Печать

[механик]

А может там наверху по протоку стоит пальчиковый подогреватель,топливо омывает его и немного нагревается.Не слишком у нас большой расход и проток,чтобы топливо вообще не нагревалось.Вроде кто-то писал,что подогрев включается при температуре топлива 2-5 градусов выше нуля.

Предпологать можно долго! Постораюсь достать пособие для ремонта официалов на русском ( я для рава такой достовал) и посмотрим что там подогреватель , защитный клапан или что то иное

Давай,будем ждать,дюже интересно.

[zlt]

Давай,будем ждать,дюже интересно.

Можно не ждать. эта картинка и есть из техдока. Других там нет. Это именно "подогреватель в сборе". Единственно, что должен появится и свежий техдок, там хоть как-то помянут должен и теплообменник с какой-нибудь не внятной, но картинкой.

[zlt]

А может там наверху по протоку стоит пальчиковый подогреватель

Угу.

,топливо омывает его и немного нагревается.Не слишком у нас большой расход и проток,чтобы топливо вообще не нагревалось.

В том-то и дело, тем более при паре сотен ватт мощности. Могу для точности завтра миллиомметром померить сопротивление нагревателя.

Вроде кто-то писал,что подогрев включается при температуре топлива 2-5 градусов выше нуля.

Данных нет, но по "французскому" подогревателю ссылка несколькими постами выше.

[zlt]

Кстати о теплообменниках с обраткой есть некий украинский ПТО1 Его размеры на фото подкапотного пространства HiLux впечатляют и никак не похожи на фитюльку у 150. А сам производитель позиционирует его как заменитель системы подмешивающей обратку в прямой топливопровод:

В некоторых системах обратка используеться для подогрева топлива перед фильтрующим элементом запуская часть обратки в подачу топливного фильтра. Такая конструкция нестабильна, в случае неисправности термоклапана обратки, подсосов воздуха, сопротивления подачи с бака пузырьки воздуха, присутствующие в обратке проникают в подачу, тем самым завоздушивая топливную аппаратуру по возрастающей.
Мы предлагаем установить теплообменник отделив механически подачу и обратку, используя при этом только лишь тепло. (В летний период теплообменник нужно отключать).

Уж не стоит-ли "наш теплообменник" на HiLux-ах?
 

[kvu493]

Но факт остается фактом - не греет он ничего, ведь все ледяное!
Есть хоть кто то кто может сказать что у него хотябы эта верхняя часть теплая в мороз???
У меня лично я уже писал - без теплообменника рука примерзала к фильтру

[kvu493]

Всех с масленницей!!! Скоро весна и лето!!! Можно начинать про кондюки и климат контроль
Всех с праздником !!!

[AGavrishin]

Всех с масленницей!!! Скоро весна и лето!!! Можно начинать про кондюки и климат контроль
Всех с праздником !!!

Рано еще -16 за бортом.

[Ярослав"YAR" 19]

Ага -31

[kvu493]

но праздник то начался!!!
МАСЛЕННИЦА!!!  Все к теще на блины!!!

[zlt]

Есть новости по подогревателю фильтра. Перед обедом решил замерить сопротивление нагревателя. Температура порядка -8 градусов. Не много, но явно уже не лето с летней соляркой. Так вот - подогреватель в обрыве - отключен где-то внутри. Если отбросить мысль, что он дохлый, то тогда получается он наверняка включается не по температуре, а по перепаду давления/разрежению. Завод двигателя не привел к включению нагревателя. Вывод - этот нагреватель начинает работать только уже при весьма изрядно замутневшем топливе, чего при моей залитой сейчас -32 солярке и близко нет. Так-что пока фильр не начинает кончаться от парафина подогрева нет. Вся надежда только на подмешивание обратки. Про подмешивание уже говорю с много большей уверенностью, ибо уже пристально рассмотрев фото фиговинки "теплообменика" вижу ее реально малые размеры и достаточно вычурные формы корпуса, которые трудно объяснить нуждами обоймы для двух трубок.