'bitrix:im.messenger' is not a component
Расширенный поиск→

Автор Тема: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.  (Прочитано 25985 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Arthur

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +418/-112
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 4628
  • Город:Сочи
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #30 : 17 01 2016, 22:27:48 »
Очень продуктивно +
Записан

Toks

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +5/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 99
  • Город: Tyumen
  • Don't drink and drive. Take LSD and teleport.
    • Prado 120 4.0
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #31 : 08 05 2016, 17:52:18 »
Есть ли новый парт номера на 4.0 двигатель? Интересует сальник и шкив.
Записан

hudaley

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +8/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1148
  • Тарас, Салехард
    • Белый Prado 150, 3.0
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #32 : 19 10 2016, 10:14:35 »
Всем доброго времени суток!
Парни подскажите, заказал я себе сальник с номером 90311-48029, мне пришел с номером 90311-48031, пишут заменитель. Вопрос в следующем, этот сальник 90311-48031, тоже уже "усиленный"? или возвращаю и прошу именно с номером 90311-48029?
Записан

kranium

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +95/-20
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2806
  • Город: Братск, центр.
  • Превосходил ожидания, теперь управляю мечтой.
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #33 : 19 10 2016, 13:07:53 »
У себя менял сальник на пробеге слегка за 100, он просто лопнул и на шкивке канавка была набита и это на таком " детском" пробеге!!! Так что это проблема и 4л двс касается...
Записан
Прадо 120-1GR,R-2,08. Сурф 185, 5-мяу, SSR-G.

Jurist155

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +40/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1067
  • Город: Сибирь
    • TRJ120, 2.7
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #34 : 19 10 2016, 13:22:24 »
Подпишусь sdfdsf
Записан

hudaley

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +8/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1148
  • Тарас, Салехард
    • Белый Prado 150, 3.0
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #35 : 20 10 2016, 08:13:28 »
Парни, Help!
Стоит вопрос менять сальник или оставлять
Записан

kranium

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +95/-20
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2806
  • Город: Братск, центр.
  • Превосходил ожидания, теперь управляю мечтой.
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #36 : 20 10 2016, 08:48:14 »
Если не течет не лазь ты туда, начнет сопливить поменяешь.
Записан
Прадо 120-1GR,R-2,08. Сурф 185, 5-мяу, SSR-G.

hudaley

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +8/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1148
  • Тарас, Салехард
    • Белый Prado 150, 3.0
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #37 : 20 10 2016, 12:06:16 »
Спасибо топик стартеру, сальники 90311-48029 и 90311-48031 идентичны
Записан

Андрей290

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +1731/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2576
  • Город: Бодайбо
  • Золотая столица СИБИРИ
    • LEXUS GX 460 BRONZE
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #38 : 12 12 2016, 05:25:14 »
Ну вот и у меня "запотел". Спасибо автору за созданную тему и SERGSERGy за предоставленный фотоматериал и отчет по замене.
Записан

Мой фотоальбом тут

Valere

  • Старший Сержант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 19
    • 120 2.7 2007
Re: АХУТГ! Владельцам 2TR-FE(2.7л)с 2005по2007г.в.
« Ответ #39 : 13 12 2016, 12:13:27 »
Цитата: sergserg от 17 01 2016, 22:21:20
Описание замены.
0. Снимаем защиту двигателя снизу.)
1. Откручиваем крепление расширительного бачка и отводим в сторону.
2. Снимаем пластиковое крепление и откручиваем крепление диффузора
3. Снимаем приводной ремень.
4. Отодвинув диффузор к мотору откручиваем вентилятор от вязкостной муфты и снимаем его.
5. Теперь диффузор приподнимаем вверх для свободного доступа к шкиву коленвала
6. Сорвать болт шкива у меня не получилось, пришлось брать длинный вороток и дернуть стартером "буквально", вороток очень хорошо упирается за креплением стабилизатора. Повторюсь, стартер пол-секунды и все готово.
7. Снимаем шкив, аккуратно там шпонка, и сальник доступен.
8. Выковыриваем его отверткой так чтобы пружина не соскочила вовнутрь, новый сальник ставится почти руками, для души помазал герметиком посадочное место и переживал за слабый натяг при установке, оказалось зря. Пробег 10 тыс жаркого лета и легкой зимы, все сухо.
9. Сборка в обратной последовательности, затяжка шкива тем же воротком, только маховик держим отверткой как на фото, усилия хватает.
п.с. номер сальника брал из этой темы по замене.
Подскажите я так понял что вы поменяли только сальник, а шкиф коленвала оставили прежний?
Записан