Печать

[dani]

для города 2.7 за глаза и на дачку с семьей.

Для города как раз дизель то и нужен. В городе основная "жрачка" топлива на машине начинается ввиду коротких дистанций пути и пробок. На трассе можно и на 4,0 идти более-менее экономично.
Я взял дизель потому, что меня припарили расходы по 18-20 литров на машинах объемом 3,0-4,0 бензиновых в пробках. За последний год эксплуатации разница составила около 2800 долл на одном топливе. Я лучше эти деньги в отпуске дополнительно потрачу.

Тут писали про секунды разгона - секунды особой роли не играют как раз на этих кузовах, тут супер старт не важен.
Беда 2,7 мотора не в секундах разгона, а в малом крутящем моменте. Лошади продают манагеры в автосалоне. а ездят потом на крутящем в городском цикле. Так вот - вы поставьте две машины (2,7бенз и 3,0диз) на любой затяжной подъем (дорога под уклоном вверх), посадите 4 человека в салон, включите климат и дайте по педали газа. Увидите большую разницу. Дизель как шел, так и будет идти легко и без принуждения, а 2,7 придется крутить и машина начнет "захлебываться" и не тянуть. Не в гонках дело и в 1-2 секундах. Эти секунды на скоростях 30-60 км/ч роли не играют в принципе особой.

Слушай я понял тех кто хает дизель!))))) Они просто купили бензинку потому что дешевле, покатались, поняли гамно, хотят дизель, а денег нет))) вот и завидуют)))))))

[andrei74m]

Добрый день!
 По трассе при выполнении обгонов на скорости 80-110 км/ч 3.0 ТД обойдёт бенза 2.7 . В этом случае у 2.7 динамика как у стандартной ваз 2106, я сам видел и не раз, фуры обгонять на нём сложно.
 Зимой  3.0 ТД заводится нормально, заводил до - 30. В переходный период (осень-зима) добавляю антигель. Запаха солярки нет.
Минус - зимой долго греется салон , лечится установкой вебасты (что я и сделал).
 По городу расход при средней езде без "тошнения"  13-13,5 л , по трассе на скорости 100-110км/ч с обгонами расход 8,5-9 л. Замерял методом доливки бака. Маршрутный компьютер занижает показания примерно на 2 литра.
 В рассказы про то что бенз. у Прады будет жрать меньше или столько же я не верю. Чудес не бывает. У меня ещё есть Авенсис 1,8л АКПП жрёт по городу 10,5-12 литров, по трассе 7,5л. Была Виста 2,0 расход почти как у Авенсиса.     
 Если бы были бабки на покупку и содержание нового 4,0 бенза и  не обращать внимание на расход топлива и цену  поездки, то купил бы 4,0 не задумываясь.     

[Рыболов]

6. дизель не мощнее бензина , и особо не сэкономишь на дизеле
7. Зимой на севере могут быть проблемы с дизелем
8. запах и тарахтение как на тракторе ( как то не то)

6. - Мощнее чем 2,7, причем существенно. Потребление меньше намного, не вводите народ в заблуждение
7. - какие проблемы? Поподробнее. Сколько можно выводить теории при этом явно не эксплуатируя дизель?
8. - Где он запах? Видать точно в Украину машины япошки поставляют другие и осуществляют диверсию)) Нет на наших машинах запаха, перекоса и прочего)) Может машины для вашего региона специально делают с каким то запахом?)) Или вы голову к выхлопной требе подносите каждый день? Так с таким успехом бинзинка имеет гораздо более вонючий и едкий выхлоп кстати

[Antonbt]

для города 2.7 за глаза и на дачку с семьей.

Для города как раз дизель то и нужен. В городе основная "жрачка" топлива на машине начинается ввиду коротких дистанций пути и пробок. На трассе можно и на 4,0 идти более-менее экономично.
Я взял дизель потому, что меня припарили расходы по 18-20 литров на машинах объемом 3,0-4,0 бензиновых в пробках. За последний год эксплуатации разница составила около 2800 долл на одном топливе. Я лучше эти деньги в отпуске дополнительно потрачу.

Тут писали про секунды разгона - секунды особой роли не играют как раз на этих кузовах, тут супер старт не важен.
Беда 2,7 мотора не в секундах разгона, а в малом крутящем моменте. Лошади продают манагеры в автосалоне. а ездят потом на крутящем в городском цикле. Так вот - вы поставьте две машины (2,7бенз и 3,0диз) на любой затяжной подъем (дорога под уклоном вверх), посадите 4 человека в салон, включите климат и дайте по педали газа. Увидите большую разницу. Дизель как шел, так и будет идти легко и без принуждения, а 2,7 придется крутить и машина начнет "захлебываться" и не тянуть. Не в гонках дело и в 1-2 секундах. Эти секунды на скоростях 30-60 км/ч роли не играют в принципе особой.

Слушай я понял тех кто хает дизель!))))) Они просто купили бензинку потому что дешевле, покатались, поняли гамно, хотят дизель, а денег нет))) вот и завидуют)))))))

Да ладно Вам, если бы были у 2,7 БОЛЕЕ богатые комплектации мы бы с удовольстием за них доплатили -за этот "оригинальный фарш". В таком варианте машины бы стали в одной ценовой категории и дизель потярял бы значительную часть рынка!

[Antonbt]

Добрый день!
 По трассе при выполнении обгонов на скорости 80-110 км/ч 3.0 ТД обойдёт бенза 2.7 . В этом случае у 2.7 динамика как у стандартной ваз 2106, я сам видел и не раз, фуры обгонять на нём сложно.
 

Видел ,но не  сам же ездил! "Прокладки" бывают разные! А на 80-100 км/ч нормально 2,7 набирает для обгона!

[Рыболов]

дизель потярял бы значительную часть рынка!

С такими темпами роста на топливо, скоро бензинок у нас останется столько же, сколько в Германии, а точнее их дизель вытеснит. Если еще лет 5 назад дизелей было очень мало, то сейчас даже малолитражки пузотерки народ дизельные активно берет. Нах спонсировать нефтетрейдеров и делать их жизнь еще более прекрасной покупая дорогой бензин и выплевывая его в трубу? Пока бенз в далеком прошлом стоил 25-50 центов по фигу было на чем ездить. При нынешней средней цене в 1,5 доллара за литр очень призадумаешься о расходе и экономии топлива....
А дешевле бенз никогда уже не будет, только дороже!

[Antonbt]

дизель потярял бы значительную часть рынка!

С такими темпами роста на топливо, скоро бензинок у нас останется столько же, сколько в Германии, а точнее их дизель вытеснит. Если еще лет 5 назад дизелей было очень мало, то сейчас даже малолитражки пузотерки народ дизельные активно берет. Нах спонсировать нефтетрейдеров и делать их жизнь еще более прекрасной покупая дорогой бензин и выплевывая его в трубу? Пока бенз в далеком прошлом стоил 25-50 центов по фигу было на чем ездить. При нынешней средней цене в 1,5 доллара за литр очень призадумаешься о расходе и экономии топлива....
А дешевле бенз никогда уже не будет, только дороже!

В Беларуси тоже так считали "трактористы" последних лет 8, а сейчас саляра дороже бенза-воют! Так и здесь популярность дизеля -напрямую влияет на рост дизтоплива. Спрос-рждает предложение!

[Nicon]

дизель потярял бы значительную часть рынка!

С такими темпами роста на топливо, скоро бензинок у нас останется столько же, сколько в Германии, а точнее их дизель вытеснит. Если еще лет 5 назад дизелей было очень мало, то сейчас даже малолитражки пузотерки народ дизельные активно берет. Нах спонсировать нефтетрейдеров и делать их жизнь еще более прекрасной покупая дорогой бензин и выплевывая его в трубу? Пока бенз в далеком прошлом стоил 25-50 центов по фигу было на чем ездить. При нынешней средней цене в 1,5 доллара за литр очень призадумаешься о расходе и экономии топлива....
А дешевле бенз никогда уже не будет, только дороже!

Нефтетрейдеры хитро улыбаясь завышают цену на дизтопливо, дабы держать свою прибыль в тонусе. Я сам за дизель, не из-за экономии, а из-за особенностей мотора: тяга на низких оборотах. Меня сильно улыбнули высказывания про нищебродство, то есть человек купивший дизель за 80 тыс. бакинских нищеброд, а купивший 2.7 за 46тыс - богач

[zlt]

Нефтетрейдеры хитро улыбаясь завышают цену на дизтопливо...

Ну хитро улыбается государство, обычно. Завышенная цена дизеля по Европе определяется более высоким акцизным налогом на дизельное топливо

[Antonbt]

дизель потярял бы значительную часть рынка!

С такими темпами роста на топливо, скоро бензинок у нас останется столько же, сколько в Германии, а точнее их дизель вытеснит. Если еще лет 5 назад дизелей было очень мало, то сейчас даже малолитражки пузотерки народ дизельные активно берет. Нах спонсировать нефтетрейдеров и делать их жизнь еще более прекрасной покупая дорогой бензин и выплевывая его в трубу? Пока бенз в далеком прошлом стоил 25-50 центов по фигу было на чем ездить. При нынешней средней цене в 1,5 доллара за литр очень призадумаешься о расходе и экономии топлива....
А дешевле бенз никогда уже не будет, только дороже!

Нефтетрейдеры хитро улыбаясь завышают цену на дизтопливо, дабы держать свою прибыль в тонусе. Я сам за дизель, не из-за экономии, а из-за особенностей мотора: тяга на низких оборотах. Меня сильно улыбнули высказывания про нищебродство, то есть человек купивший дизель за 80 тыс. бакинских нищеброд, а купивший 2.7 за 46тыс - богач

"нищеброд" я использовал совсем в другом контексте, не определяя благосостояния целиком и каждого в отдельности владельца данной машины.
А цена в одинаковых комплектациях имеет задел в 4 тыс бакинских в пользу дизеля, что при выборе бензина существенно не влияет на выбор. Практически за также деньги мы могли ездить на так называемом "пустом" дизеле но выбор пал на бенз. А если сравнивать с арабом то он вообще в одной ценовой категории с минимальной комплектацией дизеля!