Печать

[Sergeba]

а зачем ? это не бензин.

Шумит на холодную сильно, после прогрева шума меньше, но всё равно не нравиться - жёстко как то работает... Разговаривал по телефону с дизелистом, сказал, что надо попробовать позднее сделать впрыск, ТНВД чуть повернуть. Возможно не в этом причина, но типа с этого начать.

Посмотрел ТНВД, не совсем понял где гайки фланца и сколько их... По фоткам, вроде 2шт?

[koti4]

2 штуки, с двух сторон

[Sergeba]

Помогайте советом. Ранее писал - мотор гремел неподецки. Сначала грешил на ТНВД, но почитал, где-то нашёл информацию, что симптомы похожи на датчик коленвала... Полез смотреть - провода оборваны... Фишки нет. Соединил красный с красным, жёлтый с зелёным. Завелась с полтычка, не гремит, но жутко троит и сизый дым валит как из паровоза... Попробовал поменять провода местами - вообще не заводиться.

[koti4]

Схему подключения к эбуд найди, +12 идет постоянно, управляется по -

[Sergeba]

Схему подключения к эбуд найди, +12 идет постоянно, управляется по -

Не понял, для чего схема? Имеет смысл снять ЭБУД, заглянуть внутрь?

Интересно,  почему не заводиться при перестановки проводов? Читал у других, что как правило должен заводиться. но при этом гремит. У меня тупо, даже не схватывает.

Датчик КВ проверил светодиодом - всё норм - мыргает, хотя может и не норм... Сопротивление совсем не 20 Ом, значительно больше - 2 кОм

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Помогайте советом. Ранее писал - мотор гремел неподецки. Сначала грешил на ТНВД, но почитал, где-то нашёл информацию, что симптомы похожи на датчик коленвала... Полез смотреть - провода оборваны... Фишки нет. Соединил красный с красным, жёлтый с зелёным. Завелась с полтычка, не гремит, но жутко троит и сизый дым валит как из паровоза... Попробовал поменять провода местами - вообще не заводиться.

Если уж начинать, то надо было начать с ГРМ. Мож там сбито.
ТНВД на КZ не крутят. Ставится он по метке, а мозги регулируют УОЗ  от  -7 до  +7. Опять же, если грм правильно стоит.

[koti4]

лови

[Sergeba]

Если уж начинать, то надо было начать с ГРМ. Мож там сбито.
ТНВД на КZ не крутят.

Хорошо, я это читал, но попадалась и такая информация, что помогало. ТНВД не трогал. Тогда вопрос, если датчик КВ отключен, ничего не дымит, только гремит, машина нормально едет, предполагаю, что ГРМ не сбит. При подключении датчика КВ двигатель не гремит, но начинает троить и дымить. Сопротивление датчика КВ 2 кОм, по книжке написано, если сопротивление отличается от 20 Ом - меняем датчик. Пока пошёл по этому пути. Заказал датчик. Правда максимально быстро получается купить китайщину фирмы SAT. Насколько они хороши, не знаю.

[Sergeba]

лови

Что ловить? Не поймал))

[koti4]

Если ДПКВ в обрыве или работает не правильно, то больше 80 не разгонишься, ЭБУД в аварийном режиме.