Печать

[SVD]

А зачем в дойчланде брать если у российских партнеров типа ЕМех 6300р стоит 859A160020  уже с доставкой??

Просто я живу в дойчланде.

[maximsid]

подтверждаю, что замена блока на тот, который оканчивается на 20, добавляет функция MTS.
В пятницу получил сей блок и осуществил замену, функция появилась на оптитроне.
Жду теперь клавиши управления кроул контролем.

[SVD]

maximsid
Спасибо за подтверждение моей теории. Теперь можно безбоязненно покупать и менять. +1

[FOTOBOSS]

ААААА.....................можно еще раз в краце что и на какой комплектации замутили??? и скока денег?? Если конечно вас не затруднит!!

[zlt]

подтверждаю, что замена блока на тот, который оканчивается на 20, добавляет функция MTS.
В пятницу получил сей блок и осуществил замену, функция появилась на оптитроне.

Здорово! Ну, надеюсь, не только на оптитроне, но и в реале . Интересно, а MTS пользуется блокировкой заднего диффернциала, которая, увы, не появилась с заменой блока управления?

[zlt]

maximsid
Спасибо за подтверждение моей теории. Теперь можно безбоязненно покупать и менять. +1

Ну я тоже настроен поменять, но после Вас - у нас с Вами машины более похожи . Только Вам сложнее будет - на Вашу комплектацию почему-то официально внедорожный комплект не ставится.

[maximsid]

По порядку:
Замену осуществил на  прадо 150 3,0 Дизель, комплектация Элеганс. По деньгам: сам блок-компутер 859A1-60020 стоимость по эксисту 7180 р. (этого достаточно для MTS). Ожидаю еще блок управления/клавиш 84970-60060 для кроул контроля, стоимость 1450 р.
Заднюю блокировку дифференциала задействовать инструкция-подсказка не требует, также как и блокировку межосевого. При прогоне всех 4-х режимов, инструкция-подсказка, которая на оптитроне появляется, в 3-х из 4-х режимов требует включить только пониженную. 

[zlt]

Заднюю блокировку дифференциала задействовать инструкция-подсказка не требует, также как и блокировку межосевого. При прогоне всех 4-х режимов, инструкция-подсказка, которая на оптитроне появляется, в 3-х из 4-х режимов требует включить только пониженную.

Ну то, что не требует руками, не значит, что не включает сама . Дело в том, что только понижайку не может система сама включить - тормоз-нейтраль-понижайка ей сделать не дано. Все остальное может и без Вашего участия. Но в качестве оптимистичной нотки, если действительно во всех режимах попробовали и ошибок не полезло, то думаю, что не включала, ибо контроль какой-нибудь да есть и полезли-бы ошибки.

[maximsid]

to ZLT, пусть кто-нибудь у кого есть в штате включит MTS и прогонит во всех режимах с включением пониженной и посмотрит включится ли значок межколесной блокировки.
посмотрел все ролики Тойота Мастер класс по внедорожному вождению, это те которые с президентом клуба Лебедушка, так там он говорит, что режим MTS во многих случаях гораздо лучше заменяет принудительную  блокировку заднего моста, т.к. при диагональном переезде холма, принудительная блокировка может спровоцировать сползание машины с диагонали, а MTS немного подтормаживает колеса, сохраняя правильную траекторию. (вроде ролик 5-6-7).   

[zlt]

to ZLT, пусть кто-нибудь у кого есть в штате включит MTS и прогонит во всех режимах с включением пониженной и посмотрит включится ли значок межколесной блокировки.

Кстати, да. Если только на ходу не включает .

А Вы еще попробовали в реале, а не только на дисплее?