Печать

[механик]

Да ладно вам, на тойоте дизель еще живучий, на туарегах, тигуанах всяких, народ и то , живет себе и ничего =)

Чем древнее дизель,чем меньше на нём всяких наворотов,тем он более приспособлен для жизни в России.Раньше уважали немецкие и японские дизели,сейчас остались только японцы.Разве японцы не могут придумать более совершенный дизель,чем немцы?Легко,но они видно создали компромисс между надёжностью и совершенством и клепают эти дизели сотнями тысяч.

[zlt]

Разве японцы не могут придумать более совершенный дизель,чем немцы?

Ответ - нет, не могут . Уже засиделись и отстали ОЧЕНЬ сильно. Для всяких третьих стран, которые готовы мириться, например, с расходом солярки их дизеля годятся. Да и честно говоря с экологические проблемы тоже как-то уж совсем тупо решены - сажевый фильтр и дожигание в нем сажи. Нет, так это у всех, но вот дожигание буквально каждую сотню километров при городской езде это уж точно НЕ у всех . Явно дизелечки дымят в сажевый фильтр нехило. В результате часто жгут, а это сразу литрик а то и более солярки на ветер. Так-что в Европе япона-дизеля уже как-то туго идут. Всеобщего очарования гибридами пока тоже не наступило, да и для гибридов дизеля вообще тоже очень хорошо смотрятся. Посему и будут теперь на массовых малолитражных тойотах теперь дизеля бмвешные.

[Igor908]

Японцев в Европу и так не пускают. И неважно какой супер-дизель они изобретут, великая тройка и менталитет Европейцев не допустят, чтобы кто-то "откусил от ихнего пирога" больше, чем они захотят.
Японцы выпускают те двигатели, которые всех устраивают на основных рынках сбыта японского автопрома.
Когда будет сформирован спрос, на японские машины с таким двигателем, тогда он непременно появится.
А пока политика япов разумна и оправдана.
ИМХО

[механик]

Разве японцы не могут придумать более совершенный дизель,чем немцы?

Ответ - нет, не могут . Уже засиделись и отстали ОЧЕНЬ сильно. Для всяких третьих стран, которые готовы мириться, например, с расходом солярки их дизеля годятся. Да и честно говоря с экологические проблемы тоже как-то уж совсем тупо решены - сажевый фильтр и дожигание в нем сажи. Нет, так это у всех, но вот дожигание буквально каждую сотню километров при городской езде это уж точно НЕ у всех . Явно дизелечки дымят в сажевый фильтр нехило. В результате часто жгут, а это сразу литрик а то и более солярки на ветер. Так-что в Европе япона-дизеля уже как-то туго идут. Всеобщего очарования гибридами пока тоже не наступило, да и для гибридов дизеля вообще тоже очень хорошо смотрятся. Посему и будут теперь на массовых малолитражных тойотах теперь дизеля бмвешные.

В Европе и развернуться -то негде.Большинство имеют маленькие машины,а они едят примерно одинаково(бенз и дизель).Основной рынок японцев Америка и Ближний восток.Недавно побывал в Дубае,там в салонах стоят в основном джипы,маленьких машин вообще нет.И на улицах ездят нехилые машины.
Вообщем разработки у японцев скорее всего есть,только надо ли выпускать необкатанный двигатель,когда есть хорошо проверенный старый.

[SVD]

Да и честно говоря с экологические проблемы тоже как-то уж совсем тупо решены - сажевый фильтр и дожигание в нем сажи. Нет, так это у всех, но вот дожигание буквально каждую сотню километров при городской езде это уж точно НЕ у всех

А как ты определяешь что происходит дожигание сажи? Расход возрастает?

[zlt]

Да и честно говоря с экологические проблемы тоже как-то уж совсем тупо решены - сажевый фильтр и дожигание в нем сажи. Нет, так это у всех, но вот дожигание буквально каждую сотню километров при городской езде это уж точно НЕ у всех

А как ты определяешь что происходит дожигание сажи? Расход возрастает?

Да поскакивает расход и характерный запах снаружи машины. Расход виден - поскок на глазах и поскольку я в рабочие дни типично порядка 50-70 километров наезжаю примерно в одних условиях, то один день отличается от другого тем, что сжигается порядка лишнего литра на 100.

[Саид-Магомед]

Учился на дизелиста, но дизель себе никогда не  возьму, один раз патрешку брал и хватило, наша соляра любой танк уделает импортный

[zlt]

Японцев в Европу и так не пускают.

А на чем тогда я езжу?  где я? Тойот в европе немало и по продажам не далеко последние. Но позиции таки сдают.

И неважно какой супер-дизель они изобретут

Японцы и изобретения это несколько паралльные вещи

, великая тройка и менталитет Европейцев не допустят, чтобы кто-то "откусил от ихнего пирога" больше, чем они захотят.

Вообще-то они хотят 0. Но тем не менее на рынке японцев очень даже не мало. И корейцев. Ну а насчет менталитета европейцев, то европейсие машины таки отличаются от японских, что есть, то есть, как бы японцы на старались делать похоже.

 
А пока политика япов разумна и оправдана.
ИМХО

На данный момент у тойоты очевиден результат то-ли "политики", то-ли еще чего:
1) Отсутствие современых мощных, компактных и экономичных дизелей.
2) Сделка с BMW по получению оных.

[zlt]

Вообщем разработки у японцев скорее всего есть,только надо ли выпускать необкатанный двигатель,когда есть хорошо проверенный старый.

Але гараж! Вот эти тойота-япона-наработки:

Первой «Тойотой», которая получит дизельный двигатель компании BMW в рамках нового двухстороннего соглашения, станет хэтчбек Auris следующего поколения. Дизельные Аурисы по замыслу японцев смогут хорошо конкурировать на рынке Старого Света с Ford Focus и Volkswagen Golf, которые также оснащены популярными у европейцев дизельными моторами.
Впрочем, немецкая BMW позаботилась о том, чтобы Тойота не могла огульно использовать ее технологии: к примеру, BMW запретила использовать дизеля на автомобилях бренда Lexus.

[Ярослав"YAR" 19]

zlt, тебя почитать , так скоро бмв тойоту поглотит ,
Вишь ужо запрещает и командует !! ))))