Печать

[23 РЕГИОН]

Штатный данлоп на 200-ке поменял через 3 года, хотя протектора оставалось еще 50 %, но ездить на них стало уже страшно, т.к. резина утратила свои свойства, "высохла", по сухому асфальту начала пищать в поворотах, по мокрому совсем перестала держать дорогу, так что, имхо не стоит брать и эксплуатировать шины более 5-ти лет

[StranniC]

Ну вот, 10 лет это как раз 5 лет хранения и 5 лет эксплуатации. Все правильно. Фирма гарантирует

Наверное от условий эксплуатации зависит ещё.
Например у меня щас вот ситуация как повернулась: поменял лето на шипы(снега были и заморозки). И пришлось на шипах фигачить в Рязань. Температура порой была +11град. Наверное это не гуд для зимней резины...

Для резины, наверное, пофигу. А вот машина скорее всего плывет на слишком мягкой резине. Хотя летом попадаются  водители, так и не сменившие зимнюю резину и ничЁ так, катаются и не парятся...

ага, до первого дождя на бетонке(

[Я Сам]

Торговцы залежалым "счастьем" всегда надеются только на понимающих покупателей. Авария случится с кем то другим, но ни как не со... так это всегда было, будет и главное надо верить в это! А тормоза, шипы и т.д. -придумали трусы  , стеклоподъемники-придумали лентяи, кондиционер, тонированные стекла и ксенон-вообще промолчу кто придумал 
А про успешные примеры шин которым уже  за 20 и выше лет- я писал выше, так, что не понятно рвение тех кто пытается убедить себя в обратном 

за один сезон на долю шины выпадает в сто раз больше неприятностей, чем за 5 лет хранения, там и солнце, и мороз, и соль, и ямы, и бордюры, и вода...
Вы конечно же, выбрасываете шины после первого сезона, не так ли? А то не дай бог  полопаются колеса то, или тормоза на труса нападут

Возьму Ваш интересный совет на заметку! Хотя я так часто шины не "выбрасываю" , по мере износа сдаю их утилизаторам, чтоб не засорять округу.

[Я Сам]

Ну вот, 10 лет это как раз 5 лет хранения и 5 лет эксплуатации. Все правильно. Фирма гарантирует

Наверное от условий эксплуатации зависит ещё.
Например у меня щас вот ситуация как повернулась: поменял лето на шипы(снега были и заморозки). И пришлось на шипах фигачить в Рязань. Температура порой была +11град. Наверное это не гуд для зимней резины...

Для резины, наверное, пофигу. А вот машина скорее всего плывет на слишком мягкой резине. Хотя летом попадаются  водители, так и не сменившие зимнюю резину и ничЁ так, катаются и не парятся...

ага, до первого дождя на бетонке(

Липучка гораздо быстрее изнашивается чем шиповка в теплое время года по сухому асфальту. Чем это вызвано, можно понять ознакомившись с ее конструкцией и свойствами, а в целом ответ общий-она имеет меньшую плотность, т.к. гораздо эластичней(мягче), для примера- шипы в липучке не удержались бы даже если убрать из расчета все ламели-структура липучки-микропористая. Поэтому при температурах выше 0 она становится как пластилин по наждаку.

[Lara♠️]

Штатный данлоп на 200-ке поменял через 3 года, хотя протектора оставалось еще 50 %, но ездить на них стало уже страшно, т.к. резина утратила свои свойства, "высохла", по сухому асфальту начала пищать в поворотах, по мокрому совсем перестала держать дорогу, так что, имхо не стоит брать и эксплуатировать шины более 5-ти лет

Аналогично замечала ухудшение сцепления летних шин (тот же данлоп) после 3-4 сезонов - особенно в дождь.
Эксплуатировать один комплект более 5 сезонов - мои нервы бы просто такого не выдержали ))))

[Vinci]

Торговцы залежалым "счастьем" всегда надеются только на понимающих покупателей. Авария случится с кем то другим, но ни как не со... так это всегда было, будет и главное надо верить в это! А тормоза, шипы и т.д. -придумали трусы  , стеклоподъемники-придумали лентяи, кондиционер, тонированные стекла и ксенон-вообще промолчу кто придумал 
А про успешные примеры шин которым уже  за 20 и выше лет- я писал выше, так, что не понятно рвение тех кто пытается убедить себя в обратном 

за один сезон на долю шины выпадает в сто раз больше неприятностей, чем за 5 лет хранения, там и солнце, и мороз, и соль, и ямы, и бордюры, и вода...
Вы конечно же, выбрасываете шины после первого сезона, не так ли? А то не дай бог  полопаются колеса то, или тормоза на труса нападут

Возьму Ваш интересный совет на заметку! Хотя я так часто шины не "выбрасываю" , по мере износа сдаю их утилизаторам, чтоб не засорять округу.

вопросне в том, выбрасывать или сдавать утилизаторам... Тут дело ваше, хоть на майдан продавайте.

А в том, что следуя вашей логике и боязни 3-4 летних шин, вы должны избавляться от шин после одного сезона.
А вы меняете по мере износа, как же так? Ведь шины за один сезон не сотрутся, как ни старайся

[Я Сам]

Торговцы залежалым "счастьем" всегда надеются только на понимающих покупателей. Авария случится с кем то другим, но ни как не со... так это всегда было, будет и главное надо верить в это! А тормоза, шипы и т.д. -придумали трусы  , стеклоподъемники-придумали лентяи, кондиционер, тонированные стекла и ксенон-вообще промолчу кто придумал 
А про успешные примеры шин которым уже  за 20 и выше лет- я писал выше, так, что не понятно рвение тех кто пытается убедить себя в обратном 

за один сезон на долю шины выпадает в сто раз больше неприятностей, чем за 5 лет хранения, там и солнце, и мороз, и соль, и ямы, и бордюры, и вода...
Вы конечно же, выбрасываете шины после первого сезона, не так ли? А то не дай бог  полопаются колеса то, или тормоза на труса нападут

Возьму Ваш интересный совет на заметку! Хотя я так часто шины не "выбрасываю" , по мере износа сдаю их утилизаторам, чтоб не засорять округу.

вопросне в том, выбрасывать или сдавать утилизаторам... Тут дело ваше, хоть на майдан продавайте.

А в том, что следуя вашей логике и боязни 3-4 летних шин, вы должны избавляться от шин после одного сезона.
А вы меняете по мере износа, как же так? Ведь шины за один сезон не сотрутся, как ни старайся

Боязнь покупки новых шин имеете в виду? Бойтесь своих боязней-ведь многим известно-что кроилово ведет к попадалову.
А если про шины, так я высказал свое мнение, насчет эксплуатации в Сибири, у нас расстояния от города до города в среднем 500-1000км и лично я не успеваю докатать свои шины до 5 лет, то стерлись уже, то авто продаю. Сэкономлю лучше на чем нибудь другом.

[Serg574]

Штатный данлоп на 200-ке поменял через 3 года, хотя протектора оставалось еще 50 %, но ездить на них стало уже страшно, т.к. резина утратила свои свойства, "высохла", по сухому асфальту начала пищать в поворотах, по мокрому совсем перестала держать дорогу, так что, имхо не стоит брать и эксплуатировать шины более 5-ти лет

Х.з. Мой штатный "высохший" Данлоп пищал прямо с завода. И на сыром покрытии на ней можно было кирпичей отложить. И это на новой резине!!!! На прошлых Бриджах на прошлой машине откатал минимум 4 года и таких проблем никогда не было. Так что степень говенности Данлопа АТ20 на Прадо и АТ22 на 200 - не показатель для отрасли в целом.

[Serg574]

Ну вот, 10 лет это как раз 5 лет хранения и 5 лет эксплуатации. Все правильно. Фирма гарантирует

Наверное от условий эксплуатации зависит ещё.
Например у меня щас вот ситуация как повернулась: поменял лето на шипы(снега были и заморозки). И пришлось на шипах фигачить в Рязань. Температура порой была +11град. Наверное это не гуд для зимней резины...

Для резины, наверное, пофигу. А вот машина скорее всего плывет на слишком мягкой резине. Хотя летом попадаются  водители, так и не сменившие зимнюю резину и ничЁ так, катаются и не парятся...

ага, до первого дождя на бетонке(

Липучка гораздо быстрее изнашивается чем шиповка в теплое время года по сухому асфальту. Чем это вызвано, можно понять ознакомившись с ее конструкцией и свойствами, а в целом ответ общий-она имеет меньшую плотность, т.к. гораздо эластичней(мягче), для примера- шипы в липучке не удержались бы даже если убрать из расчета все ламели-структура липучки-микропористая. Поэтому при температурах выше 0 она становится как пластилин по наждаку.

А ничего, что липучку можно эксплуатировать до +15, а шипы только до +5?

[Cadaver]

Торговцы залежалым "счастьем" всегда надеются только на понимающих покупателей. Авария случится с кем то другим, но ни как не со... так это всегда было, будет и главное надо верить в это! А тормоза, шипы и т.д. -придумали трусы  , стеклоподъемники-придумали лентяи, кондиционер, тонированные стекла и ксенон-вообще промолчу кто придумал 
А про успешные примеры шин которым уже  за 20 и выше лет- я писал выше, так, что не понятно рвение тех кто пытается убедить себя в обратном 

за один сезон на долю шины выпадает в сто раз больше неприятностей, чем за 5 лет хранения, там и солнце, и мороз, и соль, и ямы, и бордюры, и вода...
Вы конечно же, выбрасываете шины после первого сезона, не так ли? А то не дай бог  полопаются колеса то, или тормоза на труса нападут

Возьму Ваш интересный совет на заметку! Хотя я так часто шины не "выбрасываю" , по мере износа сдаю их утилизаторам, чтоб не засорять округу.

вопросне в том, выбрасывать или сдавать утилизаторам... Тут дело ваше, хоть на майдан продавайте.

А в том, что следуя вашей логике и боязни 3-4 летних шин, вы должны избавляться от шин после одного сезона.
А вы меняете по мере износа, как же так? Ведь шины за один сезон не сотрутся, как ни старайся

Боязнь покупки новых шин имеете в виду? Бойтесь своих боязней-ведь многим известно-что кроилово ведет к попадалову.
А если про шины, так я высказал свое мнение, насчет эксплуатации в Сибири, у нас расстояния от города до города в среднем 500-1000км и лично я не успеваю докатать свои шины до 5 лет, то стерлись уже, то авто продаю. Сэкономлю лучше на чем нибудь другом.

А Винчи прав. Если следовать твоей, Прадун, логике, то ты должен менять шины после каждого сезона их эксплуатации. Тебя, кстати, об этом и спросили. А ты так и не ответил. Сказал только, что до 5 лет не докатываешь. Так когда меняешь-то, через сколько лет?