Печать

[Серрёга]

   Опять от темы отвлеклись!!!

Один из Смотрящих обещал разобраться не на шутку!!!) 

Сам же начинаешь!
С оружейки выгнали , идите тогда в курилку. Дуэль там будет  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104724.40

[Конструктор]

Так же LX570 гораздо манёвренее, устойчивее и управляемее, чем 200ка! 

Гурген, а ты говоришь, что нет самовнушения. 

Ты правда считаешь, что управляемость, устойчивость и манёвренность Ленд Крузера 200 и Лексус LX570 одинаковое, а может считаешь, что - у 200ки лучше?! 

Чем отличается устойчивость и управляемость Лексус LX570  от 200ки с гидроподвеской?


пысы:то что их не продают ОД-это лишь проблема ОД, а мы уж какнибудь при желании ее решим-рассея ведь-только у нас ОД работает как проспавший продавец всего вчерашнего)))

[Митрич]

   Тогда ещё достоверней будут ощущения!Можно каждый день сравнивать и писать в ту или иную пользу!

Комфортнее LX за счет подвески и мощности двигателя, просто комфортнее, остальное - самовнушение.

   Ну ещё Марк Левинсон, кожа, дер. вставки, люк, "приседание" при посадке и высадке и др.примочки я бы не назвал самовнушением!

Добавлю,  200ка с клиренсом 225мм едет от 0км/ч до 210км/ч, а LX570 может приседать при посадке и высодке пассажиров, на средней скорости клиренс пониже, чем у 200, думаю около 20мм, при этом стойка ровная в отличии от торчащего задка 200ки, а на скорости прижимается к дороге снижая клиренс ещё на 20-40мм, а когда 570ый съезжает с дорог, то клиренс повышается до 250мм, а 200ке, чтобы получить такой клиренс надо встать на 35" колёса, а тогда по трассе 200ка попрощается со скоростью на всегда, а повороты станут для 200ки труднопродимыми и опаснопроходимыми!!!) Так же LX570 гораздо манёвренее, устойчивее и управляемее, чем 200ка! 

Вообщем..согласен...но клиренс Леха ,может поднять только колесами большего диаметра...   в попе то мост торчит!!!

[NUR707]

   Тогда ещё достоверней будут ощущения!Можно каждый день сравнивать и писать в ту или иную пользу!

Комфортнее LX за счет подвески и мощности двигателя, просто комфортнее, остальное - самовнушение.

есть еще лк200 5.7 такой же мотор что у 570 !

[NUR707]

Так же LX570 гораздо манёвренее, устойчивее и управляемее, чем 200ка! 

Гурген, а ты говоришь, что нет самовнушения. 

Ты правда считаешь, что управляемость, устойчивость и манёвренность Ленд Крузера 200 и Лексус LX570 одинаковое, а может считаешь, что - у 200ки лучше?! 

Чем отличается устойчивость и управляемость Лексус LX570  от 200ки с гидроподвеской?


пысы:то что их не продают ОД-это лишь проблема ОД, а мы уж какнибудь при желании ее решим-рассея ведь-только у нас ОД работает как проспавший продавец всего вчерашнего)))

как владелец и того и этого могу сказать что у каждой машины свои плюсы и минусы про это где то уже говорили.

[NUR707]

был бы дизель-взял бы не думая!!!

Говорят, что у Лексуса в планах есть дизель.

скорее не будет ! Если даже будет возможно будет LX460 . Бензин !

[NUR707]

Lx460.

[dmg]

скорее не будет !...

А жаль... Будем, всё-таки, надеяться.

[Игорь78]

   Тогда ещё достоверней будут ощущения!Можно каждый день сравнивать и писать в ту или иную пользу!

Комфортнее LX за счет подвески и мощности двигателя, просто комфортнее, остальное - самовнушение.

   Ну ещё Марк Левинсон, кожа, дер. вставки, люк, "приседание" при посадке и высадке и др.примочки я бы не назвал самовнушением!

Добавлю,  200ка с клиренсом 225мм едет от 0км/ч до 210км/ч, а LX570 может приседать при посадке и высодке пассажиров, на средней скорости клиренс пониже, чем у 200, думаю около 20мм, при этом стойка ровная в отличии от торчащего задка 200ки, а на скорости прижимается к дороге снижая клиренс ещё на 20-40мм, а когда 570ый съезжает с дорог, то клиренс повышается до 250мм, а 200ке, чтобы получить такой клиренс надо встать на 35" колёса, а тогда по трассе 200ка попрощается со скоростью на всегда, а повороты станут для 200ки труднопродимыми и опаснопроходимыми!!!) Так же LX570 гораздо манёвренее, устойчивее и управляемее, чем 200ка! 

Вообщем..согласен...но клиренс Леха ,может поднять только колесами большего диаметра...   в попе то мост торчит!!!

Есть очень большая разница, между джипами, когда у одного джипа самая нижняя точка чулок заднего моста, а у другого джипа - всё днище находится низко вместе с, АКПП, раздаткой, рамой, электронными блоками и проводкой, где спереди снизу в бампере радиаторы, разрезной мост с нежными полуосями, пыльниками, рычажками,  а так же, угол въезда, съезда и угол рампы 200ки значительно проигрывает 570му - это важнейшие джиповские показатели!!! Так что, Лексусовцы не дураки всё же, что производят лучшие джипы копируя опцию верблюдов - "встать, присесть и сесть"!   

[BobbyS]

   Тогда ещё достоверней будут ощущения!Можно каждый день сравнивать и писать в ту или иную пользу!

Комфортнее LX за счет подвески и мощности двигателя, просто комфортнее, остальное - самовнушение.

   Ну ещё Марк Левинсон, кожа, дер. вставки, люк, "приседание" при посадке и высадке и др.примочки я бы не назвал самовнушением!

Добавлю,  200ка с клиренсом 225мм едет от 0км/ч до 210км/ч, а LX570 может приседать при посадке и высодке пассажиров, на средней скорости клиренс пониже, чем у 200, думаю около 20мм, при этом стойка ровная в отличии от торчащего задка 200ки, а на скорости прижимается к дороге снижая клиренс ещё на 20-40мм, а когда 570ый съезжает с дорог, то клиренс повышается до 250мм, а 200ке, чтобы получить такой клиренс надо встать на 35" колёса, а тогда по трассе 200ка попрощается со скоростью на всегда, а повороты станут для 200ки труднопродимыми и опаснопроходимыми!!!) Так же LX570 гораздо манёвренее, устойчивее и управляемее, чем 200ка! 

Вообщем..согласен...но клиренс Леха ,может поднять только колесами большего диаметра...   в попе то мост торчит!!!

Есть очень большая разница, между джипами, когда у одного джипа самая нижняя точка чулок заднего моста, а у другого джипа - всё днище находится низко вместе с, АКПП, раздаткой, рамой, электронными блоками и проводкой, где спереди снизу в бампере радиаторы, разрезной мост с нежными полуосями, пыльниками, рычажками,  а так же, угол въезда, съезда и угол рампы 200ки значительно проигрывает 570му - это важнейшие джиповские показатели!!! Так что, Лексусовцы не дураки всё же, что производят лучшие джипы копируя опцию верблюдов - "встать, присесть и сесть"!