Печать

[arrows]

Съедет, в любой комплектации.

Вопрос был при выключенной межосевой.

[arrows]

На скользкой трассе можно запросто на заблокированном диффе ехать. Машина понятна, морду вперёд выносит, под газ выправляется, перед выгребает. Это моё видение, я привык к парт-тайму. Не понимаю всеобщей ненависти к этому виду привода.

Можно, это другой вопрос или ответ, но это не правильно, так как у тебя одно из колес будет проскальзывать, что не добавляет устойчивости на льду. Этот привод для малых скоростей и бездорожья. А не для асфальта и трассы.

[arrows]

Вот при включённой межосевой блокировке. Посмотри на картинку, тут четко видно что в повороте  передние колеса автомобиля проходят больший путь, двигаясь по дугам большего радиуса, а значит, и вращаются быстрее задних.
При этом передний и задний карданные валы через раздаточную коробку жёстко соединены друг с другом и вращаются с одной скоростью.

[WalterSkinner]

arrows, я согласен и понимаю теорию, как работает парт-тайм и фулл-тайм. Я лишь говорю о том, что в жизни 50/50 между осями - вполне себе прогнозируемый и понятный вид привода. На нем машина проста и понятна в повороте на скорости. И по мне так лучше это, чем электромеханическая хрень в заднем редукторе, которая включает неизвестный момент в неизвестный момент времени. А именно так работает 90% awd на кроссоверах.

[WalterSkinner]

Съедет, в любой комплектации.

Вопрос был при выключенной межосевой.

при разблокированном межосевом дифференциале должен съехать. Два колеса на разных осях должны вращаться при торсене в середине. Я не проверял, но в теории - должен.

[WalterSkinner]

Друже, ты хочешь сказать, что если поддомкратить одно колесо, и газануть, он не съедет с домкрата?

Не съедет. Застревал в снегу, выходил из авто, смотрел без включения межосевой крутилось одно из колес, при включённой блокировке по одному на оси, сидел на пузе. Подкопал снег и уехал.

Это означает, что ВЕСЬ момент уходит на одну ось. И на одно колесо. Если у нас в межосевом дифференциале стоит дифференциал типа «Торсен», (а вроде нам такие тачки продают), то это технически невозможно исходя из характеристик Торсена. Торсен не может отдать 100% момента на одну ось. В любом случае вторая должна крутиться. В этом его достоинство.

[arrows]

arrows, я согласен и понимаю теорию, как работает парт-тайм и фулл-тайм. Я лишь говорю о том, что в жизни 50/50 между осями - вполне себе прогнозируемый и понятный вид привода. На нем машина проста и понятна в повороте на скорости. И по мне так лучше это, чем электромеханическая хрень в заднем редукторе, которая включает неизвестный момент в неизвестный момент времени. А именно так работает 90% awd на кроссоверах.

Про АВД вообще нет разговора, ты спросил про то., сколько колес крутится при выключенной межосевой, я ответил одна, ты не веришь почему-то, значит не понимаешь всей механики трансмиссии прадо.

[arrows]

при разблокированном межосевом дифференциале должен съехать. Два колеса на разных осях должны вращаться при торсене в середине. Я не проверял, но в теории - должен.

В чей теории?
Тогда бы это назывался бы партайм а не фултайм. По твоей логике разницы нет между ними.

[WalterSkinner]

arrows, я согласен и понимаю теорию, как работает парт-тайм и фулл-тайм. Я лишь говорю о том, что в жизни 50/50 между осями - вполне себе прогнозируемый и понятный вид привода. На нем машина проста и понятна в повороте на скорости. И по мне так лучше это, чем электромеханическая хрень в заднем редукторе, которая включает неизвестный момент в неизвестный момент времени. А именно так работает 90% awd на кроссоверах.

Про АВД вообще нет разговора, ты спросил про то., сколько колес крутится при выключенной межосевой, я ответил одна, ты не веришь почему-то, значит не понимаешь всей механики трансмиссии прадо.

Дружище, я просто не понимаю, почему крутится одно колесо, как ты говоришь, если момент частично ВСЕГДА передается на одну из осей в Прадо. Так изложено в ттх межосового дифференциала типа «Торсен». Не надо злиться

[arrows]

Дружище, я просто не понимаю, почему крутится одно колесо, как ты говоришь, если момент частично ВСЕГДА передается на одну из осей в Прадо. Так изложено в ттх межосового дифференциала типа «Торсен». Не надо злиться

Все норм. Где это написано, хочу прочитать. Практика показывает, крутится одно. В ютюбе полно таких видео.