Печать

[dobriyzloy]

Просто проверь тормозной путь на скользкой дороге с включённой блокировкой, а потом на том же участке без неё, и все вопросы отпадут. И это всё справедливо для скоростей до 60 в городе, на трассе естественно никто не включает. Только если нужно с места по прямой стартонуть в заснеженой полосе разгона и выключить по достижении 60-70.

Если вся затея из за тормозного пути - зацепи прицеп с тормозами - еще меньше тормозной путь будет

[VOBLA]

  На Праде по трассе , что зимой , что летом страшно. Это если нет пневмы конечно. А все эти приблуды типо ABS, ESP и всякое другое такое даёт водителю ложное чувство безопасности. Несколько раз ABS чуть до аварии не доводило.
  Пункт 10.1 ПДД .Водитель должен учитывать ....... дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Вот это и есть ABS, TRC, ESP и ангел хранитель.

[dobriyzloy]

  На Праде по трассе , что зимой , что летом страшно. Это если нет пневмы конечно. А все эти приблуды типо ABS, ESP и всякое другое такое даёт водителю ложное чувство безопасности. Несколько раз ABS чуть до аварии не доводило.
 

Может, просто доверить управление более опытному?

[Alexey79]

На счёт езды на полном приводе.

Вот фото с машины брата. Ниссан Сафари.
Машина в России уже 15 зим и каждую зиму ездит на полном приводе (передний мост подключается жёстко).
Он уверен, что зимой с включеным передком  ездить безопаснее.

[VOBLA]

У супруги стаж 25 лет непрерывного вождения. Куда уж опытнее искать. Есть с чем сравнивать. 25 лет на больших американцах. На них страшно начинается со 180. На Праде со 140.

[arrows]

Вот фото с машины брата. Ниссан Сафари.
Машина в России уже 15 зим и каждую зиму ездит на полном приводе (передний мост подключается жёстко).
Он уверен, что зимой с включеным передком  ездить безопаснее.

У него просто нет выбора или на заднем или партайм. У нас же выбор есть, и фуллтайм именно для повседневной езды и придуман в отличии от партайма.

[leonmgdn]

Господа, Вы считаете на полном серьёзе, что межосевая используется только на внедорожье?

Все блокировки уместны только на плохом покрытии и невысоких скоростях. Делать из full time автомобиля на трассе part time- крайне легкомысленная история. Это если постараться высказаться цензурно))

[leonmgdn]

  На Праде по трассе , что зимой , что летом страшно. Это если нет пневмы конечно.

Что, чёрт возьми тут происходит!?))) С каких пор на 150 Прадо стало страшно ездить по трассе? На какой скорости становится страшно?
Завтра мне снова ехать в -40 по скользкой трассе, наверно включу все блокировки и поеду 50км/ч)))

[leonmgdn]

Вот фото с машины брата. Ниссан Сафари.
Машина в России уже 15 зим и каждую зиму ездит на полном приводе (передний мост подключается жёстко).
Он уверен, что зимой с включеным передком  ездить безопаснее.

Конечно безопаснее чем на заднем, у него нет выбора, с дифлоком или без, сам так ездил на Террано и Патроле. Другое дело когда тот выбор есть.

[leonmgdn]

не нашёл подходящей темы- оставлю здесь
<a href="https://youtube.com/v/XZ2sNPE5KhQ?si=DCwEOh1b79wDrHpU" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/XZ2sNPE5KhQ?si=DCwEOh1b79wDrHpU</a>

Похоже что масло не нулёвка, а 5W, а при -35 оно как мёд, это его предел.