Печать

[zlt]

Вся внедорожность, исключительно в наших мозгах  Видела что творят якуты на тазах...

Могут творить что угодно, но все это будет в пределах возможности машины. У 150 и 200 эти возможности разные и не всегда они у 200 больше.

Я 200 хочу потому что он мне нравится. Мне удобно и комфортно за рулем (второй раз в жизни это чувство возникло. Первый раз так было на терране).

Мне в дорожных условиях достаточно комфортно и на 150 и на 200. Относительная некомфортность в одном случае, компенсируется большей в другом.

Просто люди у нас сказочники и любители сказок.

Это точно сказки про неломучесть и особенную неломучесть тех, у кого руль в бардачке, это фирменная тойотовская фишка .

[zlt]

боком понесёт. слишком тяжёл.

Боком понесет раньше или позже всех - и легких и тяжелых. Вопрос в управляемости после того, как НЕИЗБЕЖНО понесло.

[Svetлая]

боком понесёт. слишком тяжёл.

Боком понесет раньше или позже всех - и легких и тяжелых. Вопрос в управляемости после того, как НЕИЗБЕЖНО понесло.

По ситуации. Когда газку, когда газку на ручнике, может что то другое. Разное бывает. Пока не вляпаешься, как говориться.

[zlt]

боком понесёт. слишком тяжёл.

Боком понесет раньше или позже всех - и легких и тяжелых. Вопрос в управляемости после того, как НЕИЗБЕЖНО понесло.

По ситуации. Когда газку, когда газку на ручнике, может что то другое. Разное бывает. Пока не вляпаешься, как говориться.

Вопрос был НЕ как управлять, а как он управляется, то есть его реакция ( со всеми помогайками ) на воздействия со стороны водителя.

[ВэВосимь]

Никак. Корова. Запросто можно пятаки крутить со всеми включёнными помогайками. Что то пищит, АБС хрустит, но толку 0

[zlt]

Никак. Корова. Запросто можно пятаки крутить со всеми включёнными помогайками. Что то пищит, АБС хрустит, но толку 0

Можно крутить, это нормально. Хреново, когда сама крутится и повлиять непонятно как.

[ВэВосимь]

Никак. Корова. Запросто можно пятаки крутить со всеми включёнными помогайками. Что то пищит, АБС хрустит, но толку 0

Можно крутить, это нормально. Хреново, когда сама крутится и остановить нельзя.

ненормально я считаю. Туарег и Рейндж такого не позволяют. Ну и нештатная работа АБС при торможении на кочке досталяет, правда у прадо точно так же

[Илья Ефимыч]

Зимой по снегу со всем выключенным - кайф, слушается отменно, задний привод преобладает.

[Sanya113]

Был РАВ4 лонг 2011 г, 120 прадо, есть 200 и хайлендер новый, все эти машины имеют определенный внедорожный потенциал и по разному ведут себя на трассе, грунтовке и т.п. Если сравнивать прадо и 200, то 200 явно лучше на трассе и гравийке, но точно хуже в грязи и на пересеченной местности (полевуха с большими неровностями) на скорости. Тормоза лучше на прадо, курсовая устойчивость на 200. НО скажу так на всех вышеперечисленных машинах я мог доехать по одной и той же дороге от точки А до точки Б с разными усилиями, но мог. Выбор авто это не сравнение авто, а выбор того к чему больше душа лежит, потому что если выбирать что лучше никогда вообще не выберешь т.к. если лучше внедорожные качества значит хуже комфорт и т.д. идеального во всем быть не может в принципе, выбор надо делать душой а не мозгом в данном случае.

[Мерсовод]

Был РАВ4 лонг 2011 г, 120 прадо, есть 200 и хайлендер новый, все эти машины имеют определенный внедорожный потенциал и по разному ведут себя на трассе, грунтовке и т.п. Если сравнивать прадо и 200, то 200 явно лучше на трассе и гравийке, но точно хуже в грязи и на пересеченной местности (полевуха с большими неровностями) на скорости. Тормоза лучше на прадо, курсовая устойчивость на 200. НО скажу так на всех вышеперечисленных машинах я мог доехать по одной и той же дороге от точки А до точки Б с разными усилиями, но мог. Выбор авто это не сравнение авто, а выбор того к чему больше душа лежит, потому что если выбирать что лучше никогда вообще не выберешь т.к. если лучше внедорожные качества значит хуже комфорт и т.д. идеального во всем быть не может в принципе, выбор надо делать душой а не мозгом в данном случае.

Согласен на все 100%. Тоже имею и Прадо и 200. Все верно