Печать

[Accent-58]

Противниками вариаторов являются все установщики газового оборудования, тк вариаторов херова туча и 90% глючных или радиолюбительских исполнений. Про вариаторы можете почитать у меня на драйве мои личные исследования. Я один единственный нормальный вариатор находил с нормальной техподдержкой и нормальным герметичным исполнением. (KIA Sorento › Бортжурнал › Вариатор для ГБО (мой обзор))

[plotigor]

Двигателю по барабану, что ему впрыснут и когда подожгут, он по лямбдам посмотрит и убавит время, пока не вылетит ошибка, если запредельные коррекции будут. Детонацию увидит утащит УОЗ. А дополнительный впрыск бензина делают, для того, чтобы двигатель не работал на обедненной смеси (если какое то оборудование не вытягивает), ведь именно в этом режиме и можно угробить двигатель

Сам себе противоречишь. Двигателю по барабану - на бедной смеси угробишь двигатель!

[Accent-58]

Ему по барабану до определенных пределов, у каждого двигателя закладывается свой. Ну примерно плюс минус 20%. Если коррекция выходит за этот диапазаон, возможно загорится чек, а может и не загорится. Вот тут можно угробить

[plotigor]

Ему по барабану до определенных пределов, у каждого двигателя закладывается свой. Ну примерно плюс минус 20%. Если коррекция выходит за этот диапазаон, возможно загорится чек, а может и не загорится. Вот тут можно угробить

Ну, ну - блажен кто верует 
Поездий на бедной топливной даже от +7 и до +20, как ты написал, на долго ли его хватит?

[Accent-58]

БК авто, если видит, что мало топлива, делает коррекцию на время впрыска. Страшного ничего не будет, если к примеру коррекция будет +15%. Просто это повод задуматься настройщику ГБО и начать искать причину (подсос воздуха, текущие бензофорсунки и тд). Вот если она 20%, то прав у БК уже нет дальше делать коррекции и реальный стехиометрический состав смеси становится бедным. Я вот про что имел ввиду.

[plotigor]

БК авто, если видит, что мало топлива, делает коррекцию на время впрыска. Страшного ничего не будет, если к примеру коррекция будет +15%. Просто это повод задуматься настройщику ГБО и начать искать причину (подсос воздуха, текущие бензофорсунки и тд). Вот если она 20%, то прав у БК уже нет дальше делать коррекции и реальный стехиометрический состав смеси становится бедным. Я вот про что имел ввиду.

Ты думаешь, что если сделал коррекцию, то смесь стала нормальной? Она практически постоянно будет не правильной, а мозги будут стремится её корректировать. Думаю для движка это не есть хорошо.

[Accent-58]

причем тут я? ГБО  подсовывает авто газ вместо бензина, корректируюя время впрыска в соответствии с давлением редуктора, температурой газа и временем впрыска бензина. А уже БК авто в свою очередь из-за обратной связи (показаний лямбд) корректирует время впрыска бензина. Так все по кругу и крутится.

[plotigor]

причем тут я? ГБО  подсовывает авто газ вместо бензина, корректируюя время впрыска в соответствии с давлением редуктора, температурой газа и временем впрыска бензина. А уже БК авто в свою очередь из-за обратной связи (показаний лямбд) корректирует время впрыска бензина. Так все по кругу и крутится.

Не важно, газ или бензин. ЭБУ не может сама полностью компенсировать не правильную смесь, по этому и видим не нормальные коррекции.

[Accent-58]

ЭБУ самого авто (не ГБО) может компенсировать не правильную смесь в пределах плюс минус 20% (это средняя цифра по маркам авто)

[plotigor]

ЭБУ самого авто (не ГБО) может компенсировать не правильную смесь в пределах плюс минус 20% (это средняя цифра по маркам авто)

Всё, устал объяснять.
Оно пытается компенсировать, но смесь всё равно будет не правильная.