Печать

[AAC150]

то же

[AAC150]

Остался осадок: так что же все-таки скрипит (и сейчас) при вращении вывешенного на домкрате колеса при АКПП в нейтрале?
Может кто-нибудь попробует это на своем автомобиле, может это так и должно быть?

[ATC]

Авто на гарантии?

[Томат]

AAC150, ты молодесссс. кроме твоих доводов, немного нужно изучить данный агрегат.

Вот твоя цитата

Т.к. уровеь масла в раздатке значительно ниже этого сальника, и то что он может засохнуть и не сопливить маслом, косвенно подтверждал факт

так в продолжении твоих выводов могу сказать одно, засохнуть он не может, так как в данном агрегате есть насос, который ............................ хотя изучи сам. 

[AAC150]

AAC150, ты молодесссс. кроме твоих доводов, немного нужно изучить данный агрегат.

Вот твоя цитата

Т.к. уровеь масла в раздатке значительно ниже этого сальника, и то что он может засохнуть и не сопливить маслом, косвенно подтверждал факт

так в продолжении твоих выводов могу сказать одно, засохнуть он не может, так как в данном агрегате есть насос, который ............................ хотя изучи сам. 

Уже.... Когда менял переднюю крышку и колечки - из масляного насоса идет магистраль в крышку, из крышки - в пространство между колечками на валу, в валу есть отверстие, через которое мажется подшипник. Я это (что засох) предполагал лишь от безвыходности, все передумал...

[AAC150]

Авто на гарантии?

2009 год ...

[Томат]

AAC150, засох конечно интересный термин, еще он без смазки как минимум изнашивается, а значит дает течь, хотя как он может дать течь, если до него не достает смазка, даже насос который внедрен в данный агрегат дает высохнуть ему, сальнику.

[Томат]

Вот как раз за  задним фланцем, внутри Р/К стоит механический насос, который под давлением смазывает первичный вал.
Да и работает он от вращения этого фланца   то есть, двигаясь накатом без работы двс.

[AleXL7]

такие наблюдения в дополнения скрип в моем случае имеет еще четко выраженный температурный режим, проявляется начиная с 14-17 и пропадает свыше 28-30 Градусов за бортом, короче сальник или еще что то живет своей интимной жизнью, вот и думай после этого нужно ли вмешиваться в живой организм 

[bryashko]

Всем здравствуйте!
Машина Прадо 2.8, 2015, 75к пробега, заехал бы к в тойота центр, да нахожусь в путешествии, ещё 5000 км  минимум необходимо проехать.
Может кто подскажет по проблеме: свист при движении, в основном появляется при 80км/ч при нагретом движке (при холодном не проявлялся ещё, третий день проблеме, в начале проявлялся не чётко, поэтому осознание что причина в ней пришла тогда, когда ехал долго один на дороге. Сначала проявлялся при движении на спуске, когда движок на низких оборотах, без газа, потом начал и на оборотах. Торможение или разгон не влияет на свист, колодки ещё больше 50%. Свист может проявляться и при снижении скорости  до 40км/ч, ниже исчезает. Выше 100км/ч вроде тоже исчезает. Свист очень высокий, скорее писк, но достаточно громкий чтобы обратить на это внимание. Ещё одна особенность - при наезде на кочки - временно исчезает (кочек мало, поэтому не удалось проследить чётко причинно следственную связь).
Если у кого есть мысли - буду признателен, в крайнем случае можно заехать на заморский  тойота центр, но прочитав ветку, понял, что проблем может быть очень много, а выявлять они врядли будут. Машина ещё на гарантии
Может ещё какие эксперименты подскажут в какую сторону копать...