Печать

[Prado-то что надо]

Ppp76,
Надо попробовать в каше межосевой диф заблокировать.Тогда 50 на 50 на осях будет и соответственно машина не будет более заднеприводной как без дифа.
Но я диф блокирую только в лесах или проселках где асфальта нету.

[Лесной]

Ppp76,
Надо попробовать в каше межосевой диф заблокировать.Тогда 50 на 50 на осях будет и соответственно машина не будет более заднеприводной как без дифа.
Но я диф блокирую только в лесах или проселках где асфальта нету.

НЕ ВЗДУМАЙ ТАК СДЕЛАТЬ!!!   Искать тебя будут потом очень далеко от трассы!  Улетишь махом...
Да и по-моему не рекомендуется юзать межосевую на скоростях более 5 км в час...

[Prado-то что надо]

Ppp76,
Надо попробовать в каше межосевой диф заблокировать.Тогда 50 на 50 на осях будет и соответственно машина не будет более заднеприводной как без дифа.
Но я диф блокирую только в лесах или проселках где асфальта нету.

НЕ ВЗДУМАЙ ТАК СДЕЛАТЬ!!!   Искать тебя будут потом очень далеко от трассы!  Улетишь махом...
Да и по-моему не рекомендуется юзать межосевую на скоростях более 5 км в час...

Не знаешь не пиши ))) Межколесная до 6 км работает потом сама отличается.Митсухи Спорт в предыдущем кузове так все зимой гоняют.Иначе у них только зад работает.

[Prado-то что надо]

Лесной,
Но я именно про кашу пишу.Нужно же что то делать топикстатеру если его кидает.Пусть аккуратно попробует.

[Лесной]

Ppp76,
Надо попробовать в каше межосевой диф заблокировать.Тогда 50 на 50 на осях будет и соответственно машина не будет более заднеприводной как без дифа.
Но я диф блокирую только в лесах или проселках где асфальта нету.

НЕ ВЗДУМАЙ ТАК СДЕЛАТЬ!!!   Искать тебя будут потом очень далеко от трассы!  Улетишь махом...
Да и по-моему не рекомендуется юзать межосевую на скоростях более 5 км в час...

Не знаешь не пиши ))) Межколесная до 6 км работает потом сама отличается.Митсухи Спорт в предыдущем кузове так все зимой гоняют.Иначе у них только зад работает.

Я как раз пишу то, что знаю, а вот ты что-то путаешь...
Использовать блокировку при езде по трассе опасно!  Как ты будешь входить в поворот, когда у тебя передние колёса идущие по большому кругу и задние идущие по малому будут вращаться с одной скоростью?!!

Я всегда помню хороший пример из своего опыта, когда с незаблокированной межосевой я спокойно разворачивался между соседними блоками в гаражах, а с заблокированной упирался в бампером в соседний блок...
Мож конечно у мицух какое-то ноу-хау...

[Las Palmas]

блокировка в говнах. Полных. в мега снег или грязь- на небольшой скорости . Юзал П 4 - не раз такое проходил и читал.
На повороте - если поворот в говнах или снегу большом - но не на скорости и не на нормальной ( относительно трассе ) можно правда улететь.
для ясности картины проведите эксперимент -

Шаг 1 включаем блокировку
Шаг 2 пытаемся на блокировке повернуть руль на повроте в 90 градусов. увидите что будет - колеса передние и задние крутятся и живут своей жизнью - нагрузка большая и поворот протйи сложно.

Я понимаю что речь не идет о таком повороте - но все равно- на обычной дороге даже заснеженной в 30 - км \час с блокировкой стремно ...только если в грязь

[fraks]

При включенной межосевой блокировке, за счет того что оси живут своей жизнью было прикольно разворачиваться почти на месте - надо газом сдернуть колеса на обоих осях в букс - тогда передняя ось идет за рулем а зад в противоположную сторону. Манипуляции посложнее чем я только что написал но точно я уже и не вспомню, лет 5 назад на партайме последний раз ездил.

[предатор]

Всем привет,

Наконец-то сегодня в Волгограде выпал первый снег. Скажу сразу это первая зима на этой машине. Мне пришлось ехать небольшое расстояние до Саратова по заснеженной дороге и все это время на протяжении 5-6 часов приходилось подруливать, ловить прадик. В общем впечатления осталось двоякое, как то нет машина себя вела. До этого был рабочий хайлендер и по аналогичной дороге  скороть держал 120 без проблем и напрягов. На прадо максимум 90 км/ч при бешенном напряжении, на кочках зад подпрыгивает пытается в занос уйти. Может конечно не  привык к машине и ее поведению, но с другой стороны не первый год за рулем. Хотелось бы услышать ваши комментарии, мнение. Кому есть с чем сравнивать, развейте мои предрассудки.   
Комплектация комфорт, дизель, резина нокия хака 5 шипы, давление шин 2 атм.

поздрОвляю))) терь ты управляешь жипом))

вопрос уместности последнего на асфальте спорный канешн))) но для грунтовки жип уместен)) а вот для асфальту................... 

[Prado-то что надо]

Лесной,
Человек писал про ровную дорогу с кашей на ней.90 градусных поворотов нету на трассе.
Митсу Спорт имеет задний привод и подключаемый передний с одновременной блокировкой осей.
У митсу 4 стоит суперселект, а это уже другая тема.
И давайте уже этот спор неочем закроем про блокировки.Тем и так про это много.

[Las Palmas]

При включенной межосевой блокировке, за счет того что оси живут своей жизнью было прикольно разворачиваться почти на месте - надо газом сдернуть колеса на обоих осях в букс - тогда передняя ось идет за рулем а зад в противоположную сторону. Манипуляции посложнее чем я только что написал но точно я уже и не вспомню, лет 5 назад на партайме последний раз ездил.

вот об этом и речь ...
 а на счет вхождения в обычный поворот на трассе с относительно средней скоростью немного другое но тоже опасно , если это только не землемес или не кучугуры снега... и скорость менее 30 км ...