Печать

[vagrans]

  Какая поломка? Какая "прогрессирующая утечка" Я эту машину  знаю. Она похоже и 200 т км не прошла… Зная Игоря, не уверен, что и радиатор-то тек))))). Машине девять лет. Объясните, как там может НЕ БЫТЬ ржавчины?
Забить, залить и ездить.
 

[Euro-T]

Самое что интересное, с воскресной замены антифриза (а вернее промывки системы охлаждения) стоковый радиатор перестал течь, уровень антифриза в расширительном бачке на одной метке по утрам.
Фантастика...

[Smart]

  Какая поломка? Какая "прогрессирующая утечка" Я эту машину  знаю. Она похоже и 200 т км не прошла… Зная Игоря, не уверен, что и радиатор-то тек))))). Машине девять лет. Объясните, как там может НЕ БЫТЬ ржавчины?
Забить, залить и ездить.
 

нет черных сталей, нечему ржаветь. нет активных очагов коррозийных процессов.
только окислы. они имеют белесый налет в оч.незначительных кол-ах.
я на этих моторах ржавчину не видел вообще. только на чугунных.

[Smart]

Самое что интересное, с воскресной замены антифриза (а вернее промывки системы охлаждения) стоковый радиатор перестал течь, уровень антифриза в расширительном бачке на одной метке по утрам.
Фантастика...

Это не фантастика, это два процесса в работе:
1) подняли грязь и окислы со стенок, которые в процессе циркуляции частично забивают течь.
2)На улице теплеет- уменьшается температурный перепад агрегатов и узлов ДВС.

Потечет.

[Euro-T]

Это не фантастика, это два процесса в работе:
1) подняли грязь и окислы со стенок, которые в процессе циркуляции частично забивают течь.

У меня течь радиатора из под прокладки между алюминиевым корпусом и пластиковой боковиной - резиновый уплотнитель 16462-72192, на схеме идет под номером 16462. Причем только с одной стороны, слева.

Что, получается, вся эта грязь и окислы забили полностью и равномерно по периметру весь этот уплотнитель ?

[MaxiMih]

Самое что интересное, с воскресной замены антифриза (а вернее промывки системы охлаждения) стоковый радиатор перестал течь, уровень антифриза в расширительном бачке на одной метке по утрам.
Фантастика...

Это не фантастика, это два процесса в работе:
1) подняли грязь и окислы со стенок, которые в процессе циркуляции частично забивают течь.
2)На улице теплеет- уменьшается температурный перепад агрегатов и узлов ДВС.

Потечет.

Следующей зимой, точно.

[MaxiMih]

Это не фантастика, это два процесса в работе:
1) подняли грязь и окислы со стенок, которые в процессе циркуляции частично забивают течь.

У меня течь радиатора из под прокладки между алюминиевым корпусом и пластиковой боковиной - резиновый уплотнитель 16462-72192, на схеме идет под номером 16462. Причем только с одной стороны, слева.

Что, получается, вся эта грязь и окислы забили полностью и равномерно по периметру весь этот уплотнитель ?

Да на вряд ли по всему уплотнителю. Свищ где- то образовался и с него по всему уплотнителю растекается.

[Euro-T]

Это не фантастика, это два процесса в работе:
1) подняли грязь и окислы со стенок, которые в процессе циркуляции частично забивают течь.

У меня течь радиатора из под прокладки между алюминиевым корпусом и пластиковой боковиной - резиновый уплотнитель 16462-72192, на схеме идет под номером 16462. Причем только с одной стороны, слева.

Что, получается, вся эта грязь и окислы забили полностью и равномерно по периметру весь этот уплотнитель ?

Да на вряд ли по всему уплотнителю. Свищ где- то образовался и с него по всему уплотнителю растекается.

Сомневаюсь.
Пластик радиатора практически равномерно "потел" параллельно этой резинке-уплотнителю, к низу может чуть больше.
Течь была явно от избыточного давления внутри радиатора!

[MaxiMih]

Это не фантастика, это два процесса в работе:
1) подняли грязь и окислы со стенок, которые в процессе циркуляции частично забивают течь.

У меня течь радиатора из под прокладки между алюминиевым корпусом и пластиковой боковиной - резиновый уплотнитель 16462-72192, на схеме идет под номером 16462. Причем только с одной стороны, слева.

Что, получается, вся эта грязь и окислы забили полностью и равномерно по периметру весь этот уплотнитель ?

Да на вряд ли по всему уплотнителю. Свищ где- то образовался и с него по всему уплотнителю растекается.

Сомневаюсь.
Пластик радиатора практически равномерно "потел" параллельно этой резинке-уплотнителю, к низу может чуть больше.
Течь была явно от избыточного давления внутри радиатора!

Но ведь радиатор и должен давление держать, что б температуру кипения снизить.

[Euro-T]

Но ведь радиатор и должен давление держать, что б температуру кипения снизить.

Так вот он сейчас и держит, ни намека на течь, причем пробку не менял, пока старая стоит