации тем, что он лучше по проходимости (особенно без задней блокировки) - ну это... это самообман А нормальный двигатель нужен не для скоростей за 200, а для нормальной динамики разгона. Как в городе, так и на трассе. Однажды это может спасти Вам жизнь.

[Igor908]

Вообще, рамный внедорожник должен, просто обязан быть дизельным а для любителей погонять Toyota сделала бензиновую 4.0, вот и все)) а так убежден, что PRADO родился дизельным, а клоны его в виде бензиновых появились из-за маркетинговых соображений, чтобы покупателей побольше было, в том числе  и тех, кто иногда погонять любит 

Да нет - дизельный двигун логичен в седельном тягаче. Но никак не в Прадо, который используется владельцами в режиме городского кроссовера на 99.99% - этот 0.01% = раз в год найти плохо заасфальтированную лужу под столицей не сильно отъезжая от МКАД и целый день кататцо через неё всей компанией.

Использование джипа в городских условиях эта наша особенность, а не Прадо..))