Печать

[Igor908]

Не надо драматизировать ситуацию с обгоном на скорости 60-70 км/ч. Проблема с быстрым обгоном на дизеле Прадо будет на скорости 120-130 км/ч., но никак не на той скорости о которой пишите.

Но на 4.0 же всяко лучше!

Конечно лучше делать обгон на 4.0 на скорости выше 120 -130 км/ч.
Но не надо забывать, что такие ситуации встречаются не каждый день и не в тех условиях, где мы ежедневно катаемся.
Можно кучу примеров рассмотреть где тот или иной двигатель будет лучше другого.
И помнить, что самая оптимальная(комфортная) скорость для Прадо на трассе это и есть те же 120-130 км/ч. и стоит ли потеть в этом случае...))

[механик]

1.АЗС,что бензин,что дизель заправляюсь всегда(почти)на Луке.
2.Разгон,поставил чип и на светофоре сейчас не плетусь в хвосте.Скорости 180 км/ч хватает за глаза.
3.Про холод,поставил Вебасто и теперь не насилую ни себя,ни дизель.Сажусь в прогретую машину.Так как до работы ехать 15-20 минут,то даже бензинка не прогревала салон.Не успевала,а на расстояния нет разницы дизель это или бенз.
4.Налог в разы меньше и количество посещений АЗС тоже уменьшилось в разы.
5.ТО дороже на 1-2 тыс.-это не критично.
6.Шумка одинакова для всех типов двигателей,так что шумил больше от холода,чем от шума.
Ну и всё вроде.Ездите и дальше на бензине,ведь он опаснее при аварии,не дай бог конечно...

[Fiskars500]

Так или иначе, если собираетесь на 200-ке гонять за 200 км в час, сразу закладывайте в бюджет после покупки около 300 тыс руб на новые тормоза по кругу, и возможно на новые диски с резиной ещё плюс к этому - по-моему тюнинговые тормоза в штатные диски не лезут. На GX тормоза на порядок лучше, гонять на нём намного проще, но всё равно не советую. Сам очень редко больше 140 разгоняюсь даже на хорошей дороге.

[Fiskars500]

1.АЗС,что бензин,что дизель заправляюсь всегда(почти)на Луке.
2.Разгон,поставил чип и на светофоре сейчас не плетусь в хвосте.Скорости 180 км/ч хватает за глаза.
3.Про холод,поставил Вебасто и теперь не насилую ни себя,ни дизель.Сажусь в прогретую машину.Так как до работы ехать 15-20 минут,то даже бензинка не прогревала салон.Не успевала,а на расстояния нет разницы дизель это или бенз.
4.Налог в разы меньше и количество посещений АЗС тоже уменьшилось в разы.
5.ТО дороже на 1-2 тыс.-это не критично.
6.Шумка одинакова для всех типов двигателей,так что шумил больше от холода,чем от шума.
Ну и всё вроде.Ездите и дальше на бензине,ведь он опаснее при аварии,не дай бог конечно...

Да, вы нашли единственный реальный плюс, о котором я не подумал - солярка хуже воспламеняется.
И я с этим согласен.

[eRiver]

Сам очень редко больше 140 разгоняюсь даже на хорошей дороге.

Я сам очень часто разгоняюсь  на прадо (платфома одна) до 175 км/ч где дорога позволяет, и пока за 2 года жив и здоров =) А за 12 лет ни одной аварии по моей вине
Правда разгонятся нужно, там где это можно.

[zlt]

Вот представим, что прадо 4.0 и прадо дизель 3.0 стоят в салоне одинаково - копейка в копейку.
И налог на них одинаковый, и стоимость обслуживания сделали тоже одинаковую.
В общем вообще владение обоими авто стоит одинаково копейка в копейку.
Кто взял бы дизель 3.0 и почему - обоснуйте

За дизель! ...нравится мне дизель... понимаешь нра-вит-ся... и более ничИГО....

Давай копнём глубже!))) чем именно нравится?) Тем, что надо топливо выбирать придирчиво?

Да в общем-то и в мыслях не было придирчиво выбирать - как бензиновые, так и дизельные на той-же заправке заправляю. В России, понятно, с дерьмоым топливом считаться приходится, но и бензин не панацея ;(.

тем, что зимой греется долго?

Ну, конечно, бензиновый проглотик жрет много и греется хорошо. Но бензинки сейчас тоже достаточно экономичны. В бензиновом RAV4.2010 прошлой зимой не вспотел ни разу . Опыта эксплуатации 150 дизеля зимой нет, но сейчас немного похолодало и я уже четко вижу, что вязкостный нагреватель явно работает! Электрический подогрев воздуха тоже. 

Или тем, что в пробке остывает и в салоне холодно?

Для пробок уже вижу четко, что штатный вязкостный подогреватель в комплекте с повышением оборотов явно будет поддерживать нормальную температуру движка и салона.

А быть может нравится, когда машина после 100 еле разгоняется?

Разгоняется она для обгона кого-то на 90-100 совершенно нормально. Опыт машины с 200 лошадками, на ручке и весом менее тонны есть. Грех жаловаться. Для агрессивной езды будет мало, для нормальной - нормально. А для агрессивной езды не хватит не только двигателя, но и ПРЕЖДЕ ВСЕГО устойчивости с управляемостью и ТОРМОЗОВ.

[Fiskars500]

Сам очень редко больше 140 разгоняюсь даже на хорошей дороге.

Я сам очень часто разгоняюсь  на прадо (платфома одна) до 175 км/ч где дорога позволяет, и пока за 2 года жив и здоров =) А за 12 лет ни одной аварии по моей вине
Правда разгонятся нужно, там где это можно.

Да я сам раньше гонял как сумасшедший И 220 ездил, но только на седане. И не только жив, но и вообще никогда ни разу в аварии не попадал - всё делал с умом. Но всё же сейчас, по прошествии лет, думаю, что так ездить всё же не стоит Хотя никого не осуждаю.
А насчёт аварии по своей вине. Один профессиональный водитель, который возил первых лиц государства ещё в советское время, учил меня: хорош не тот водитель, который ни в кого не врезается, а тот, В КОТОРОГО никто не врезается тоже. Потому что вина почти в любой аварии лежит на обоих водителя. И мы сейчас не о формальных ПДД говорим, а о реалиях. Один из водителей делает что-то не так - едет на красный или что-то ещё, но второй, который по ПДД будет не виноват, просто не смотрит по сторонам и не прогнозирует ситуацию Поэтому я уже много лет живу с этим правилом - именно хорошо водит тот, в кого никто не врезается - думайте на дороге за всех. Особенно на таких скоростях

[eRiver]

У меня 2 аварии, когда стою на перекрестке на красном сигнале светофора, и 1) раз мужик на Вольво путает газ и тормоз и бьет мне в ж 2) Паренек на жигулях с неисправными тормозами  проделывает тоже самое

[Fiskars500]

У меня 2 аварии, когда стою на перекрестке на красном сигнале светофора, и 1) раз мужик на Вольво путает газ и тормоз и бьет мне в ж 2) Паренек на жигулях с неисправными тормозами  проделывает тоже самое

Желаю, чтобы дальше вообще ни одной не было! Иногда можно и от таких товарищей увернуться, если в зеркала заднего вида смотреть. Но, к сожалению, не всегда есть куда ((

[Вася Рогов]

Вот представим, что прадо 4.0 и прадо дизель 3.0 стоят в салоне одинаково - копейка в копейку.
И налог на них одинаковый, и стоимость обслуживания сделали тоже одинаковую.
В общем вообще владение обоими авто стоит одинаково копейка в копейку.
Кто взял бы дизель 3.0 и почему - обоснуйте

За дизель! ...нравится мне дизель... понимаешь нра-вит-ся... и более ничИГО....

Давай копнём глубже!))) чем именно нравится?) Тем, что надо топливо выбирать придирчиво? тем, что зимой греется долго? Или тем, что в пробке остывает и в салоне холодно? А быть может нравится, когда машина после 100 еле разгоняется? Просто хочется понять причины!

Давай... вскопнём..., только "не выпрыгивайте пж-лста из штанов"....
1. "жрёт" меньше... + тяга на малых оборотах
2. "Лукойловских" заправок по Поволжью дофига...(как конь на@,Б), через 100 км полюбому есть... Кроме этого, у нас свой Крекинг в Саратове... (придираться нЕкчему)
3. Зимой греется 10-15 мин... (я никуда и никогда не тороплюсь, а кому лень, тот из кабинета использует автозапуск).
4. Кто Вам сказал что в пробке салон остывает? Хотя у нас пробок-то и не бывает... Мне +21 градус в солоне хватает....Баню устраивать не собираюсь.... (если предпочитаете более тёплый солон всё в руках хозяина - шумка, "одеяло")
5. По поводу разгона до 100 км/ч - укладывался "мой Тузик" за 10 секунд (это не показатель), при обгоне -после 100 км/ч - я использую руку..., незначительным движением руки переключаю на (пониженную) 4-ю скорость и до 120 км/ч и...усЁ спокойно..., потом рычаг направляю в исходное положение - включается 5-ая.... 125 и до 140... выше этой скорости стараюсь не держать...не уютно себя чувствую т.к. масса (тяжесть) авто. даёт о себе знать....

Я-же говорю вы меня не поймёте.... Это как "биоритм".... у каждого свой... С массой 2,3 тн - мне подходит этот дизель.....


P.S. Два года, неоднократно, в морозы (январь, февраль) проезжал за сутки расстояние более 1500 км...., ниразу машина не подводила.... (тьфу,тьфу,тьфу) ... Энгельс, Балаково,Самара, Туймазы,Сызрань,Ульяновск,Казань,Зеленодольск,Чебоксары,Саранск,Пенза,Саратов ....

Город с межгородом можете не ровнять.... да-и никчему дёргать в городе такого "Тузика-Бегимотика"...