Печать

[KENT3004]

dag1 -  у меня тоже нет такой индикации на какой скорости я еду в режиме "D", а на слух или по тахометру видно, как начали переключаться скорости с 1-й по 5-ю. Я думаю Вы так же сможете увидеть и услышать переключение передач АКПП, когда начинаете трогаться и далее набирать скорость. После, когда по несколько раз делали ускорение-торможение, определить точно на какой скорости едешь по тахометру, видимо затруднительно, если только не перевести в режим S". Хотя думаю 1-ю и 5-ю понять всегда можно, при трогание и достаточно высокой скорости или сбросе акселератора.

Не аргумент. Низкую от высокой отличить можно по торможению двигателем, а вот вторая это или третья, а еще лучше 4 или 5 понять по косвенным признакам трудно. Все признаки на слух на вкус.

Этот пустой трёп вынуждает еще раз попытаться объяснить его фигурантам, что никакого торможения двигателем на АКПП в режиме "D"  не может быть по определению, ввиду специфики работы ГТР.
Блокировка ГТР происходит на любой передаче только в режиме "S". Только в этом режиме авто имеет "жесткую" трансмиссию и происходит торможение двигателем. 

[zlt]

Этот пустой трёп вынуждает еще раз попытаться объяснить его фигурантам, что никакого торможения двигателем на АКПП в режиме "D"  не может быть по определению

Ужас какой! А без "по определению" просто так,посмотреть на потребление топлива ну или выбег до скорости пару десятков км/ч при торможении двигателем в D и на N, слабо?

ввиду специфики работы ГТР.

Специфика такова, что на высоких оборотах он блокируется фрикционной муфтой или чем-то подобным.

Блокировка ГТР происходит на любой передаче только в режиме "S".

Режим S это вообще фигня в 150 - тупо установка ограничения верхней передачи во всем тоже автоматическом режиме. Поставьте 5 и попробуйте найти разницу с D

[Ярослав"YAR" 19]

Очень хочется посмотреть результат по выбегу на "D" и на "N"
И особенно счёт за ремонт АКП )))))))

[Tim_]

Тут вопрос был задан и я присоединяюсь - а как вы узнаете, на какой передаче едете в режиме D? Что-то я такой индикации не заметил или смотрю плохо?

Номер передачи не индицируется, но ИМХО легко определяется либо переключением в "S", либо по тахомнтру. А вот езда с горки на нейтрали - ох, спорно...

Неа. Не получиться. При переводе АКПП в режим "S" сразу выскакивает цифра "4" и все. Т.е. верхняя передача ограничена на 4ой. Перключай хоть на 5 км/ч, хоть на 100 км/ч - показывать будет "4".

Получится, я понимал, что пишу и что Вы имеете в виду. Переброс в S и далее снижаете передачу. Когда стрелка тахометра прыгнет, станет ясно, что произошло переключение и на какую передачу. Ну, Вы, уважаемый Tim, меня поняли.

Конечно понял, уважаемый. А так по теме, жаль что у нас не организовано как на Туареге, скажем. Сразу показывает текущую передачу.

[Ильич]

 Действительно жаль, хуже бы уж точно не было бы.

[zlt]

И особенно счёт за ремонт АКП )))))))

Я Вас умоляю, не добавляйте себе фобий слушая мужиков в курилках. То, что на N кататься не надо, и близко не означает поломки или вообще заметных последствий для коробки при одном выбеге или буксировке.

[zlt]

Конечно понял, уважаемый. А так по теме, жаль что у нас не организовано как на Туареге, скажем. Сразу показывает текущую передачу.

. И дело не в "показывает", а в том, что переключить невозможно - только ограничить верхнюю . В том-же тойото-рав4 сделано-то по человечески - переход в ручное управление, соответcвенно индикация текущей виртуальной "передачи". Выбор передачи в пределах допустимых по оборотам передач вручную и автоматическое переключение вверх-вниз если выход за пределы разрешенных оборотов на выбранной передаче. Короче такой полуавтомат реально удобен. А на LC странно

 

[скептик]

Режим S это вообще фигня в 150 - тупо установка ограничения верхней передачи во всем тоже автоматическом режиме. Поставьте 5 и попробуйте найти разницу с D

Это как же ты 5 собрался поставить, если там выше 4 не ставится?

[скептик]

Этот пустой трёп вынуждает еще раз попытаться объяснить его фигурантам, что никакого торможения двигателем на АКПП в режиме "D"  не может быть по определению

Ты не прав

[Ильич]

Режим S это вообще фигня в 150 - тупо установка ограничения верхней передачи во всем тоже автоматическом режиме. Поставьте 5 и попробуйте найти разницу с D

Это как же ты 5 собрался поставить, если там выше 4 не ставится?

По памяти - ставится переключением в +.