Печать

[Валерий Л]

Почитал темку, хотел зимой ехать ОД напрягать. Хотя прошедшей зимой (лютая, под -40) проблем не испытывал, просто чтоб былО.
Но если порассуждать... Этот подогрев топливопровода работает, получается, только в движении?
Если, например, ездить по трассе при температуре за -30, тогда да, актуально.
А если авто стоит ночь на улице, за окном под -40, при этом соляра гумно - ее даже вебаста не прокачает. Модернизированный топливопровод тут никак не поможет. А конструкция его несколько хлипче, как я понял.
Для меня все-таки актуальней второе. На трассу за -30 я итак не сунусь. При температурах до -30 проблем быть не должно, обратка в бак сливается тепленькая.
Есть антигель, есть нормальная соляра. В общем, не знаю, стоит ли?

один раз выехал в -23 с москвы года три назад в Тульской области было уже за - 34 вот тебе и не сунешься)))

[Умыч]

Почитал темку, хотел зимой ехать ОД напрягать. Хотя прошедшей зимой (лютая, под -40) проблем не испытывал, просто чтоб былО.
Но если порассуждать... Этот подогрев топливопровода работает, получается, только в движении?
Если, например, ездить по трассе при температуре за -30, тогда да, актуально.
А если авто стоит ночь на улице, за окном под -40, при этом соляра гумно - ее даже вебаста не прокачает. Модернизированный топливопровод тут никак не поможет. А конструкция его несколько хлипче, как я понял.
Для меня все-таки актуальней второе. На трассу за -30 я итак не сунусь. При температурах до -30 проблем быть не должно, обратка в бак сливается тепленькая.
Есть антигель, есть нормальная соляра. В общем, не знаю, стоит ли?

один раз выехал в -23 с москвы года три назад в Тульской области было уже за - 34 вот тебе и не сунешься)))

Тут согласен, риск есть. Еще есть места на карте, где нормальной соляры не бывает.
Для этих случаев конечно актуально.
Но мне больше понравился вариант электрического  нагревателя, о котором писал Тау. С таким и после ночной стоянки на морозе заведется.

[Валерий Л]

Но мне больше понравился вариант электрического  нагревателя, о котором писал Тау. С таким и после ночной стоянки на морозе заведется.

к этому холявному от тойоты можно и тот поставить)))

[Умыч]

Пожалуй да, стоит поставить за счет ОД. Тяга к халяве неистребима )))

[Валерий Л]

Пожалуй да, стоит поставить за счет ОД. Тяга к халяве неистребима )))

да)))

[Goga36]

Полгода назад я заказал у Тау КАМАЗовский подогрев ДТ, прицип работы которого как у самогонного аппарата - охлаждающей жидкостью из системы охлаждения подогревается обратка и, соответственно, топливо в баке. В это ВС он его мне завёз, за что большой ему респект. При детальном изучении своего ДВС (166л.с.), т.е . смотрел куда его прилепить, то вспомнил (увидел), что трубка обратки проходит внутри клапанной крышки и, соответственно, обратка подогревается двигателем - причём это гораздо эффекивнее, чем  подогревать обратку охлаждающей жидкостью через теплообменник. Т.ч. от установки этого девайса я пока отказался. А вот бандажный электроподогрев НОМАКОН топливного фильтра после ночной стоянки - самое то.

[izym]

На а/м 2013 года уже идет такой подогреватель?

[Mitek]

На а/м 2013 года уже идет такой подогреватель?

Мне сказали что да, устанавливается на заводе изначально.

[vvld]

обратка в бак сливается тепленькая.

Обратка в бак у нас сливается после радиатора-охладителя топлива... Не думаю, что в -30 она тепленькая...

[механик]

обратка в бак сливается тепленькая.

Обратка в бак у нас сливается после радиатора-охладителя топлива... Не думаю, что в -30 она тепленькая...

Да,успокойтесь вы.Никогда ДТ в баке не замёрзнет,только при прохождении фильтрующего элемента.И то случаи эти единичны,когда заведомо заправлялись бодяжным топливом.Вхожу в 3-ю зиму без намёка на страх.