Печать

[Edison]

Ну не знаю, ездить и не знать на чем.  Может так что перепутал.

В том и дело, что осознано ездят с блокировкой. Прочитай предыдущие посты.
Сам удивился спорам, что с блокировкой по скользкой трассе лучше ехать.

У каждого свои причуды. Знавал человека - он на соболе с включенным в салоне светом по ночам ездил - так ему дорогу виднее было...хотя, вроде бы наоборот должно быть. А другой на спусках всегда нейтралку включает, даже в гололед и на акпп...

Стесняюсь спросить. А когда спуск заканчивался, этот человек что делал? На ходу D включал?

а какие у вас еще варианты есть?

Ну... можно через R в P перевести.... как вариант ))))))))

думаю сил не хватит или рычаг погнётся..

[ZAleks]

Насколько мне известно, нет.

Ничего не случится, можно. Если понимаешь механику работы АКПП, это ей ничем не грозит. Поэтому стопора блокировки из положения D в N нет. Было бы опасно, сделали бы как в положение Р.

[Ильич]

Насколько мне известно, нет. Слышал истории по молодости, что таким путем даже с толкача заводили, но это касалось старых автоматов без мозгов, еще 80-х-90-х гг.
Но по мне так это верный путь к ремонту.

Я так не раз делал, очень плавно включается скорость из положения нейтрали. Что по мне, так это то же самое что и в ручном режиме переключение скоростей. В какой то передаче говорили, все что нельзя категорически, вам тупо автомат не позволит это сделать.

Вопрос: а зачем? В чём радость езды на N?  Я и на механике ничего в езде на нейтралке даже очень по молодости не находил.

[Netnic72]

Насколько мне известно, нет. Слышал истории по молодости, что таким путем даже с толкача заводили, но это касалось старых автоматов без мозгов, еще 80-х-90-х гг.
Но по мне так это верный путь к ремонту.

Я так не раз делал, очень плавно включается скорость из положения нейтрали. Что по мне, так это то же самое что и в ручном режиме переключение скоростей. В какой то передаче говорили, все что нельзя категорически, вам тупо автомат не позволит это сделать.

Вопрос: а зачем? В чём радость езды на N?  Я и на механике ничего в езде на нейтралке даже очень по молодости не находил.

Необъяснимо, еще с советских времён помню, деды любили особенно на москвичах на нейтралке кататься, может генетически еще со старых грузовиков перекочевало.

[ZAleks]

Вопрос: а зачем? В чём радость езды на N?  Я и на механике ничего в езде на нейтралке даже очень по молодости не находил.

Не совсем грамотные с тезхнической стороной автолюбители включают нейтраль , якобы для экономии.
Но не все понимают, что на N двигатель ест топливо, хоть и мало, а при езде накатом на скорости или на Д в автомате, топливо в двигатель не поступает совсем.
В современных авто это видно по мгновенному расходу на компе, 0.0
Не говоря уже про безопасность такой езды, особенно на зимней дороге.

[Wadim023]

Вопрос: а зачем? В чём радость езды на N?  Я и на механике ничего в езде на нейтралке даже очень по молодости не находил.

Не совсем грамотные с тезхнической стороной автолюбители включают нейтраль , якобы для экономии.
Но не все понимают, что на N двигатель ест топливо, хоть и мало, а при езде накатом на скорости или на Д в автомате, топливо в двигатель не поступает совсем.
В современных авто это видно по мгновенному расходу на компе, 0.0
Не говоря уже про безопасность такой езды, особенно на зимней дороге.

ещё так и двс охлаждается, и продувается, когда накатом идёшь.

[ZAleks]

ещё так и двс охлаждается, и продувается, когда накатом идёшь.

Верно, одни плюсы.
Многие не понимают, "как это двигатель крутится, а топливо не поступает. Такого быть не может".))))
Если поиском вбить, то много дебатов есть по этому вопросу.
Ну и ьормодение двигателем на прадике очень помогает сберечь колодки и тормозную систему, всегда пользуюсь, особенно в горной местности.

[Ильич]

Итого, катание на N - бесполезная (если не сказать, что вредная) ничем не объяснимая (кроме хотелок любителей) блажь.

[Wadim023]

Ну если на АКПП нейтраль включить, гидротрансформатор перестанет прокачивать пакеты фрикционов ещё и все трущиеся в коробке детали будут крутится без смазки, (хорошо что не под нагрузкой конечно) но хорошего ничего.

[ZAleks]

Ну если на АКПП нейтраль включить, гидротрансформатор перестанет прокачивать пакеты фрикционов ещё и все трущиеся в коробке детали будут крутится без смазки, (хорошо что не под нагрузкой конечно) но хорошего ничего.

Гидротрансформатор ничего не качает, качает насос, а он работает всегда когда работает двигатель, то есть постоянно.
На N или Р сними патрубок АКПП с радиатора и увидишь , какая там струя масла будет.