Печать

[Pilgrim]

Народ, вы лучше подскажите, почему после 3-х оборотов регулировочной тяги а (1 оборот это 8мм) итого изменение от стандарта получилась 2,4 см

Вы ошиблись в единицах измерения.  Один оборот стандартной резьбы 0,75 мм.  У вас после 3-х оборотов смещение 2,3 мм. а не см.  Такое смещение Вы не заметите.

[David 66]

Народ, вы лучше подскажите, почему после 3-х оборотов регулировочной тяги а (1 оборот это 8мм) итого изменение от стандарта получилась 2,4 см, пневма не накачала разницу или не опустила зад, например если мы ошиблись??!

Так тягу надо вверх поднять, тогда и качать начнет, а если опустить, то наоборот выпустит воздух

[Pilgrim]

David 66, прамую ссылку убери.  Тут запрещено это.  Просто бы написал модель BATTLEZ T-AJ.  На сколько я понимаю эти амортизаторы не дружат со штатным компьютером.

[David 66]

David 66, прамую ссылку убери.  Тут запрещено это.  Просто бы написал модель BATTLEZ T-AJ.  На сколько я понимаю эти амортизаторы не дружат со штатным компьютером.

Правильно, регулировка ручная, 8 положений.

[Pilgrim]

Правильно, регулировка ручная, 8 положений.

Ну а весь смысл был сохранить весь комфорт штатной пневмоподвески и при этом поставить 33" колёса.
Амортизаторы и пневмоподушки составляют единый комплекс и управляются бортовым компьютером.  Особого смысла резать это всё я пока не вижу.

[Мухамор]

Народ, вы лучше подскажите, почему после 3-х оборотов регулировочной тяги а (1 оборот это 8мм) итого изменение от стандарта получилась 2,4 см

Вы ошиблись в единицах измерения.  Один оборот стандартной резьбы 0,75 мм.  У вас после 3-х оборотов смещение 2,3 мм. а не см.  Такое смещение Вы не заметите.

вы в этом уверены? до этого говорили что 1 оборот именно 8мм

[David 66]

Правильно, регулировка ручная, 8 положений.

Ну а весь смысл был сохранить весь комфорт штатной пневмоподвески и при этом поставить 33" колёса.

Комфорт на этом комплекте, поверьте, намного лучше, первый прадик пришел с Японии с такой подвеской, на втором сам установил, когда почувствовал разницу, поэтому пневму буду убирать и ставить пружины

[Pilgrim]

вы в этом уверены? до этого говорили что 1 оборот именно 8мм

Я такого точно не говорил.  Возьмите болт на M8 и посмотрите какой там шаг резьбы.  8 мм. диаметр, а не шаг резьбы.  Видимо вы друг друга не поняли.

[Мухамор]

вы в этом уверены? до этого говорили что 1 оборот именно 8мм

Я такого точно не говорил.  Возьмите болт на M8 и посмотрите какой там шаг резьбы.  8 мм. диаметр, а не шаг резьбы.  Видимо вы друг друга не поняли.

не Вы говорили. пол темы про это написано. я тут учитался уже всего за 3
 года! писали что при 1 обороте регулировочного винта смещение датчика дает 8мм подьема пневмы.
если 0,8 мм как вы пишите, тогда естественно ни чего не заиетно будет.

[Pilgrim]

Мухамор, сорри.  Это я про смещение самого датчика.  Про подъём итого скажу, что у меня при смещении датчика на ~1 см. зад поднялся на 5 см.  Как-то так.  Более точной зависимости не скажу.  Вращение стоек датчиков какого-либо заметного изменения уровня машины у меня не давало.