Печать

[Граф]

Ну раз подозрение на задний контур, инспектируй его. Тормозуха не потеет нигде?

Потёков нет нигде.

Саня 31 советую как следует проверить трубки которые уходят по раме( А именно!!!в одном месте, по скрытой полости над пружиной подвески). Именно там у меня сгнила трубка. Там она защелкивается в пластиковый держатель, который в свою очередь прикреплен к раме, если не ошибаюсь и память не изменяет. Этот держатель был весь в говнах (грязи), что в свою очередь держало влагу и ускоряло процесс гниение трубки. И тормозуха уходила медленно-медленно. Приходилось доливать, когда лампочка загоралась. И педалька так же, при сильном нажатии плавно уходила.  Теперь конечно педалька работает как надо и тормозуха не уходит. Трубки поменял.
Может тебе эта инфа поможет.

А нельзя ли поподробнее,как протаскивал новые трубки по этой самой скрытой полости над пружиной?Ну не кузов же поднимать?

кузов не поднимал, только домкратил машину. Тем самым она и вытянулась в высь. Это мне и дало возможность подлезть. Беда эта случилась на даче у меня, сам с Москвы. Благо не на ходу.

[Александр_56]

А что,когда поддомкратил разве стало легче подлезть?Я так понял,что в том месте,где трубки проходят выше ( над )задней левой пружиной независимо от подъёма расстояние не должно меняться-там трубки вроде бы по кузову идут,только потом по раме.Или я не прав,поправь меня.
Трубки ставил оригинал или медь?Про медные говорят,легко перетераются-мол надо в оболочку их.Но не говорят,как потом их фиксировать,в штатные клипсы уже не защёлкнешь!Вот и чашу репу,всё же тормоза,раз пронесло,второй боженька может не дать шанса.От МГУ до Измайлово без тормозов,благо ночью.

[GUSAR 58]

На счёт того, что броинровать медные надо,,, это чисто дело религии.
А вот прибортовывать надо чётко и накрепко, это однозначно. Не будет вибрации, не будут трубки протираться.
Если боишься агресивности среды окружающей, то вот 3М изолента в помощь.

Намотка с 50% перекрытием 100% гарантия от воздействия агрессоров при отсутствии мех. повреждений.
Ежели есть сомнения, то сначала проходим по трубке 3М скотчем 2228

с намоткой в стык. Затем вышеоговореной изолентой с перекрытием.
Без механических повреждений пожизненая гарантия по защите от агресивной внешней среды.
Прайс на 3М выше чем на бытовуху, но он оправдан.

[Александр_56]

На счёт того, что броинровать медные надо,,, это чисто дело религии.
А вот прибортовывать надо чётко и накрепко, это однозначно. Не будет вибрации, не будут трубки протираться.
Если боишься агресивности среды окружающей, то вот 3М изолента в помощь.

Намотка с 50% перекрытием 100% гарантия от воздействия агрессоров при отсутствии мех. повреждений.
Ежели есть сомнения, то сначала проходим по трубке 3М скотчем 2228

с намоткой в стык. Затем вышеоговореной изолентой с перекрытием.
Без механических повреждений пожизненая гарантия по защите от агресивной внешней среды.
Прайс на 3М выше чем на бытовуху, но он оправдан.

Спасибо за инфу,только если мотать скотчем,то опять же головная боль с крепежом трубок,надо будет колхозить,чтобы не болтались.Блин придётся всё-таки заказывать более дорогой вариант-оригинал.Хотя по теории,если в штатные клипсы медные трубки закрепить,то с чего бы им протираться???Но напугали,потому думается проще оригинал и антикором ,с учётом возраста-должно хватить на мой и авто век!!!
Как вам моя мысль?

[GUSAR 58]

Хватит!)

[Граф]

А что,когда поддомкратил разве стало легче подлезть?Я так понял,что в том месте,где трубки проходят выше ( над )задней левой пружиной независимо от подъёма расстояние не должно меняться-там трубки вроде бы по кузову идут,только потом по раме.Или я не прав,поправь меня.
Трубки ставил оригинал или медь?Про медные говорят,легко перетераются-мол надо в оболочку их.Но не говорят,как потом их фиксировать,в штатные клипсы уже не защёлкнешь!Вот и чашу репу,всё же тормоза,раз пронесло,второй боженька может не дать шанса.От МГУ до Измайлово без тормозов,благо ночью.

Дело у меня было это аж в 2008г, по моему. Всего не упомню. Но домкратил, для просторного расположения , своего тела, так сказать, под машиной. Оригинал некогда было устанавливать, пришлось в иномарошном магазине взять медную трубку. Резьба подошла, только длинна чуть больше была, исправил это -- намотал остаток трубки на черенок (спираль вышла) и подсоединил. Так и ездим. К сожалению не обработал ничем, не до этого было, теперь жалею. Ведь для профилактики и надежности было бы не плохо.

[koti4]

лучше тормозяншиков найти каку хошь трубку сделають

[Александр_56]

Процесс пошёл,намедни залез под машинку-ёкэрный бабай!Трубки вымачивал,не особо помогло.Перекусил,открутились головкой на10,беда в том,что при попытке открутить,кронштейн колдуна пополам сломался.Отсюда вопрос:
Половина на раме,там гайки внутри-боюсь сломаются быстрей,чем открутятся.Потом вообще -опа!Греть,тоже как?Греть надо гайки а они внутри рамы-не залезть,да и бензобак недалёко!
Вторая половина кронштейна на колдуне болтами,похоже в тело прикручены-приржавели насмерть.Тоже скорее отломаются,а греть-даже выпотрошив шток и резинки-
не знаю,можно ли.Вдруг поведёт или ещё что?Или высверливать?Новый не дёшево и ждать 3 недели.А б/у тоже лотерея-как проверить в руках?И кронштейн не видно отдельно в продаже нигде,в сборе что ли идёт с колдуном?
Трубку к шлангу на распределении на задний мост тоже х.з. как крутить-не подлезть толком,ну не бак же снимать!
Вот так -блин ,за хлебушком сходил!
Какие мысли,братья?

[кот]

Соедини на прямую без колдуна

[Александр_56]

Соедини на прямую без колдуна

Да предлагали уже,но повторюсь -по молодости,был неприятный случай с заносом,правда ещё на Жигулях.Колдуна не было!
Экспериментировать не хочется-иногда приходится хулиганить за рулём,это возможно при уверенности в 4-х колёсном друге!
Так что жду совета по реанимации сего устройства...