Печать

[Dust190]

После зимы поплохело внутренним порогам спереди, особенно левому, под ногами водителя. В них сливается что ли вода, или влага откуда то накапливается? изнутри гниют, снаружи незаметно потом раз и дырка .
Вопрос что с ними делать, пока проблема только в передних частях, даже места где крепления подножек еще живые, не отгнили, подножки держат. Переварить кусочки только спереди? Или смысла нет, надо целиком менять, но это мне кажется проблемно, весь салон разбирать, к днищу варить.

В порогах изнутри технологические отверстия, заклеенные наклейками-кружками. Со временем наклейки высыхают и отваливаются открывая отверстия, в них вода и попадает.

А выход какой?
Если кусочек подварить, это я так понимаю до следующей весны + добавятся еще места.
На самом деле плохеет машине после зимы пугающе быстро, то ли реагенты такие лютые стали, то ли уже возраст и просто пришло время металлу.

[kriptonoviy]

После зимы поплохело внутренним порогам спереди, особенно левому, под ногами водителя. В них сливается что ли вода, или влага откуда то накапливается? изнутри гниют, снаружи незаметно потом раз и дырка .
Вопрос что с ними делать, пока проблема только в передних частях, даже места где крепления подножек еще живые, не отгнили, подножки держат. Переварить кусочки только спереди? Или смысла нет, надо целиком менять, но это мне кажется проблемно, весь салон разбирать, к днищу варить.

В порогах изнутри технологические отверстия, заклеенные наклейками-кружками. Со временем наклейки высыхают и отваливаются открывая отверстия, в них вода и попадает.

Если сейчас скажу - кругозора ноль, зеро - обидишься, не)))) фигню городишь. Эти заглушки круглые в принципе, изначально дырявые, хоть сухие, хоть новые. )))

[kriptonoviy]

А выход какой?
Если кусочек подварить, это я так понимаю до следующей весны + добавятся еще места.
На самом деле плохеет машине после зимы пугающе быстро, то ли реагенты такие лютые стали, то ли уже возраст и просто пришло время металлу.

Поймал себя на мысли, что пороги нужно было десять лет назад промовилить. Кусочек подварить можно, смотря в каком состоянии кронштейны подножки, они скорее всего тоже гнилье. Ну и танцы с бубном с откручиванием этих кронштейнов, у болтов там на 90℅ свернется башка при попытке открутить, и тогда либо пилить окна в пороге, приваривать новые гайки, либо сверлить со стороны салона и пытаться размачивать/греть: вот
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=219834.0
И вот https://prado-club.su/forum/index.php?topic=212336.0
Ну и проверить, всё ли резиновые заглушки на месте ( в передней части их несколько и со стороны арки заднего колёса)

[spiral38]

Проблема реально не новая и решаема. Мне вообще сказал знакомый забить на неё

[smv]

В общем по максимуму вышли на 700000.

А в какой то теме люди удивлялись ценам в 500 за антикор с пескоструем и снятием с рамы.

Есть ещё в Гусь-Хрустальном. По крайней мере в телеграмме цены работ больше 200 у них не разу не были, кузов с рамы не снимают, но сварка у них постоянно присутствует при работах.

Не нашел, в личку не пришлете или название или телефон?

Ответил в личку. Контора вообще известная и тут про нее писали не раз. Там много очень 120х было, можно сказать их основные клиенты.

Здравствуйте. Пришлите пожалуйста и мне в личку название и контакты этой конторы. Проржавела рама в районе дренажа кондиционера (болезнь прадо 120 и лексус gx460). Нужно локально заварить раму (с пескоструем), без снятия кузова.

[620132]

kriptonoviy, Добрый день земляк. Подскажите, где варили раму в Екатеринбурге. У меня на 120-ом под водителем разошлась рама, точнее где дренаж. Заранее благодарю. Алексей. 89086323120