Печать

[Sovoc]

Комфорт на этом комплекте, поверьте, намного лучше, первый прадик пришел с Японии с такой подвеской, на втором сам установил, когда почувствовал разницу, поэтому пневму буду убирать и ставить пружины

Воу, воу воу!!! хотите сказать, что на пружинах авто намного комфортнее чем на пневме???
И так начнем с того, что на пневме есть такой плюс как стабилизация кузова, а так же амо TEMS, которые регулируются по жесткости, что для передвижения по разным местам дает огромный плюс, например на трассе нужна жесткость, в городе комфорт, примеров много я лишь указал суть!!! Плюс ко всему прочему как жесткая пружина может оказаться комфортнее??? Я просто понять не могу может разъясните?? Я не говорю, что мои слова абсолютная истина!!! На сколько я знаю, переходят с пневмы на пружины ради лифта, и безобразно огромных колес!!!

Жесткость в моем комплекте регулируется стойками и амортизаторами, 8 положений, пружины мощней и выше, потому что толще и на виток больше. Вообще TEMS это в моем понимания система, которая использовалась на сурфарх и форанерах, там амортизаторы связаны между собой трубочками гидравликой, на некоторых моделях.  Тут на прадиках обычная регулировка с помощью моторчиков. 

На сурфах не было гидравлики так же как на прадосах моторчики управляли штоком внутри амотров которые в свою очередь меняли жесткость. Гидравлика шла на сотках и то для изменения клиренса, кстати бачок гидравлики стоял возле задней двери некоторые товарищи туда умудрялись туда омывайку заливать

[David 66]

Комфорт на этом комплекте, поверьте, намного лучше, первый прадик пришел с Японии с такой подвеской, на втором сам установил, когда почувствовал разницу, поэтому пневму буду убирать и ставить пружины

Воу, воу воу!!! хотите сказать, что на пружинах авто намного комфортнее чем на пневме???
И так начнем с того, что на пневме есть такой плюс как стабилизация кузова, а так же амо TEMS, которые регулируются по жесткости, что для передвижения по разным местам дает огромный плюс, например на трассе нужна жесткость, в городе комфорт, примеров много я лишь указал суть!!! Плюс ко всему прочему как жесткая пружина может оказаться комфортнее??? Я просто понять не могу может разъясните?? Я не говорю, что мои слова абсолютная истина!!! На сколько я знаю, переходят с пневмы на пружины ради лифта, и безобразно огромных колес!!!

Жесткость в моем комплекте регулируется стойками и амортизаторами, 8 положений, пружины мощней и выше, потому что толще и на виток больше. Вообще TEMS это в моем понимания система, которая использовалась на сурфарх и форанерах, там амортизаторы связаны между собой трубочками гидравликой, на некоторых моделях.  Тут на прадиках обычная регулировка с помощью моторчиков. 

На сурфах не было гидравлики так же как на прадосах моторчики управляли штоком внутри амотров которые в свою очередь меняли жесткость. Гидравлика шла на сотках и то для изменения клиренса, кстати бачок гидравлики стоял возле задней двери некоторые товарищи туда умудрялись туда омывайку заливать

Типичная ошибка. На сурфах с 2004  по 2009 годах часто встречалась такая система.
Как по вашему она называется?

[Sovoc]

Комфорт на этом комплекте, поверьте, намного лучше, первый прадик пришел с Японии с такой подвеской, на втором сам установил, когда почувствовал разницу, поэтому пневму буду убирать и ставить пружины

Воу, воу воу!!! хотите сказать, что на пружинах авто намного комфортнее чем на пневме???
И так начнем с того, что на пневме есть такой плюс как стабилизация кузова, а так же амо TEMS, которые регулируются по жесткости, что для передвижения по разным местам дает огромный плюс, например на трассе нужна жесткость, в городе комфорт, примеров много я лишь указал суть!!! Плюс ко всему прочему как жесткая пружина может оказаться комфортнее??? Я просто понять не могу может разъясните?? Я не говорю, что мои слова абсолютная истина!!! На сколько я знаю, переходят с пневмы на пружины ради лифта, и безобразно огромных колес!!!

Жесткость в моем комплекте регулируется стойками и амортизаторами, 8 положений, пружины мощней и выше, потому что толще и на виток больше. Вообще TEMS это в моем понимания система, которая использовалась на сурфарх и форанерах, там амортизаторы связаны между собой трубочками гидравликой, на некоторых моделях.  Тут на прадиках обычная регулировка с помощью моторчиков. 

На сурфах не было гидравлики так же как на прадосах моторчики управляли штоком внутри амотров которые в свою очередь меняли жесткость. Гидравлика шла на сотках и то для изменения клиренса, кстати бачок гидравлики стоял возле задней двери некоторые товарищи туда умудрялись туда омывайку заливать

Типичная ошибка. На сурфах с 2004  по 2009 годах часто встречалась такая система.
Как по вашему она называется?

У меня сурфы были в 130 и 185 кузове на них стоял классический TEMS, про 215 спорить не буду так как не в курсе но в каталоге сходу не удалось найти такую картинку по 215 кузову

[ZAR]

Вообще-то это не регулировка жесткости , это немного другое - система X-REAS

Особенность конструкции 4Runner – фирменная система X-REAS для версии Sport Edition для выравнивания кренов кузова, созданная Toyota совместно с Yamaha и состоящая из соединенных крест-накрест общей магистралью газонаполненных амортизаторов всех колес и центрального демпфера со свободным поршнем. За доплату для версии Limited вместо X-REAS предлагается задняя пневматическая подвеска, автоматически поддерживающая неизменный клиренс вне зависимости от нагрузки.

[David 66]

Вот ссылка на 215 http://www.japancats.ru/toyota/Group.aspx?Model=b1c8fd69-ee27-4fb2-bce1-7b5cbce25814&Title=TRN215W-GKPGK#g&n4

[Sovoc]

ZAR мда почитал я про эту систему, получается пока всё работает хвалят, стоит один аморт проморгать секс с пневмой на прадо покажется детской шалостью.

[Мухамор]

понял. смещали тягу в петле или подгибали?

Ослабив крепление стойки к проушине передвинул тягу по ней до упора вверх.  Перед движением замерил положение тяг.  Обе были симетричны.  Из чего сделал предположение, что если я их передвину на симетричное растояние, то баланса не нарушу.
Завёл двигатель и зад поднялся, но не достал до уровня переда около 1 см.  Т.к. у меня предполагается ещё установка лебёдки, то я думаю, что она съест этот сантиметр разницы и машина встанет ровно.  Тогда можно будет откалибровать и датчики горизонтали.

это вот про это место вы говорите?

[Pilgrim]

это вот про это место вы говорите?

Нет. Это вообще не пойму что.  Какой-то упаковочный апендикс.  Вот тяга (которая у Вас грязная), болтом (на верхней границе фотографии) крепится к рычагу подвески.  Вот на рычаге задней подвески в месте крепления этого болта и есть длинный паз.  Само ухо с пазом приварено к рычагу.
На фотографии датчик как бы "ввех ногами".  В реальности датчик на раме, а его тяга идёт вниз к продольному рычагу крепления заднего моста.  Это сложно объяснять на пальцах но очень хорошо видно если загнать задней подвеской на яму.

[Мухамор]

все понял спасибо
выделил красным

[Chapai]

Комфорт на этом комплекте, поверьте, намного лучше, первый прадик пришел с Японии с такой подвеской, на втором сам установил, когда почувствовал разницу, поэтому пневму буду убирать и ставить пружины

Воу, воу воу!!! хотите сказать, что на пружинах авто намного комфортнее чем на пневме???
И так начнем с того, что на пневме есть такой плюс как стабилизация кузова, а так же амо TEMS, которые регулируются по жесткости, что для передвижения по разным местам дает огромный плюс, например на трассе нужна жесткость, в городе комфорт, примеров много я лишь указал суть!!! Плюс ко всему прочему как жесткая пружина может оказаться комфортнее??? Я просто понять не могу может разъясните?? Я не говорю, что мои слова абсолютная истина!!! На сколько я знаю, переходят с пневмы на пружины ради лифта, и безобразно огромных колес!!!

Жесткость в моем комплекте регулируется стойками и амортизаторами, 8 положений, пружины мощней и выше, потому что толще и на виток больше. Вообще TEMS это в моем понимания система, которая использовалась на сурфарх и форанерах, там амортизаторы связаны между собой трубочками гидравликой, на некоторых моделях.  Тут на прадиках обычная регулировка с помощью моторчиков. 

Так, Вы стандартную TEMS поменяли на аналог и убрали пневмо баллоны???