Печать

[Arkanzas]

KENT3004 - нет, на табло ничего светится только "D".

[Korzik]

Абсолютно нормальная работа коробки. Так удобнее даже, скорость при спуске остается постоянной.

[KENT3004]

KENT3004 - нет, на табло ничего светится только "D".

Значит что-то с "мозгами" АКПП не в порядке.
Если на "четвертой" при сбросе акселератора обороты не падают до почти холостых (800-1000), то это не нормальная работа ( по крайней мере для модельного ряда 2011 года). Хотя Тойоте давно уже пора и на "Прадо" программировать подблокировку ГТР  на "третьей" и "четвертой" передачах, а не только на "пятой". И динамика может быть значительно лучше, да и экономичность на разгонах. Но, как говорится, "пипл хавает" объясняя явные недоработки "такими особенностями Прадо" и япы не чешутся.

[CA$H]

Ставлю доллар против старой зубочистки, что Вы у ОД получите ответ: "так и должно быть" и, в лучшем случае, ещё что-нибудь про самообучение АКПП и стиль езды. Зубочистку приготовил.

Не понял, Ильич, что топикстартер получит при выгрыше: твою зубочистку...или абстрактный доллар? 

Зубочистку подарю, а если не прав - отвечу полноценным (как третья буква Вашего ника) уем.

Верю на слово. Отвечать не нужно.))) Тем более...буквознаком от моего ватара...и каким то там.... уем...

[dag1]

Тут вопрос был задан и я присоединяюсь - а как вы узнаете, на какой передаче едете в режиме D? Что-то я такой индикации не заметил или смотрю плохо?

[Ильич]

Тут вопрос был задан и я присоединяюсь - а как вы узнаете, на какой передаче едете в режиме D? Что-то я такой индикации не заметил или смотрю плохо?

Номер передачи не индицируется, но ИМХО легко определяется либо переключением в "S", либо по тахомнтру. А вот езда с горки на нейтрали - ох, спорно...

[Arkanzas]

dag1 -  у меня тоже нет такой индикации на какой скорости я еду в режиме "D", а на слух или по тахометру видно, как начали переключаться скорости с 1-й по 5-ю. Я думаю Вы так же сможете увидеть и услышать переключение передач АКПП, когда начинаете трогаться и далее набирать скорость. После, когда по несколько раз делали ускорение-торможение, определить точно на какой скорости едешь по тахометру, видимо затруднительно, если только не перевести в режим S". Хотя думаю 1-ю и 5-ю понять всегда можно, при трогание и достаточно высокой скорости или сбросе акселератора.

[Tim_]

Тут вопрос был задан и я присоединяюсь - а как вы узнаете, на какой передаче едете в режиме D? Что-то я такой индикации не заметил или смотрю плохо?

Номер передачи не индицируется, но ИМХО легко определяется либо переключением в "S", либо по тахомнтру. А вот езда с горки на нейтрали - ох, спорно...

Неа. Не получиться. При переводе АКПП в режим "S" сразу выскакивает цифра "4" и все. Т.е. верхняя передача ограничена на 4ой. Перключай хоть на 5 км/ч, хоть на 100 км/ч - показывать будет "4".

[Ильич]

Тут вопрос был задан и я присоединяюсь - а как вы узнаете, на какой передаче едете в режиме D? Что-то я такой индикации не заметил или смотрю плохо?

Номер передачи не индицируется, но ИМХО легко определяется либо переключением в "S", либо по тахомнтру. А вот езда с горки на нейтрали - ох, спорно...

Неа. Не получиться. При переводе АКПП в режим "S" сразу выскакивает цифра "4" и все. Т.е. верхняя передача ограничена на 4ой. Перключай хоть на 5 км/ч, хоть на 100 км/ч - показывать будет "4".

Получится, я понимал, что пишу и что Вы имеете в виду. Переброс в S и далее снижаете передачу. Когда стрелка тахометра прыгнет, станет ясно, что произошло переключение и на какую передачу. Ну, Вы, уважаемый Tim, меня поняли.

[dag1]

dag1 -  у меня тоже нет такой индикации на какой скорости я еду в режиме "D", а на слух или по тахометру видно, как начали переключаться скорости с 1-й по 5-ю. Я думаю Вы так же сможете увидеть и услышать переключение передач АКПП, когда начинаете трогаться и далее набирать скорость. После, когда по несколько раз делали ускорение-торможение, определить точно на какой скорости едешь по тахометру, видимо затруднительно, если только не перевести в режим S". Хотя думаю 1-ю и 5-ю понять всегда можно, при трогание и достаточно высокой скорости или сбросе акселератора.

Не аргумент. Низкую от высокой отличить можно по торможению двигателем, а вот вторая это или третья, а еще лучше 4 или 5 понять по косвенным признакам трудно. Все признаки на слух на вкус.