Печать

[spereyro]

Приветствую! Так же АБС постоянно потрескивает-работает при нынешнем гололеде, главное где нибудь на спуске резко на  на тормоз не топнуть, представляю как брейк-ассист начнет "помогать"  для не посвященных точно сюрприз будет

[Ильич]

С последних постов понял о том, что смазки в шлицах просто не было, на шлицах образовалась выработка (именно катаясь по асфальту, не было полного хода подвески), в виде ступени, и далее выше примененный  термин пинок.
По моему здесь много наездников, и не кто из них за своим автомобилем кроме как через ОД следить не хочет.
В моем Прадике с пробегом не более 2500т.км уже лежит удобный шприц набитый смазкой для смазки кардана.
Жлу минусы.

Держите "+". За правильный (ИМХО) подход.

[Borsen]

Приветствую! Так же АБС постоянно потрескивает-работает при нынешнем гололеде, главное где нибудь на спуске резко на  на тормоз не топнуть, представляю как брейк-ассист начнет "помогать"  для не посвященных точно сюрприз будет

таки и не нужно резких движений, зачем провоцировать электронику?

[spereyro]

Согласен, провоцировать не нужно, даже чревато, просто у меня в первый раз, в первые дни эксплуатации авто, это (сработка брейк-ассист) не произвольно получилось, перед светоформ, на сухом асфальте, с визгом и дымом из под колес, хорошо в зад не въехали, но, что обо мне подумали ... окружающие стоит догадываться

[Mitek]

Мужики , я конечно понимаю , что зимы в Росии пока нет , тема ветки "Прадо на трассе зимой " , обсуждать пока нечего , но наверно хватит уже спорить. Прочитав последнии 15 страниц , я как на лекции о работе дифферинциаллов оказался , причем лекторов несколько и каждый свою линию гнет.
ОСТАНОВИТЕСЬ пожалуйста !
 Лучше о том как зимой Прадо на дороге расскажите, как он там себя в прошлые зимы вел ?

Замечательно себя ведет, если владелец дружит с головой и понимает какова масса автомобиля, которым управляет.

+100500 за мысль, но иногда бывает и такое
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=37331.msg749641#msg749641

[Borsen]

Согласен, провоцировать не нужно, даже чревато, просто у меня в первый раз, в первые дни эксплуатации авто, это (сработка брейк-ассист) не произвольно получилось, перед светоформ, на сухом асфальте, с визгом и дымом из под колес, хорошо в зад не въехали, но, что обо мне подумали ... окружающие стоит догадываться

у меня комплектация Элеганс, я специально проверял АБС, но сработку брейк-ассист не почувствовал, может нет или я не так резко топнул в тормоз?

[Igor908]

Бывают ситуации, когда неожиданно приходится тормозить быстро. Вот тогда и почувствуешь.
Тут дело не в силе нажатия, а в скорости хода педали первые 10-20мм.

[скептик]

Согласен, провоцировать не нужно, даже чревато, просто у меня в первый раз, в первые дни эксплуатации авто, это (сработка брейк-ассист) не произвольно получилось, перед светоформ, на сухом асфальте, с визгом и дымом из под колес, хорошо в зад не въехали, но, что обо мне подумали ... окружающие стоит догадываться

у меня комплектация Элеганс, я специально проверял АБС, но сработку брейк-ассист не почувствовал, может нет или я не так резко топнул в тормоз?

как нибудь неожиданно она себя проявит, если не пристегнут- прямо на руль кидает, сволочь!

[Rudolf Diesel]

ехал километров 80-90 по ледовой колее (гололед). Колея стала углубляться (серьезно). Решил выбраться из колеи. Попал в динамический занос. Подгазовка ничего не меняла. Отрабатывал рулем, как мог. Торможение не эффективно, АБС, ЕСП и тд орали как оглашенные. Раза два готовился к кювету.
Вырулил кароч. Без потерь. Встречки не было-повезло.
Вывод: полный привод, самая хорошая шипованная резина, электроника, противоаварийная подготовка и т.д.-все фигня.
СОБЛЮДЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА И ОЦЕНКА СЦЕПЛЕНИЯ С ПОЛОТНОМ-рулят, ну и запас чистой дороги со всех сторон )

[механик]

ехал километров 80-90 по ледовой колее (гололед). Колея стала углубляться (серьезно). Решил выбраться из колеи. Попал в динамический занос. Подгазовка ничего не меняла. Отрабатывал рулем, как мог. Торможение не эффективно, АБС, ЕСП и тд орали как оглашенные. Раза два готовился к кювету.
Вырулил кароч. Без потерь. Встречки не было-повезло.
Вывод: полный привод, самая хорошая шипованная резина, электроника, противоаварийная подготовка и т.д.-все фигня.
СОБЛЮДЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА И ОЦЕНКА СЦЕПЛЕНИЯ С ПОЛОТНОМ-рулят, ну и запас чистой дороги со всех сторон )

Ехать по колее,тем более ледяной -тоже самое,что по рельсам.Не свернёшь никуда,только низкая скорость и светлая голова в помощь.