Печать

[Tay]

zlt, Ну я тебе как не лейтенант скажу дружище.Просто как водила дальнобой.Масло всегда утром это закон. А всё остальное от лукавого и на усмотрение.

Читайте внимательно и ДО и ПОСЛЕ эксплуации. Дальнобоям проще. В армии - сложнее - машина должна быть готова в любой момент и не только к утреннему осмотру и ремонту , но и к выполнению боевой задачи в любое время суток.

В армии я тоже служил.Причём в отличие от многих не на строевой машине а именно на транспортной.Кто в теме тот поймёт о чём речь. 500 км для бешеной собаки не крюк.И нас учили именно так и всегда.

Так сказать минимальный вариант.

Учили на полную,поверь. Шестое управление КГБ СССР ,транспортная машина по 500-1000 км в день это норма.

Короче понял поставить проверенную и готовую в выезду машину на ночную стоянку есть ПРЕСТУПЛЕНИЕ. Проверить изменение уровня масла за время длительной стоянки с целью проверки того-же обратного клапана и локализации причины изменения уровня масла есть ПРЕСТУПЛЕНИЕ. Преступников карал КГБ

КГБ всех пидросов и негодяев корал по полной.Масло смотрели с утра перед выездом ,вечером просто не до этого и ещё неизвестно где спать и когда придётся.По опыту работы и всей жизни своей (может и непутёвой не знаю) всегда так как сказано выше.На Крузаке вообще его не смотрю честно скажу от ТО до ТО и так уже 18 лет ни разу не подводили эти аппараты.Так что это действие вообще считаю бесмысленным))

[zlt]

Нав Крузаке вообще его не смотрю честно скажу от ТО до ТО и так уже 18 лет ни разу не подводили эти аппараты.Так что это действие вообще считаю бесмысленным))

Я посматриваю, омывайку доливаю - поглядываю почти всегда. Причем не только и не сколько на уровень, сколько на состояние масла. Не сложно - бумажные платки в машине есть всегда, отчего и не глянуть и на масло, и вообще, как там под капотом.

[Tay]

zlt, ах точно забыл.Омывайку тоже смотрю иногда,когда канистру начатую выкинуть хочется.Ну открытие капота при всех его замках занимает порой много времени  и канистру я назад в багажник закидываю  омывайка ещё ни разу не заканчивалась.Видать всё таки всё вовремя делаю,подсознательно

[zlt]

омывайка ещё ни разу не заканчивалась.Видать всё таки всё вовремя делаю,подсознательно

Ну я тоже как-бы не жаловался на то, что омывайка кончилась на ходу и соответственно страданий от отсутствия датчика не испытываю.  Зимой минимум одна канистра омывайки в багажнике есть - как только открывается последняя, покупается еще одна. Летом одна канистра пополняемая водой и концентрат. Зимой есть литр концентрата на минус 70 для переходных условий и на всякий случай - спирт практически. 

[nordic69]

Сегодня свой уровень масла проверял. И масло на щупе черного цвета! Это нормально?

[Арт]

Сегодня свой уровень масла проверял. И масло на щупе черного цвета! Это нормально?

для дизеля-нормально

[vlad271184]

не думал, что вопрос про объем масла в двигателе развернет такие дебаты.
сегодня сфоткал (прастите за качество фоткал на телефон) масленный щуп утром после 12 часового покоя двигателя.

и вот через 5 мин после того как заглушил двигатель. получился неудачный ракурс, но все равно видно что щуп весь в масле и протирай его не протирай, он все равно вылазит таким же.

[IvanDraga]

Потренируешься, получится. Писали уже, что при вытаскивании щупа он пачкает за собой стенки трубки, при повторном замере следы масла остаются по краям щупа,  а ниже уровня масла щуп в масле не только по краям. Кстати, какое у вас масло? может оно просто очень вязкое?

[Вася Рогов]

Сегодня свой уровень масла проверял. И масло на щупе черного цвета! Это нормально?

да

[механик]

Сегодня свой уровень масла проверял. И масло на щупе черного цвета! Это нормально?

Если сразу после замены -100  ПУДОВ НЕ ВСЁ СЛИЛИ.ЕСЛИ ТЕМНЕЕТ ПОСЛЕ 2-3 ТЫС,то нормально.Масло должно быть не чёрным ,а тёмным.После стекания щуп должен быть чистым.