Печать

[Guber122]

Считаю, что Механик прав! Тему активно обсуждали и в прошлом году и ранее!

[Tol]

Как бы то не было,но планирую поставить подогрев топлива.2 варианта;Первый-это поставить сепаратор очистки топлива с функцией подогрева и 2-поставить проточный.
Включаются при температуре +3 или 5 град.

[zlt]

Подогрев нужен нашему дизелю.

В сколь-нибудь нормальных условиях - нет.

Я даже сейчас (осенью)замечаю длительную паузу(работа свечей накливания)перед пуском дизеля.

Хоть осенью, хоть зимой (по крайней мере при виданных мною морозах до 32 градусов ) задержка для разогрева свечей единицы секунд. Это совершенно не напрягающее время.

Зимой после работы Вебасто-дизель запускается сразу,без промедления и можно ехать ,не тарахтя во дворе 5-10 минут.

Тарахтеть Вы можете хоть часами, только это совершенно незачем. Дизелек и при минус 32 совершенно нормально едет через десяток другой секунд - пока ремень пристегнул, кнопочки понажимал, огляделся и поехал.

[механик]

Подогрев нужен нашему дизелю.

В сколь-нибудь нормальных условиях - нет.

Я даже сейчас (осенью)замечаю длительную паузу(работа свечей накливания)перед пуском дизеля.

Хоть осенью, хоть зимой (по крайней мере при виданных мною морозах до 32 градусов ) задержка для разогрева свечей единицы секунд. Это совершенно не напрягающее время.

Зимой после работы Вебасто-дизель запускается сразу,без промедления и можно ехать ,не тарахтя во дворе 5-10 минут.

Тарахтеть Вы можете хоть часами, только это совершенно незачем. Дизелек и при минус 32 совершенно нормально едет через десяток другой секунд - пока ремень пристегнул, кнопочки понажимал, огляделся и поехал.

Сразу видно что теоретик

[zlt]

Сразу видно что теоретик

Отнюдь - сугубо практик. Прошлой зимой все попробовал. Теоретики как-раз морочат голову сами себе всякими теоретическими домыслами. Что не мешает дизелю не смотря на теоретиков функционировать.
 

[механик]

Попробую объяснить на пальцах.Попробуй не прогревая свои мышцы дать своему организму сильную нагрузку,думаю не сладко придётся мышцам -их можно просто потянуть и порвать.Или можно нагружать холодный двигатель без проблем?По крайней мере у нас на работе все импортные современные дизели имеют систему постоянного подогрева масла и воды,чтобы сразу можно было нагружать их без проблем,там есть специальная программа ввода дизеля в эл.сеть.Так что на холодном дизеле ездить можно,но не нужно,для этого есть специальные устройства,помогающие и уменьшающие время прогрева дизелей.Я так и поступаю.А по времени работы свечей накаливания могу сказать следующее:при минус 19 работа свечей и задержка перед пуском 7 сек,при температуре воздуха около 8 градусов -задержка около 3 секунд,при работе Вебасто -запуск сразу.Вот и посудите сами-дурак или нет датчик температуры в цилиндре.

[zlt]

Попробую объяснить на пальцах.

Не надо домыслов о РАЗМЕРАХ последствий.

Или можно нагружать холодный двигатель без проблем?

На полную нагрузку он работать не будет. В том числе и по причине ограничений накладываемых системой управления двигателем. Так-что вместо тарахтения, просто СПОКОЙНО двигаться.

По крайней мере у нас на работе все импортные современные дизели имеют систему постоянного подогрева масла и воды,чтобы сразу можно было нагружать их без проблем

Рад за Ваши двигатели, но в реально-автомобильной жизни вполне достаточно и не иметь возможности полной нагрузки сразу после запуска. Тем более, что прогрев вебастой блока это не прогрев того-же картера с маслом, трансмисcии....

А по времени работы свечей накаливания могу сказать следующее:при минус 19 работа свечей и задержка перед пуском 7 сек

Это ужасная задержка . Тем более, что 7 секундами не пахнет даже при -30.

при работе Вебасто -запуск сразу.Вот и посудите сами-дурак или нет датчик температуры в цилиндре.

Датчика температуры в цилиндре просто нет. Ну а датчик температуры охлаждающей жидкости по которому управление судит о температуре блока цилиндров в данном случае подвирает, ибо  направление теплового потока шиворот-навыворот.

[Вася Рогов]

zlt,
ну, что-ты за человек... вечный "бука"....
Можно по-дружески пояснить или намекнуть...., а ты вечно как "колючий ёжик"....(прими к сведению)

 

[zlt]

zlt,
Можно по-дружески пояснить или намекнуть...., а ты вечно как "колючий ёжик"....(прими к сведению)

Ну так я и намекул в ответ получил "теоретика" и рассказ про мышцы. Можно подумать, что механика каждое утро отосят на руках на прогрев и массаж в баню и только после этого он только рискует самостоятельно пошевелить мизинцем. Думаю, что сам все-же разогревается, ну и дизель тоже сам при неэкстремальных температурах совершенно нормально греется В ДВИЖЕНИИ.

Спасибо за совет

[Camrad]

Попробую объяснить на пальцах.Попробуй не прогревая свои мышцы дать своему организму сильную нагрузку,думаю не сладко придётся мышцам -их можно просто потянуть и порвать.Или можно нагружать холодный двигатель без проблем?По крайней мере у нас на работе все импортные современные дизели имеют систему постоянного подогрева масла и воды,чтобы сразу можно было нагружать их без проблем,там есть специальная программа ввода дизеля в эл.сеть.Так что на холодном дизеле ездить можно,но не нужно,для этого есть специальные устройства,помогающие и уменьшающие время прогрева дизелей.Я так и поступаю.А по времени работы свечей накаливания могу сказать следующее:при минус 19 работа свечей и задержка перед пуском 7 сек,при температуре воздуха около 8 градусов -задержка около 3 секунд,при работе Вебасто -запуск сразу.Вот и посудите сами-дурак или нет датчик температуры в цилиндре.

А у кнопочного пуска эта задержка автоматом случается или нужно извернуться с предварительным включением электрики без пуска?