Печать

[alfa-ghost]

Владимир, приветствую!
Юр, так за прадос речь. На субарушке я по ровному асфальту могу и со 100 ввинтить в пятак и бочком проехать.
А тут как бэ повыше машинка чуток, валкая и мост неразрезной... ну если только крайне затяжной и плавный поворот... иначё "уши", физику то не обманешь

[Tay]

Владимир, приветствую!
Юр, так за прадос речь. На субарушке я по ровному асфальту могу и со 100 ввинтить в пятак и бочком проехать.
А тут как бэ повыше машинка чуток, валкая и мост неразрезной... ну если только крайне затяжной и плавный поворот... иначё "уши", физику то не обманешь

Ну так по сравнению с Транзитом прадос карлик просто.Я поэтому его привёл в пример на Прадосе всё можно круче закладывать

[штурман33]

Пробег в день рыбака (прошлые выходные) составил 100 055 км.У ОДшников был только один раз-когда купил авто(29 апреля 2011 год Кашира).До этого был Авенсис-такая же судьба до 150 000 км.Все работы проводил сам (благо работа и котэдж позволяют).В ЭКЗИСТе сразу купил по 10 фильтров оригинал-надо опять ехать.Щаз на меня начнуть тут кричать---но я вчера ПЕРВЫЙ раз сменил колодки (хотя индикаторы износа ещё не пропали).Пожалуста необзывайте меня пенсионером-тихоходом---езжу на литровом спортбайке и занимаюсь мотокроссом(иногда гоняем на мотодроме в Фирсановке).Всё остальное в авто пока заводское.Как то так.
    Да...забыл.На 80 000 в саунд-Спиде заменил масла в мостах и раздатке(просто послучаю к ним заехал ну и пока пил чай ....).Думаю что пора бы и в коробке сменить.Проблемка только одна , как и у большинства здесь---подёргивания на 120-130 км/ч.Но она уже решаема.

[ViPerSon]

50 тысяч чуть меньше чем за полтора года. Втулки стабилизатора за свой счет, в Украине это в гарантию не входит. Но попадал в такие ситуации, что думал колеса поотлетают, а не втулки чуть полюфтят.
Да, еще задний молдинг отклеился и по гарантии заменили.
Всё.

[Фрукт]

40 тыр 2.7 араб проблем нет

[Ustas]

118000
Пора красить поржавевший фаркоп...

[Ustas]

А если серьезно - 1 раз поменял втулки, проточил диски, плюс  помпа. Еще поменял бензонасос, но тут виноват сам-ездил на газу при пустом бензобаке... Ремень, ролики и масла не в счет- расходники.

[GCC]

А если серьезно - 1 раз поменял втулки, проточил диски, плюс  помпа. Еще поменял бензонасос, но тут виноват сам-ездил на газу при пустом бензобаке... Ремень, ролики и масла не в счет- расходники.

это тема про 150-ку ))

[Ustas]

так там все одинаковое, только KDSS добавили.:-)
Уже есть 150-ки с пробегом большим, чем у меня 120- ка  2008 года :-)

[x007xx]

Уважаемые Прадоводы 150-тники, а есть среди Вас такие кто с новья эксплуатирует по 2-3-4 года и накатав при этом 50-60-80 тыс. км. с проблемами не сталкивался вообще?  Прошу не кидаться, я понимаю, что так вообще не бывает, поэтому поясню разумные пределы, исключив мелочи (лампочки, дребезжание уголка и т.п.) интересует в первую очередь прежде всего КДСС, развал сход (без необходимости регулировки ни разу с новья), замены втулок стабилизаторов и др. резинок подвески. Двигатель, навесное оборудование, коробка, ходовая.
Ещё раз, по-серьезному...  просто для меня важна эта информация т.к. есть в мыслях отказаться от обслуживания у ОД сразу после первой тысячи и нулевого ТО (скажем так после тестовой тысячи, если убежусь что все в порядке). Планирую обслуживать сам, опыт имею по прошлому внедорожнику-дизелю.  Кто что скажет, слишком ли это рискованный шаг??? Учитывая то, что будет Российской сборки?
Прошу высказаться, особенно интересуют 3.0 дизеля, ну и бензинки тоже, преимущественно комплектации Элеганс. 

У товарища машина 10 года,накатал 100,тысячах на 80,поменял по гарантии шруса,помпу(потекла),втулки стабилизатора и как следствие датчик KDSS,да и еще руль(стерся весь).Благо есть знакомый манагер,который за небольшую плату все это приговорил по гарантии,а так бы пришлось доказывать и бодаться и уверен,что половину пришлось бы менять самому.А по квитанции ремонт KDSS у официалов обошелся в 200р.