Печать

[Alexey79]

При блокировке МОД 2 колёса на одной оси одновременно грести не будут.
Оба колёса гребут только при срабатывании ЛСД или при включении жёсткой блокировки заднего моста

[WalterSkinner]

Насколько я понимаю принцип работы торсена, ситуация, когда 0% момента идет на одну ось и 100% - на другую, невозможна. Там по-моему, минимум 30 вперед и минимум 40 назад или около того. То есть в теории должно крутиться минимум два колеса на разных осях.
Вот если халдекс - там задница может вообще не крутиться (если зад подключаемый, на кроссоверах обычно так).

[Alexey79]

Если так, то это совсем другое дело. Тогда нет необходимости блокировать  МОД при обычной езде по скользкой дороге.
Или все-таки лучше когда по 50℅ приходится на каждую ось?

[arrows]

При блокировке МОД 2 колёса на одной оси одновременно грести не будут.
Оба колёса гребут только при срабатывании ЛСД или при включении жёсткой блокировки заднего моста

Это я думаю и так всем понятно.
На Российских прадиках нет ЛСД.

[arrows]

Насколько я понимаю принцип работы торсена, ситуация, когда 0% момента идет на одну ось и 100% - на другую, невозможна. Там по-моему, минимум 30 вперед и минимум 40 назад или около того. То есть в теории должно крутиться минимум два колеса на разных осях.
Вот если халдекс - там задница может вообще не крутиться (если зад подключаемый, на кроссоверах обычно так).

Именно одно и будет крутится, это легко проверить, поддомкрать одно колесо и крутиться будет оно одно у 2,7, если другие комплектации брать, там подключатся электронные помощники и подтормозят висящее колесо, чтобы передать момент на другие.

[arrows]

Если так, то это совсем другое дело. Тогда нет необходимости блокировать  МОД при обычной езде по скользкой дороге.
Или все-таки лучше когда по 50℅ приходится на каждую ось?

Для стабильного движение с большой скоростью по трассе нет, только на бездорожье лучше.

[WalterSkinner]

Насколько я понимаю принцип работы торсена, ситуация, когда 0% момента идет на одну ось и 100% - на другую, невозможна. Там по-моему, минимум 30 вперед и минимум 40 назад или около того. То есть в теории должно крутиться минимум два колеса на разных осях.
Вот если халдекс - там задница может вообще не крутиться (если зад подключаемый, на кроссоверах обычно так).

Именно одно и будет крутится, это легко проверить, поддомкрать одно колесо и крутиться будет оно одно у 2,7, если другие комплектации брать, там подключатся электронные помощники и подтормозят висящее колесо, чтобы передать момент на другие.

Друже, ты хочешь сказать, что если поддомкратить одно колесо, и газануть, он не съедет с домкрата?

[arrows]

Друже, ты хочешь сказать, что если поддомкратить одно колесо, и газануть, он не съедет с домкрата?

Не съедет. Застревал в снегу, выходил из авто, смотрел без включения межосевой крутилось одно из колес, при включённой блокировке по одному на оси, сидел на пузе. Подкопал снег и уехал.
На 2.8 и 4.0 есть А-TRC, она подтормаживает свободно висящее колесо, передавая момент на соседнее, на 2,7 этих электронных помощников нет, стоит обычная TRC.

[Moralez]

Насколько я понимаю принцип работы торсена, ситуация, когда 0% момента идет на одну ось и 100% - на другую, невозможна. Там по-моему, минимум 30 вперед и минимум 40 назад или около того. То есть в теории должно крутиться минимум два колеса на разных осях.
Вот если халдекс - там задница может вообще не крутиться (если зад подключаемый, на кроссоверах обычно так).

Именно одно и будет крутится, это легко проверить, поддомкрать одно колесо и крутиться будет оно одно у 2,7, если другие комплектации брать, там подключатся электронные помощники и подтормозят висящее колесо, чтобы передать момент на другие.

Друже, ты хочешь сказать, что если поддомкратить одно колесо, и газануть, он не съедет с домкрата?

Съедет, в любой комплектации.

[WalterSkinner]

Если так, то это совсем другое дело. Тогда нет необходимости блокировать  МОД при обычной езде по скользкой дороге.
Или все-таки лучше когда по 50℅ приходится на каждую ось?

На скользкой трассе можно запросто на заблокированном диффе ехать. Машина понятна, морду вперёд выносит, под газ выправляется, перед выгребает. Это моё видение, я привык к парт-тайму. Не понимаю всеобщей ненависти к этому виду привода.