Печать

[dobriyzloy]

Уважаемый Ustik111, сделайте обдув "стекло-ноги". Я только в этом режиме и езжу хоть в крутой мороз, хоть в жару. Попробуйте - вдруг понравится. У коллег есть другие предпочтения. Надо пробовать.

Аналогично.
Тоже езжу в режиме авто регулировки температуры, с направлением потока в стекло и ноги с осени до весны, остальное время в полностью авто режиме.

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

[Ильич]

Уважаемый Ustik111, сделайте обдув "стекло-ноги". Я только в этом режиме и езжу хоть в крутой мороз, хоть в жару. Попробуйте - вдруг понравится. У коллег есть другие предпочтения. Надо пробовать.

Аналогично.
Тоже езжу в режиме авто регулировки температуры, с направлением потока в стекло и ноги с осени до весны, остальное время в полностью авто режиме.

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

А что странного? Тут всё сугубо индивидуально. Я лично вообще на дух не воспринимаю поток в лицо. Мне он неприятен. А "стекло-ноги" - нет запотеваний, ногам тепло зимой. Сзади у меня пассажиров не бывает, поэтому что там за спиной мне по барабану.
Всё ИМХО. Кому как нравится.

[dobriyzloy]

Уважаемый Ustik111, сделайте обдув "стекло-ноги". Я только в этом режиме и езжу хоть в крутой мороз, хоть в жару. Попробуйте - вдруг понравится. У коллег есть другие предпочтения. Надо пробовать.

Аналогично.
Тоже езжу в режиме авто регулировки температуры, с направлением потока в стекло и ноги с осени до весны, остальное время в полностью авто режиме.

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

А что странного? Тут всё сугубо индивидуально. Я лично вообще на дух не воспринимаю поток в лицо. Мне он неприятен. А "стекло-ноги" - нет запотеваний, ногам тепло зимой. Сзади у меня пассажиров не бывает, поэтому что там за спиной мне по барабану.
Всё ИМХО. Кому как нравится.

так на автомате он в лицо не дует. стекло-ноги...

[Ильич]

Уважаемый Ustik111, сделайте обдув "стекло-ноги". Я только в этом режиме и езжу хоть в крутой мороз, хоть в жару. Попробуйте - вдруг понравится. У коллег есть другие предпочтения. Надо пробовать.

Аналогично.
Тоже езжу в режиме авто регулировки температуры, с направлением потока в стекло и ноги с осени до весны, остальное время в полностью авто режиме.

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

А что странного? Тут всё сугубо индивидуально. Я лично вообще на дух не воспринимаю поток в лицо. Мне он неприятен. А "стекло-ноги" - нет запотеваний, ногам тепло зимой. Сзади у меня пассажиров не бывает, поэтому что там за спиной мне по барабану.
Всё ИМХО. Кому как нравится.

так на автомате он в лицо не дует. стекло-ноги...

Я и автомат не люблю. Мне нравится то, что мне сегодня нравится.

[kriptonoviy]

..Был момент когда пошёл на обгон. Нажал до упора педаль газа. Обороты подскочили до 4000-5000, двигатель орёт. На встречке показался автомобиль. Я скинул ногу с педали газа, обороты успели упасть, при этом автомат даже никак не среагировал. Настолько все быстро произошло со стороны двигателя и насколько все медленно со стороны АКПП. Возможно спорт режим вносит коррективы.

Никогда не жмусь в зад впередиидущему.
1 из геометрии, чем дальше от задницы впереди идущего, тем меньше слепая зона обзора вперёд.
2 разгон со всеми переключениями происходит в своей полосе, и 50-70 метров дистанции дают возможность набрать превышение скорости над обгоняемым порядка 20 км/ч, остаётся лишь поменять полосу плавно, и обгоняется он быстро, и начать набирать можно до разъезда со встречной. Если вырулил на встречную с той же скоростью, с которой ехал обгоняемый, время на обгон нужно больше.

[dobriyzloy]

..Был момент когда пошёл на обгон. Нажал до упора педаль газа. Обороты подскочили до 4000-5000, двигатель орёт. На встречке показался автомобиль. Я скинул ногу с педали газа, обороты успели упасть, при этом автомат даже никак не среагировал. Настолько все быстро произошло со стороны двигателя и насколько все медленно со стороны АКПП. Возможно спорт режим вносит коррективы.

Никогда не жмусь в зад впередиидущему.
1 из геометрии, чем дальше от задницы впереди идущего, тем меньше слепая зона обзора вперёд.
2 разгон со всеми переключениями происходит в своей полосе, и 50-70 метров дистанции дают возможность набрать превышение скорости над обгоняемым порядка 20 км/ч, остаётся лишь поменять полосу плавно, и обгоняется он быстро, и начать набирать можно до разъезда со встречной. Если вырулил на встречную с той же скоростью, с которой ехал обгоняемый, время на обгон нужно больше.

20км/ч = 5,5м/с. ваши 70 метров + длина обгоняемого авто + дистанция для съезда на свою полосу...получается очень долго!

[leonmgdn]

20км/ч = 5,5м/с. ваши 70 метров + длина обгоняемого авто + дистанция для съезда на свою полосу...получается очень долго!

Топаешь в полик и всё проходит очень быстро, если конечно 4.0))

[Ustik111]

2. Не любит колею. Ощущение, что вот вот выкинет. По моему мнению, т.к. ширина колеи прадо шире среднестатистической колеи, то всегда одна пара колес находится в ней, а вторая пара колес или норовит втиснуться в свою колею либо едет по острому краю внешней стороны колеи, что также не внушает уверенности. Происходит постоянная болтанка-перетекание пар колес с одной колеи в другую.

Не соглашусь. У Прадо ширина колеи всего на 1,5 см шире 40 Равчика и уже чем колея на 50 Раве. Обычная легковая, это не Тундра))

А я готов с коллегой Ustik'ом111 солидаризироваться. Сейчас у нас после сильных снегопадов колея - нормальное явление. Так вот, колея Прадо шире, чем накатанная пузотёрками, которые статистически её (колею) и формируют во дворах/переулках. И да, ехать по твёрдой колее, которая уже, чем на твоей машине, не всегда комфортно. Старики помнят это ощущение тридцатилетней давности, когда Волга плясала на дороге с колеёй, сформированной Жигулями.
Ну а если с цифрами, то колея у Прадо - 1605, а у Короллы/Весты/Октавии/ - 1510...1540. 6..8 см имеют значение.
Ехать и учитывать.
Ещё одно наблюдение: едешь не быстро, но в натяг - и нет проблем. Тормознул - свалился (тебя переставило). И никакие шипы не спасают. Это надо помнить при разъездах на узких проездах. Я как раз часто по такому проезду езжу - откуда и впечатление.

Вот Вы прямо точно всё описали, коллега. Спасибо. У меня именно такие ощущения. Поэтому стараюсь не перекатываться из одной колеи в другую.

[kriptonoviy]

..Был момент когда пошёл на обгон. Нажал до упора педаль газа. Обороты подскочили до 4000-5000, двигатель орёт. На встречке показался автомобиль. Я скинул ногу с педали газа, обороты успели упасть, при этом автомат даже никак не среагировал. Настолько все быстро произошло со стороны двигателя и насколько все медленно со стороны АКПП. Возможно спорт режим вносит коррективы.

Никогда не жмусь в зад впередиидущему.
1 из геометрии, чем дальше от задницы впереди идущего, тем меньше слепая зона обзора вперёд.
2 разгон со всеми переключениями происходит в своей полосе, и 50-70 метров дистанции дают возможность набрать превышение скорости над обгоняемым порядка 20 км/ч, остаётся лишь поменять полосу плавно, и обгоняется он быстро, и начать набирать можно до разъезда со встречной. Если вырулил на встречную с той же скоростью, с которой ехал обгоняемый, время на обгон нужно больше.

20км/ч = 5,5м/с. ваши 70 метров + длина обгоняемого авто + дистанция для съезда на свою полосу...получается очень долго!

А если считать обгон с момента выезда на встречку, когда уже с превышением едешь , 70 метров были потрачены на разгон, в это время встречка даже еще едет, и дистанция в момент смены полосы  метров 5?) что быстрее? )

[ZAleks]

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

При режиме АВТО, поток воздуха не постоянно дует в стекло и ноги, он дует в ту зону, где по мнению датчиков нужно изменить температуру, чтобы она была заданной.
То есть, может со стекла переключить в лицо,  и тд. Потом опять в стекло.
Видели на стеклах авто трещины поперек всего лобового, это не от камней, а от  перепада температуры, когда на холодное стекло зимой резко включают горячий поток воздуха.
А если принудительно стоит обдув на стекло, то с запуска, когда еще холодный воздух, стекло обдувается и плавно прогревается, без перепадов.