Печать

[Crio]

Других собратьев подведет полный привод...))
На нем сейчас вариатор второго поколения. Чем он плох? И откуда инфа, что он полностью одинаковый с вариком от Импрезы?

Подведет полный привод? На леснике с вариком нет межосевого дифа и стоит ровно та же многодисковая муфта, что и у большинства собратьев.
Информация о применении варика от импрезы- из обилия хвалебных статей, вылезших последнее время, например ЗР №5 стр 44.

[Igor908]

Тип полного привода:
CDG: Центральный дифференциал с вязкостной самоблокирующейся муфтой.
ACT: Система полного привода с активным распределением крутящего момента.
VTD: переменное распределение крутящего момента. Межосевой дифференциал с распределением крутящего момента 45:55 и блокировкой с электронным управлением

[Igor908]

Symmetrical AWD с активным распределением крутящего момента
(Legacy CVTLineartronic, Outback CVTLineartronic, Impreza4AT,Impreza XV ATиForester 4AT)
 
Данная система полного привода разработана специально для 4-ступенчатой автоматической коробки передач E-4AT (с ручным режимом) и вариатора Lineartronic и обеспечивает максимально надежные ходовые качества автомобиля при любых условиях вождения. Данная система в обычном состоянии распределяет крутящий момент в соотношении 60:40 на передние и задние колеса соответственно. Датчики постоянно контролируютсостояние автомобиля в таких областях, как изменения в сцеплении передних и задних колес с дорогой или скорость транспортного средства, а так же многие другие параметры. Электроннаясистема MP-T (MultiPlateTransfer) регулирует распределение крутящего момента на передние и задние колеса в режиме реального времени с учетом условий движения. Это еще больше увеличивает стабильность и управляемость автомобиля.

[alfa-ghost]

Понижайка была только в первом кузове СФ5 и только с МКПП, исчезла давно, и для СУВ не велика потеря.
Атмосферные моторы надёжны и просты, вообще без нареканий!
На турбо версие лесника стоит обычный автомат с ручным режимом.

[zyxXxa]

Понижайка была только в первом кузове СФ5 и только с МКПП, исчезла давно, и для СУВ не велика потеря.
Атмосферные моторы надёжны и просты, вообще без нареканий!
На турбо версие лесника стоит обычный автомат с ручным режимом.

НА SG тоже была понижайка.

[zyxXxa]

Не ожидал на прадо клубе найти инфу про субарики Сам хочу потестить нового форика.
В прошлом году был суба фест и там я протестил аут 3,6 - зверь машина но дорого.

[alfa-ghost]

Понижайка была только в первом кузове СФ5 и только с МКПП, исчезла давно, и для СУВ не велика потеря.
Атмосферные моторы надёжны и просты, вообще без нареканий!
На турбо версие лесника стоит обычный автомат с ручным режимом.

НА SG тоже была понижайка.

А с каким ДВС? И для какого рынка?

[alfa-ghost]

В прошлом году был суба фест

Тож там был, прокатился на STI type RaR, ощущения незабываемые, такого ускорения на земле никогда не испытывал. Хороший праздник устроили.

[ne pridumal]

Понижайка была только в первом кузове СФ5 и только с МКПП, исчезла давно, и для СУВ не велика потеря.
Атмосферные моторы надёжны и просты, вообще без нареканий!
На турбо версие лесника стоит обычный автомат с ручным режимом.

НА SG тоже была понижайка.

А с каким ДВС? И для какого рынка?

Для всех рынков, с ДВС 2 литра атмосферник.

[Lesnik-00]

Оутбека не было но три года от катал на субару импреза кузов хечбек механика 2,5 литра 2008 года выпуска брал с нуля у ОД. По машине вопросов не было по трассе идет как утюг в любую погоду и при любом покрытии, в повороты входит как влитая машина нравилась, поменял из-за клиренса уж слишком мал 150 мм. Единственный недостаток это запуск в холодное время года при -25 и ниже надо ставить на авто прогрев иначе не запустится.