Печать

[Lexey]

Похожие ощущения испытывали многие юзеры кроссоверов, когда в повороте при небольшой пробуксовке (гололёд) вдруг подключается задний привод. Занос неизбежен, впечатление незабываемое.

Нет, это другое. Оно происходит не "вдруг" а совершенно однозначно. Причем когда представляешь как оно происходит и что при этом делать - проще бывает самому сорвать колеса в занос что бы срыв был не "вдруг" и поведение машины было более предсказуемым. Ну и что бы было понятна где сейчас находится эта грань на которой происходит срыв.

Особенно легко обучить этому тётку... Я вас умоляю...

Обучить этому на форуме невозможно. Только личный практический опыт

Упаси Бог, чтобы это касалось коллег - дам с форума. Я вообще-то о своём: жена и дочь на РАФках...

Одна знакомая первый раз села за руль прошлым летом - муж подарил Рафик в максималке. А сейчас она уже вовсю гоняет. Вот таких ездюков надо опасаться.

[Guber122]

Да уж,видно зря он с максималкой так погорячился!!!

[alfa-ghost]

Ну вот, запутали :-)) А что тогда истина?

Истину тебе камрады поведали - НЕ ГОНЯТЬ. Про опыт тоже. Oberst прав, когда диф распущен то момент гуляет по осям, и очень трудно машину словить, вспомни тренировки на STI, когда начинался снос блокируешь диф 50/50 и машина выпрямлялась, мало переводила больший момент на перед. Так же и на прадо, только с поправкой на габариты, вес, и меньшую изначально скорость на которой возможен занос на заснеженной трассе. Ну и подруливать не забывай, легонько :-))

[alfa-ghost]

Ильич Может на нашем форуме всё таки девушки и женщины??? А тётки в другом месте?

[Ильич]

Ильич Может на нашем форуме всё таки девушки и женщины??? А тётки в другом месте?

Я же написал, что я о своих, о домашних...

[alfa-ghost]

fraks Подобные советы "профессионального" водителя начинающим автолюбителям могут закончиться плачевно для последних. Тема всё таки серьёзная.

[Lexey]

Да уж,видно зря он с максималкой так погорячился!!!

Так все неплохо начиналось, дал четкое указание "не гоняй, ну его нах". По началу так и было, а потом видимо вошла в азарт.

[Lexey]

Ну вот, запутали :-)) А что тогда истина?

Истину тебе камрады поведали - НЕ ГОНЯТЬ. Про опыт тоже. Oberst прав, когда диф распущен то момент гуляет по осям, и очень трудно машину словить, вспомни тренировки на STI, когда начинался снос блокируешь диф 50/50 и машина выпрямлялась, мало переводила больший момент на перед. Так же и на прадо, только с поправкой на габариты, вес, и меньшую изначально скорость на которой возможен занос на заснеженной трассе. Ну и подруливать не забывай, легонько :-))

Да уж, истину "тише едешь - дальше будешь" еще никто не отменял.

[Валерий Л]

Ну вот, запутали :-)) А что тогда истина?

на заблокированной трансмиссии машина срывается в занос почти мгновенно.на НЕзаблокированной машина прощает некоторые огрехи в управлении.
 выход из заноса: при наличии навыков вырулить на заблокированной трансмиссии проще.поскольку на всех колесах и в первую очередь на передней и задней осях будет одинаковый крутящий момент.
 на незаблокированой трансмиссии можно столкнуться с тем что машина начнет вести себя как заднеприводная и через секунду как переднеприводная.а с учетом веса машины про выход из заноса в некоторых случаях можно проосто забыть.
 мораль одна--- нехрен гонять на скользкой дороге.)))))лучше перестраховаться и сбросить скорость,чем потом "удивлять" проезжающих из придорожного кювета.ИМХО.

Похожие ощущения испытывали многие юзеры кроссоверов, когда в повороте при небольшой пробуксовке (гололёд) вдруг подключается задний привод. Занос неизбежен, впечатление незабываемое.

у знакомый рассказывал на хонде брат и его друг так погибли при заносе пинок сзади и встречка под фуру

[Ильич]

Ну вот, запутали :-)) А что тогда истина?

на заблокированной трансмиссии машина срывается в занос почти мгновенно.на НЕзаблокированной машина прощает некоторые огрехи в управлении.
 выход из заноса: при наличии навыков вырулить на заблокированной трансмиссии проще.поскольку на всех колесах и в первую очередь на передней и задней осях будет одинаковый крутящий момент.
 на незаблокированой трансмиссии можно столкнуться с тем что машина начнет вести себя как заднеприводная и через секунду как переднеприводная.а с учетом веса машины про выход из заноса в некоторых случаях можно проосто забыть.
 мораль одна--- нехрен гонять на скользкой дороге.)))))лучше перестраховаться и сбросить скорость,чем потом "удивлять" проезжающих из придорожного кювета.ИМХО.

Похожие ощущения испытывали многие юзеры кроссоверов, когда в повороте при небольшой пробуксовке (гололёд) вдруг подключается задний привод. Занос неизбежен, впечатление незабываемое.

у знакомый рассказывал на хонде брат и его друг так погибли при заносе пинок сзади и встречка под фуру

Не дай Бог!