Печать

[zlt]

Чё он тут греть может ? только магистраль получается))) может я и не прав,смотрим внимательно вместе.Судя по фото ,он именно на выходе нагревает.

Самого места присоединения нагревателя не видно на фото, и даже "крышки" тоже не видно в интересных ракурсах. Фото-бы со снятой крышечкой нагревателя! Но теперь все-же видно, что он находится именно в крышке и собственно ее и греет. В крышке оба патрубка и входной и выходной. Место подключени нагревателя достаточно удалено от обоих патрубков. Если само тело нагревателя не залито у патрубка, то... То тогда весь нагреватель есть таблетка прижатая к крышке под хроматированным колпачком. И греет этот нагреватель то, что может - ВСЮ крышку. Ибо прилепили его в таком случае на крышку потом, туда, где место было .   

[Igor908]

Входную магистраль и греет. Другое дело насколько он справляется с этим и при какой min температуре остается эффективным.
Еще бы узнать, как он активируется. При какой температуре включается? Не может же он постоянно работать.

[Tay]

Входную магистраль и греет. Другое дело насколько он справляется с этим и при какой min температуре остается эффективным.
Еще бы узнать, как он активируется. При какой температуре включается? Не может он же постоянно работать.

Возможно от датчика температуры внешней, по КАН шине.На моём Форде во всяком случае так сделано и автоматом догреватель двигателя врубается,только при минусовой температуре за бортом.

[zlt]

Еще бы узнать, как он активируется. При какой температуре включается? Не может он же постоянно работать.

Постоянно не может, это точно. Никакого внешнего управления у него нет - сразу по включению зажигания подается питание. Значит внутри терморелюшка биметаллическая. Тут в теме был врезной проточный нагреватель с описанием параметров  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104977.msg2683492#msg2683492   . Должен быть такого-же порядка температурный диапазон.

[zlt]

Возможно от датчика температуры внешней, по КАН шине.

Нету там управления внешнего . По схеме его реле включается при включении зажигания - обмотка прямо на предохранитель ECU IG без всяких затей идет.

[zlt]

Нашел мелкий, но чертежик фильтра и подогревателя в разрезе. Подогреватель это сложная штука таки врезанная в топливный канал внутри крышки. Все без халтуры, что радует! Вариант с подогревателем это "B". Сам подогреватель "5"

[kvu493]

Нашел мелкий, но чертежик фильтра и подогревателя в разрезе. Подогреватель это сложная штука таки врезанная в топливный канал внутри крышки. Все без халтуры, что радует! Вариант с подогревателем это "B". Сам подогреватель "5"

Больше похож на элетроклапан. Если смотреть на схему

[kvu493]

Плюс тебе за схемку- лови

[механик]

А может там наверху по протоку стоит пальчиковый подогреватель,топливо омывает его и немного нагревается.Не слишком у нас большой расход и проток,чтобы топливо вообще не нагревалось.Вроде кто-то писал,что подогрев включается при температуре топлива 2-5 градусов выше нуля.

[kvu493]

А может там наверху по протоку стоит пальчиковый подогреватель,топливо омывает его и немного нагревается.Не слишком у нас большой расход и проток,чтобы топливо вообще не нагревалось.Вроде кто-то писал,что подогрев включается при температуре топлива 2-5 градусов выше нуля.

Предпологать можно долго! Постораюсь достать пособие для ремонта официалов на русском ( я для рава такой достовал) и посмотрим что там подогреватель , защитный клапан или что то иное