Печать

[Alexey79]

Уважаемый Ustik111, сделайте обдув "стекло-ноги". Я только в этом режиме и езжу хоть в крутой мороз, хоть в жару. Попробуйте - вдруг понравится. У коллег есть другие предпочтения. Надо пробовать.

Аналогично.
Тоже езжу в режиме авто регулировки температуры, с направлением потока в стекло и ноги с осени до весны, остальное время в полностью авто режиме.

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

Как Вы ездите на авто режиме да ещё и температуру выставляете всего 19 или 22?
У нас по утрам около -30, едешь вечером домой около -20. Стоит убрать поток воздуха со стекла и уже через пару минут лобовое затягивать начинает. Печка всегда стоит на максимальной температуре.

[WalterSkinner]

Тем, у кого в обычных условиях в режиме Авто запотевают окна (под обычными я не понимаю трассу в сильный мороз, или в сильный ливень, или наличие в салоне граждан с остаточными явлениями алкогольного опьянения), рекомендую в первую очередь обратить внимание на салонный фильтр и чистоту салона. Если пренебрегать уборкой салона с протиранием стекол, проблема сильно усугубится, т.к. пыль очень гигроскопична. Замечено многократно.
В Прадике, на мой взгляд, с обдувом конструктивно все ок, никаких инженерных косяков. В отличии от Камри 70, кстати, у которой левая (водительская) сторона лобовика ближе к стойке даже в обычную сырую погоду отчего-то уж больно быстро начинает затягиваться. Притом что салон чист до омерзения, жена в основном ездит. Фильтр тоже ок, сам меняю.

[dobriyzloy]

Уважаемый Ustik111, сделайте обдув "стекло-ноги". Я только в этом режиме и езжу хоть в крутой мороз, хоть в жару. Попробуйте - вдруг понравится. У коллег есть другие предпочтения. Надо пробовать.

Аналогично.
Тоже езжу в режиме авто регулировки температуры, с направлением потока в стекло и ноги с осени до весны, остальное время в полностью авто режиме.

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

Как Вы ездите на авто режиме да ещё и температуру выставляете всего 19 или 22?
У нас по утрам около -30, едешь вечером домой около -20. Стоит убрать поток воздуха со стекла и уже через пару минут лобовое затягивать начинает. Печка всегда стоит на максимальной температуре.

в морозы тоже не испытываю проблем с обдувом...всегда +19 - и зимой и летом...

[ZAleks]

Как Вы ездите на авто режиме да ещё и температуру выставляете всего 19 или 22?
У нас по утрам около -30, едешь вечером домой около -20. Стоит убрать поток воздуха со стекла и уже через пару минут лобовое затягивать начинает. Печка всегда стоит на максимальной температуре.

Мне тоже непонятно, как вы ездите  с максимальным значением температуры, это же вспотеть можно, даже в -30. А поток убирать не нужно со стекла, выше писал почему. Может треснуть стекло.
Попробуй поставить 24 например, авто режим и потом нажим стекло и ноги.

[WalterSkinner]

Уважаемый Ustik111, сделайте обдув "стекло-ноги". Я только в этом режиме и езжу хоть в крутой мороз, хоть в жару. Попробуйте - вдруг понравится. У коллег есть другие предпочтения. Надо пробовать.

Аналогично.
Тоже езжу в режиме авто регулировки температуры, с направлением потока в стекло и ноги с осени до весны, остальное время в полностью авто режиме.

весьма странно...круглогодично на авторежиме +19 стоит

Как Вы ездите на авто режиме да ещё и температуру выставляете всего 19 или 22?
У нас по утрам около -30, едешь вечером домой около -20. Стоит убрать поток воздуха со стекла и уже через пару минут лобовое затягивать начинает. Печка всегда стоит на максимальной температуре.

В Питере этой зимой по ночам за 25 давило. Прекрасненько в авто-режиме на 19-20, никакого намека на запотевание или обмерзание.

[Farmer]

Мне авторежим никогда не нравился, причем не только в Тойоте. Когда включаешь АВТО, климат старается как можно быстрее нагнать заданную температуру в салоне, поэтому включается сразу максимальная скорость вентилятора и направление "в рот" или "в рот и ноги", лобаш обделенный всегда, а дизелю надо прогреться сначала и уже потом постепенно прибавлять обороты вентилятора. Зимой всегда направление "стекло-ноги" +24, летом всегда "в рот" +23. Даже в самые лютые морозы не ставлю "HI", ибо смысла в этом нет, салон от этого быстрее не прогреется.

[Airguide]

Если зимой ставить температуру на "HI", то после запуска двигателя активируется PTC heater (фен), если он есть, конечно.
Вот он и помогает климат-контролю нагнать температуру в салоне.

[Edison]

Если зимой ставить температуру на "HI", то после запуска двигателя активируется PTC heater (фен), если он есть, конечно.
Вот он и помогает климат-контролю нагнать температуру в салоне.

подскажите неучу, что такое "HI? Это позиция переключателя без климата?
У меня фен работает на авто точно если, салон не прогрелся, за бортом -, может до +3 и tдвс меньше 70 гр, обороты при этом поднимает до 900. Ровно при tдвс 70 гр, обороты падают (фен отключается). Иногда в начале поездки в пробке отключаю климат  , что бы убрать ногу с педали и ехать по потоку, например, 5-6 км/ч, а не 9 км/час, а что бы чуть ускориться включаю климат.

[Nikator]

Тем, у кого в обычных условиях в режиме Авто запотевают окна (под обычными я не понимаю трассу в сильный мороз, или в сильный ливень, или наличие в салоне граждан с остаточными явлениями алкогольного опьянения), рекомендую в первую очередь обратить внимание на салонный фильтр и чистоту салона. Если пренебрегать уборкой салона с протиранием стекол, проблема сильно усугубится, т.к. пыль очень гигроскопична. Замечено многократно.

В машине всегда чисто, коврики сухие, даже с новым фильтром затягивает от -25+- на трассе (да и в городе) , но только водительскую дверь, у пассажира никогда и намека не было.

Мне тоже непонятно, как вы ездите  с максимальным значением температуры, это же вспотеть можно, даже в -30

как то не потеетсся))) вентилятор на 1или2 и норм, если на дальняк то куртку снял и в свитерке едешь)

[Sattv7130]

Edison, Позиция HI это когда температуру климата накрутить на + до конца.. Фен это не тот что обороты .. это тот что в печке три электро тэна стоят .. которые работают только в позиции HI и начинают греться моментально подавая тепло не зависимо от температуры и прогрева двигателя .. так как они электрические
есть или нет они можно понять по коробочке между топливным фильтром и блоком предохранителей там вроде (не точно) должно быть три реле.. так же их выводы с толстыми проводами видно правее от педали газа толстенные провода воткнуты в район печки