Печать

[Euro-T]

Синтетика от Полусинтетики, отличается методом ее производства.

Основное количество продаваемых якобы синтетических моторных масел которые не являются таковыми, изготовляются методом гидрокрекинга.

Даже ГидроКрегинг (в народе КРЯК) бывает разным

[Arsenal]

Синтетика от Полусинтетики, отличается методом ее производства.

Основное количество продаваемых якобы синтетических моторных масел которые не являются таковыми, изготовляются методом гидрокрекинга.

Даже ГидроКрегинг (в народе КРЯК) бывает разным

Я бы сказал что Кряк почти уже вытеснил синтетику,а в некоторых показателях её даже превосходит !!
Игорек Euro  красавчик !!  + 

[Maradona]

Кряк это не масло, а способ его получения  и какого рожна обсуждать это.

[Arsenal]

Кряк это не масло, а способ его получения  и какого рожна обсуждать это.

Почти все масла 5W-30 рекомендованные кстати Тойота,для наших двигателей это Кряк........чо не пообсуждать то ?? )))

[Maradona]

А какая разница как его получили, ну кряк и что с того?

[Arsenal]

А какая разница как его получили, ну кряк и что с того?

Да в том то и дело,что мне лично пофиг кряк или масло изготовленное на синтетической основе !

Считаю,что основными критериями для долгосрочной работы двигателя,является не цена и бренд масла,а частота замены масла,фильтров и качество топлива !!

[Arsenal]

Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов.
Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел.
При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д.
По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства.
По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.

- Группа III гидрокрекинг (НС-технология).
- Группа IV (ПАО) полиальфаолефины
- Группа V (эфир)

Вот еще кое что по кряку от Игоря Euro-T !!
Сравните смазывающие своиства........а ведь ПАО масла самые дорогие !! ))

[Maradona]

А какая разница как его получили, ну кряк и что с того?

Да в том то и дело,что мне лично пофиг кряк или масло изготовленное на синтетической основе !

Считаю,что основными критериями для долгосрочной работы двигателя,является не цена и бренд масла,а частота замены масла,фильтров и качество топлива !!

Все перечисленное является основным критерием, а самое главное это не нарваться на паленое масло.

[anto6ka]

[/quote]
Все перечисленное является основным критерием, а самое главное это не нарваться на паленое масло.
[/quote]

А Вы лично видели поддельное масло?

[Euro-T]

А какая разница как его получили, ну кряк и что с того?

разница, в том, насколько будет ЧИСТЫМ двигатель!
Ктати, вот интересная табличка



Меньшая окисляемость новой группы GTL относительно других баз, позволяет рекламировать Pennzoil более чистые моторы.