Печать

[скептик]

  Я вот тоже думаю что ширину шины надо меньше делать чтоб давление на грунт было больше и не сносило, но эксперимент с Хондой показывает обратное.  Может у кого личный опыт есть?

больше ширина - болше пятно контакта - лучше сцепление с дорогой

Меньше площадь контакта - бОльшее давление на дорогу (обратно пропорционально квадрату площади)- лучше сцепление с дорогой. Во многих рекомендациях по зимним шинах указано брать шину Уже.

Дядя Миша, говорил про липучку. чем липучка шире - тем больше площадь контакта и сцепление лучше. А если говорить про зубастую - тогда лучше уже

[Дядя Миша]

    Немного включил мозги и по анализировал. Братцы, давайте не будем забывать, что мы имеем дело не с деревянным кубиком, у которого сторона имеет всегда одинаковую площадь при разной нагрузке на него. Мы имеем дело с мягкой шиной (липучкой). Поэтому площадь пятна контакта на одной и той же машине, при разной ширине резины, будет одинаковая.
    В соответствии с физикой площадь контакта упрощённо рассчитывается по формуле: S = G/p
где
S - площадь контакта
G - вес автомобиля
р - давление в шинах
    Как мы видим она не зависит от ширины покрышки. В зависимости от ширины меняется только форма пятна, а площадь его остаётся такой же. При одинаковом давлении в шинах, на узкой резине пятно будет более вытянуто по ходу движения и поэтому будет лучше рассекать воду и снежную кашу, будет лучше маневрировать, но зато хуже тормозить и держать на поворотах. Поэтому каждый себе подбирает ширину покрышки под свой стиль вождения. Если человек ездит медленно, не шахматит и ему важно чтоб машина хорошо тормозила и надёжно поворачивала, то ему лучше резину по шире выбирать. А если на скорости по трассе со снежной кашей и тормоза придумали трусы, то лучше по уже выбрать резину. И при этом есть пределы, когда слишком узкая или слишком широкая резина будут доставлять дискомфорт при езде.
    И ещё вот что подумалось. Широкую покрышку можно приспустить и при этом вытянется в перёд и увеличится пятно контакта. А вот узкую покрышку сколько не спускай, пятно контакта увеличится, но шире не станет. Это для тех кто по сугробам ездит.

[Dmitry97]

Сори за офтоп! На паджере стояла Зима Bridgestone Blizzak DM-V1, было пару раз заносов при проходе поворота по небольшому льду( скорость не большая). Правда работал только задний привод! По снегу без проблем( с "включённой" головой). Все ИМХО. Щас выбор зимы

[скептик]

Дядя Миша, ты не прав, потому что применял упрощенную формулу. Все твои доводы разбиваются о жесткость резины, ибо в зависимости от жесткости она(резина) увеличивает или уменьшает пятно контакта.

[Дядя Миша]

    В нашем случае мы рассматриваем одну и ту же резину, но разного размера, поэтому можно пренебречь коэффициентом жёсткости резины так как он одинаковый.

[скептик]

    В нашем случае мы рассматриваем одну и ту же резину, но разного размера, поэтому можно пренебречь коэффициентом жёсткости резины так как он одинаковый.

тогда, применительно к Прадо, R17 лучше - помягше

[Дядя Миша]

    Я тоже люблю помягче... 

[Дядя Миша]

Сори за офтоп! На паджере стояла Зима Bridgestone Blizzak DM-V1, было пару раз заносов при проходе поворота по небольшому льду( скорость не большая). Правда работал только задний привод! По снегу без проблем( с "включённой" головой). Все ИМХО. Щас выбор зимы

    ИМХО. Придётся читать всю ветку... А потом с кучей информации в голове снова муки выбора... У каждого разный стиль вождения и разные условия эксплуатации, поэтому выбирать всё равно придётся самому. Если вы опишете свои условия, может кто-нибудь и посоветует вам что-нибудь.

[Dmitry97]

Дядя Миша,
Писал в теме "Резя Hankook Dynapro AT-M RF10" , после отзыва Андрея290 про эту резину. Модераторы перекинули мой пост сюда . С Вами согласен, что выбор резины зависит от многих факторов( стиль вождения, условия эксплуатации и т.д). Катал эту резину(DM-V1) 4года. Первая не шипованная резина. Если честно, не очень был уверен в ней. По снегу, каше - не плохо, по льду есть вопросы. Стиль вождения - спокойный, не огресивный. Основная езда по городу, редко область. Но на шипах был более уверен( в городе). Многие скажут , что в городе шипы не нужны( особенно в Москве, где все чистят). Но по опыту очень часто попадал на лед( ранее утро не успели обработать, дворы, мелкие улицы. А этого вполне хватит попасть в неприятность!)Есть одно но- эксплуатация чаще всего была на заднем приводе( паджеро), возможно было бы лучше если бы полный привод подключил. Так что пока собираю информацию по зимней резине . Все имхо.
P.s продал машину на этой резине, резина как новая.
P.ss до этого была Санта фе, на неё брал конти 4*4 айс контакт шиповка( не выпускают больше) . Откатал на этой резине 5 лет, ни одного шипа не потерял, резина хороша!

[CAPTAIN BLACK]

Кто катал всю зиму йоку айс35 отзовитесь,производство филиппины