Печать

[скептик]

Я применяя с новья на патроле в течении 3,5лет эксплуатации 2Т масло и кастрол ДТА- ни разу не пожалел.

а зачем и масло и кастрол дта одновременно применять? и то и другое для смазки

[Карел]

Дым у Рейнджей и Туарегов- это, как правило дым при регенерации сажевого фильтра. В остальное время, автомобиль оборудованный сажевым фильтром дымить  не будет никогда! Хоть как убей топливную аппаратуру.

[MaxiMih]

Я применяя с новья на патроле в течении 3,5лет эксплуатации 2Т масло и кастрол ДТА- ни разу не пожалел.

а зачем и масло и кастрол дта одновременно применять? и то и другое для смазки

1. Что лучше смазывает на 100 литров солярки - 25-50мл. ДТА или 0,8-1,0 литр 2Т масла?
2. Смазка топл системы присадкой ДТА на последнем месте среди её(присадки) функциональных свойств.
Её лил, для реализации всех других её свойств, акромя смазки)... Писал выше... долго собирал информацию, чем помочь дизелю и в итоге применил этот рецепт- заводилась без вебасто(не было вообще)- в любой мороз... макс было -31 -32. Многие знакомые на дизелях (те же рейнджи и табуреги) отогревавшиеся в тёплых боксах в это время- не верили, когда я спокойно подъезжал к ним... ну так помочь чем

[naka4ka]

полностью поддерживаю! чего производства лучше использовать 2Т

[MaxiMih]

полностью поддерживаю! чего производства лучше использовать 2Т

Я брал импортное, синтетику, или полусинтетику(манул чаще, чуть более дорогие марки- реже, когда не было манула). Есть мнение что оно(синт и полусинт) выгарает в камере сгорания лучше, чем минеральное 2Т.

[naka4ka]

полностью поддерживаю! чего производства лучше использовать 2Т

Я брал импортное, синтетику, или полусинтетику(манул чаще, чуть более дорогие марки- реже, когда не было манула). Есть мнение что оно(синт и полусинт) выгарает в камере сгорания лучше, чем минеральное 2Т.

слышал и обратное в начале темы! чему довериться?

[скептик]

Ну да... Если масло способно смазывать при таких оборотах/ температурах, значит при меньших оборотах и температурах смазывать будет не хуже.

при меньших температурах оно может больше нагару оставлять, вот в чем дело!

[MaxiMih]

полностью поддерживаю! чего производства лучше использовать 2Т

Я брал импортное, синтетику, или полусинтетику(манул чаще, чуть более дорогие марки- реже, когда не было манула). Есть мнение что оно(синт и полусинт) выгарает в камере сгорания лучше, чем минеральное 2Т.

слышал и обратное в начале темы! чему довериться?

Мне один старый дезилист сказал, что у минералки смолистость выше чем у синтетики(и смутно вспоминая теорию вроде как так оно и есть...) и соотв сгорая, синтетика оставляет меньше смолистой золы.. сам он и в рабочий тягач и в личный патрол добавляет синтетику(за что купил, как говорится..). В общем- поверил доводам, доверился, проверил на себе и не разочаровался.

[shuragonch]

Уважаемые, а если отработку доливать? Естественно для начала дать отстояться. __безотходное производство , однако!

[MaxiMih]

Уважаемые, а если отработку доливать? Естественно для начала дать отстояться. __безотходное производство , однако!

Отработка 4Т масло, а мы тут за 2Т трём)) 4Т при сгорании в камере сгорания, сгорать будет не полностью и потом нет гарантий что грязь из отработки не начнёт оседать в топливной системе и это только на вскидку...