Печать

[fraks]

Кормить нефтяные компании чес говоря не особо хочется.

Следующая машина будет скорее всего 200-ка дизель

Одно с другим не вяжется Если не хотите кормить нефтяные компании то надо или ходить  пешком или смотреть на машинки типа Приус-гибрид или чего-нибудь типа Оки.
Как говориться, или крестик снимите или трусы оденьте

[механик]

Я долго ждал дизель именно на Прадо,многие не дожидаясь покупали 120-ки б/у из Германии,теперь будем ждать другого,более мощного дизеля в районе 240 лс.Тогда и бензинка останется далеко позади.

[fraks]

На самом деле мне дизель сам по себе тоже нравится, и если бы у него не было недостатков по сравнению с бензиновым то при прочих равных я бы наверное выбрал дизель. Грузовое прошлое сказывается

Но хорошо помня недостатки дизеля я предпочитаю их сразу исключить что бы не парить ими мозг.

[Fiskars500]

Я долго ждал дизель именно на Прадо,многие не дожидаясь покупали 120-ки б/у из Германии,теперь будем ждать другого,более мощного дизеля в районе 240 лс.Тогда и бензинка останется далеко позади.

В данной теме обсуждаем не гипотетические двигатели, а существующие. И у существующего дизеля нет ни одного плюса, кроме экономии.

[Fiskars500]

На самом деле мне дизель сам по себе тоже нравится, и если бы у него не было недостатков по сравнению с бензиновым то при прочих равных я бы наверное выбрал дизель. Грузовое прошлое сказывается

Но хорошо помня недостатки дизеля я предпочитаю их сразу исключить что бы не парить ими мозг.

Именно так!

[механик]

Я долго ждал дизель именно на Прадо,многие не дожидаясь покупали 120-ки б/у из Германии,теперь будем ждать другого,более мощного дизеля в районе 240 лс.Тогда и бензинка останется далеко позади.

В данной теме обсуждаем не гипотетические двигатели, а существующие. И у существующего дизеля нет ни одного плюса, кроме экономии.

скажи в чём минусы?

[Fiskars500]

Я долго ждал дизель именно на Прадо,многие не дожидаясь покупали 120-ки б/у из Германии,теперь будем ждать другого,более мощного дизеля в районе 240 лс.Тогда и бензинка останется далеко позади.

В данной теме обсуждаем не гипотетические двигатели, а существующие. И у существующего дизеля нет ни одного плюса, кроме экономии.

скажи в чём минусы?

первый пост на этой странице

[eRiver]

Кормить нефтяные компании чес говоря не особо хочется.

Следующая машина будет скорее всего 200-ка дизель

Одно с другим не вяжется Если не хотите кормить нефтяные компании то надо или ходить  пешком или смотреть на машинки типа Приус-гибрид или чего-нибудь типа Оки.
Как говориться, или крестик снимите или трусы оденьте

Нет я лучше дизель куплю, а вы кормите У вас пробег годовой какой ради интереса ? У меня 60 000 тыс примерно, и я не отказываю себе на выходные летом, к примеру в Карелию прокатиться наматывая по 800 км, а также вечером в белые ночи на залив с женой 300 км.
Если вы в городе сидите, и годовой пробег 5000 -10 000км, то там  хоть норвежский 98 -й лейте по 2 евро за литр, это не езда толком.

[BobbyS]

После 100 нормально разгоняется кстати, греется тоже нормально с кнопкой "Power Heat"

А больше всего нравится это расход горючки в отличие от бензиновой прорвы. Кормить нефтяные компании чес говоря не особо хочется.

Следующая машина будет скорее всего 200-ка дизель, лексус gx460 окончательно отпал из-за удавки, хоть по шумки и по салону он мне больше всех нравится.

И тут мы плавно съехали опять на экономию топлива
На 200-ке, кстати, иная ситуация, чем с прадо. Там дизель обладает хорошими динамическими характеристиками, не худшими, чем бензиновый. Но к сожалению это не избавляет его от других проблем - плохим прогревом зимой и поиском определённых заправок. Удавку на лексусе можно снять, но в принципе на таких машинах не стоит ездить даже на скоростях близких к удавке - опасное это дело. Тормоза не те. А на 200 тормозов вообще нет. Просто нет. Сразу советую менять на тюнинговые - а это несколько сот тыс руб. Ездил и на том, и на том. Сам долго выбирал между 200 и GX. Машины чуть разные, но обе хороши. Даже не могу посоветовать Вам, что лучше. Выбирайте сердцем

Тормоза придумал трус!!! 

[eRiver]

После 100 нормально разгоняется кстати, греется тоже нормально с кнопкой "Power Heat"

А больше всего нравится это расход горючки в отличие от бензиновой прорвы. Кормить нефтяные компании чес говоря не особо хочется.

Следующая машина будет скорее всего 200-ка дизель, лексус gx460 окончательно отпал из-за удавки, хоть по шумки и по салону он мне больше всех нравится.

И тут мы плавно съехали опять на экономию топлива
На 200-ке, кстати, иная ситуация, чем с прадо. Там дизель обладает хорошими динамическими характеристиками, не худшими, чем бензиновый. Но к сожалению это не избавляет его от других проблем - плохим прогревом зимой и поиском определённых заправок. Удавку на лексусе можно снять, но в принципе на таких машинах не стоит ездить даже на скоростях близких к удавке - опасное это дело. Тормоза не те. А на 200 тормозов вообще нет. Просто нет. Сразу советую менять на тюнинговые - а это несколько сот тыс руб. Ездил и на том, и на том. Сам долго выбирал между 200 и GX. Машины чуть разные, но обе хороши. Даже не могу посоветовать Вам, что лучше. Выбирайте сердцем

Тормоза придумал трус!!! 

Я бы сказал пенсионеры больше, чем трусы =)