Печать

[mj2101]

Если брать 120-е, то у них два стандартных размера резины: 265/65 R17 и 225/75 R17. Второй вариант на машине смотрится, мягко говоря, забавно, но факт в том, что завод допускает установку очень узкой резины

на соответствующую комплектацию (без пластиковых расширителей по бокам), и на узкие диски. 

Совершенно верно, еще и оба бампера уже, и на крыльях выштамповка а-ля расширители. Только машина вся в целом абсолютно таже, и весь этот обвес, точнее его отсутсвие никак не влияет на устойчивость машины на дороге или торможение, а колеса с завода стоят узкие, значит Toyota считает это допустимым

[Vitals0n]

откатал первую зиму на Прадо, очень разочарован в торможении, при общении с несколькими владельцами отзывы были подобные. Считаю, что корень проблемы в ширине шины, хочу на следующую зиму собрать комплект вместо штатного 265/65/18, в размере 245/70/17. Общий диаметр останется не изменным, а уменьшение ширины увеличит давление на грунт и как следствие улучшит работу шипа. Есть люди пользующие подобные варианты?

Этот расчет будет работать только при снежной каше, то есть продавливать до дорожного полотна, в место аквапланирования. Минусы это боковая раскачка.

правильно, на каше и на льду, мне это и нужно. Управляемость слегка пострадает, за счёт инч даун, но думаю на скоростях до 120-ти будет не ощутимо.

[Vitals0n]

откатал первую зиму на Прадо, очень разочарован в торможении, при общении с несколькими владельцами отзывы были подобные. Считаю, что корень проблемы в ширине шины, хочу на следующую зиму собрать комплект вместо штатного 265/65/18, в размере 245/70/17. Общий диаметр останется не изменным, а уменьшение ширины увеличит давление на грунт и как следствие улучшит работу шипа. Есть люди пользующие подобные варианты?

Первый раз прочитал про это и про размер тоже
Может что то пересмотреть в скорости передвижения, моменте начала торможения, просчитывания дорожной ситуации...

не обращали внимание что раллийные машины зимой обувают в шины шириной 155мм, на грунты 205мм, а асфальт 225мм? Езжу я аккуратно, мне есть где адреналин сбросить, запас хочу.

[Mihail71]

откатал первую зиму на Прадо, очень разочарован в торможении, при общении с несколькими владельцами отзывы были подобные. Считаю, что корень проблемы в ширине шины, хочу на следующую зиму собрать комплект вместо штатного 265/65/18, в размере 245/70/17. Общий диаметр останется не изменным, а уменьшение ширины увеличит давление на грунт и как следствие улучшит работу шипа. Есть люди пользующие подобные варианты?

Первый раз прочитал про это и про размер тоже
Может что то пересмотреть в скорости передвижения, моменте начала торможения, просчитывания дорожной ситуации...

не обращали внимание что раллийные машины зимой обувают в шины шириной 155мм, на грунты 205мм, а асфальт 225мм? Езжу я аккуратно, мне есть где адреналин сбросить, запас хочу.

Я про владельцев Прадо

[Maxtarko]

откатал первую зиму на Прадо, очень разочарован в торможении, при общении с несколькими владельцами отзывы были подобные. Считаю, что корень проблемы в ширине шины, хочу на следующую зиму собрать комплект вместо штатного 265/65/18, в размере 245/70/17. Общий диаметр останется не изменным, а уменьшение ширины увеличит давление на грунт и как следствие улучшит работу шипа. Есть люди пользующие подобные варианты?

Про размер мы услышали, хотелось бы узнать какая резину у Вас стоит зимняя. В моем случае одна зима на Хакке 5 показала, что у резины есть недостаток, на повороте плохо держит машину и постоянно стремиться к заносу. Поменял резину на Dunlop SP Winter Ice 02 и уже второй сезон доволен на все 100%.

[Woevoda]

Катаю купер м+с. У него весьма разреженный протектор и при ширине 265 пятно контакта сравнимо с 245-й с более плотным рисунком. Это в плане подхода к выбору. И еще одно. Вы с линеечкой пройдитесь по шинному магазину и померьте реальную ширину беговой дорожки на различных колесах - думаю, момент прозрения будет иметь место. Я правда этим занимался в отношении внедорожной резины, но для примера у гудрича МТ 235-я и 255-я  покрышки имеют абсолютно одну и туже ширину беговой дорожки.
Кстати катаю 265,70,17 - повышенного увода на фоне  нашей подвески как то не замечал.
Присоединяюсь к вопросу - какую резину и на каком давлении катаете?

[Дядя Миша]

    Если хотите увеличить давление шин на дорогу, просто сделайте побольше давление в шинах. Сам так делал. На своём мишлене липучке увеличил давление до 2,3-х и ездить стало комфортней и в поворотах и при торможении при снежной каше.

[Томат]

    Если хотите увеличить давление шин на дорогу, просто сделайте побольше давление в шинах. Сам так делал. На своём мишлене липучке увеличил давление до 2,3-х и ездить стало комфортней и в поворотах и при торможении при снежной каше.

Думаю ты про пятно контакта, а не про кг. на см?!

[Дядя Миша]

    Ну вообще-то мы же знаем что кг/см2 и пятно контакта это взаимозависимые величины. Чем больше кг/см2 тем меньше пятно контакта. Так как пятно контакта будет меньше, то и удельное давление шины на дорогу будет больше. То есть шина будет сильней давить (вгрызаться) в асфальт (лёд), при той же самой массе автомобиля.

[Томат]

Дядя Миша, не давление будет больше, а увеличиться давление кг/см2, и это и есть пятно контакта которое уменьшиться.
Для понимания спусти шину  и накачай, тогда поймешь что такое пятно контакта шины и с дорожным полотном.