Печать

[vlad yur]

Насчет холодного салона на дизельном - давно байки - штатный  вязкостный подогреватель в корне изменил      ситуацию    - ну а лично мне дизель подходит больше, с топливом, да, заморочки, нужно постоянно мониторить заправки и сезонность, прогрев - вебасто, но он и для бензина не лишний, на счёт поломок - ломается любая техника, тут уж как повезет. 

[АндерсонМ]

Насчет холодного салона на дизельном - давно байки - штатный  вязкостный подогреватель в корне изменил      ситуацию    - ну а лично мне дизель подходит больше, с топливом, да, заморочки, нужно постоянно мониторить заправки и сезонность, прогрев - вебасто, но он и для бензина не лишний, на счёт поломок - ломается любая техника, тут уж как повезет. 

Тут да )) как повезет, но если уж не повезет то пусть (тьфу 3раза) не повезет с 2,7
все хоть менее затратно выдет в отличии от дизеляки

[arrows]

Fan29, многие берут араба там получше комплектации.

Поэтому и взял араба, по цене пустого диллера.

[Borsen]

Да в этом согласен пустоват,  чисто самурайский минимум.Соглашусь частые поездки с тяжелым грузом катер итд, конечно дизель но это осознаный выбор  меньшинства, я  таскал в Туапсе в отпуске лодку раз в жизни очень давно по просьбе родственников на Волге ГАЗ 24 и довез,а сейчас на Прадо и приципное установил, а таскать ну нечего, можно и телегу с сеном тащить это кому что необходимо тогда Пикап я думаю

Насчет меньшинства не соглашусь, дизеляк больше даже здесь на форуме)
смотрите голосовалку

и все станет ясно, мне приятно когда идешь 120 км/час, а тахометр показывает всего то 2000об/мин, что в гору что под гору однофуйственно, прет без напряга што с прицепом что без, и расход улыбает, да и цена д/топлива как 95-го бензина, регламент ТО по срокам практически одинаков, дороже только на стоимость ТФ через 20000км, хотя у бенза свечи зажигания меняются в те же сроки и цена их-оригинальных сопоставима с ценой ТФ, а какая тяга дизеля на низах? Бенз упершись в 20см бордюр для 2.7 с места непреодолимое препятствие как и трогание в гору с места с уклоном более 45гр, для меня работа дизеля-мурлыкание крупной кошки, а звук при наборе скорости-рычание той же кошки. Бензин чем хорош? Можно установить ГБО за 40-50 тыр, но отобьется у каждого по разному в среднем 1.5 года, да и стоимость газа у нас в Сибири уже 19 руб, что никак в два раза ниже бенза не получается, только если сравнивать с 98-м, так что экономия сомнительна, хотя если не учитывать вышеприведенные затраты и сравнения то заметна, но только при расчете на ГАЗС. Второе дастоинство бензинки-это всеядность по топливу, практически не подвержен встреванию до полной остановки, прочихается-пробздиться и впуть, с дизелем нужно быть аккуратнее в этом плане-не лить ослинную мочу и прочее дишманское слитое с тракторной и большегрузной техники пойло. А так все типы хороши, каждый выбирает свой сегмент, но попробовать дизеля следует, особенно если авто -крупноразмерный рамный внедорожник, а не пузотерка.......

[Serg574]

Во-первых, 20см бордюр с места я спокойно переезжаю. Во-вторых, у дизеля на низах, как раз упершись в указанный выше бордюр, тоже тяги нет, стоит воет и тупит, только спустя некоторое время, когда турбина более менее раскрутится, тогда только трогается прыжком. Многолетний опыт эксплуатации дизелей никуда не денешь. Из года в год у Тойоты ничего не меняется. Так что басни Крылова рассказывать не нужно, по крайней мере ни на этом форуме.

[Borsen]

Во-первых, 20см бордюр с места я спокойно переезжаю. Во-вторых, у дизеля на низах, как раз упершись в указанный выше бордюр, тоже тяги нет, стоит воет и тупит, только спустя некоторое время, когда турбина более менее раскрутится, тогда только трогается прыжком. Многолетний опыт эксплуатации дизелей никуда не денешь. Из года в год у Тойоты ничего не меняется. Так что басни Крылова рассказывать не нужно, по крайней мере ни на этом форуме.

я имел ввиду перпендикулярный переезд с места, а не наискосок под углом, проведи тест ...запиши на регистратор....скинь посмотрим.....высоту бордюра только не уменьшай. А что по тяге на низах у дизеля ее нет, то вот это и есть .....смеходром, покури матчасть или поГУГЛи, кстати у дизеля "подхват" на низах наступает с 1300об, у бензинки просто "подхват", низами такие обороты не назовешь, за 2200об, разницу чувствуешь? Это обороты у бензинки для скорости 100км/час, а для дизеля 1300об-это скорость 40-50 км/час, есть разница? Так что сказочник кто у нас?

[Kant]

Borsen, все по кругу, они просто ненавидят дизель ))

[Borsen]

Kant, привет старина!!!!Вот именно, не хотят признавать достоинства и преимущества дизеля, хотя я назвал позитив бензинки, ну да ладно, основное предкновение -это видимо все таки "Бордюр", хотя каждый может проверить самостоятельно

[Kant]

Borsen, привет.

[ПолСотый]

Да в этом согласен пустоват,  чисто самурайский минимум.Соглашусь частые поездки с тяжелым грузом катер итд, конечно дизель но это осознаный выбор  меньшинства, я  таскал в Туапсе в отпуске лодку раз в жизни очень давно по просьбе родственников на Волге ГАЗ 24 и довез,а сейчас на Прадо и приципное установил, а таскать ну нечего, можно и телегу с сеном тащить это кому что необходимо тогда Пикап я думаю

Насчет меньшинства не соглашусь, дизеляк больше даже здесь на форуме)
смотрите голосовалку

и все станет ясно, мне приятно когда идешь 120 км/час, а тахометр показывает всего то 2000об/мин, что в гору что под гору однофуйственно, прет без напряга што с прицепом что без, и расход улыбает, да и цена д/топлива как 95-го бензина, регламент ТО по срокам практически одинаков, дороже только на стоимость ТФ через 20000км, хотя у бенза свечи зажигания меняются в те же сроки и цена их-оригинальных сопоставима с ценой ТФ, а какая тяга дизеля на низах? Бенз упершись в 20см бордюр для 2.7 с места непреодолимое препятствие как и трогание в гору с места с уклоном более 45гр, для меня работа дизеля-мурлыкание крупной кошки, а звук при наборе скорости-рычание той же кошки. Бензин чем хорош? Можно установить ГБО за 40-50 тыр, но отобьется у каждого по разному в среднем 1.5 года, да и стоимость газа у нас в Сибири уже 19 руб, что никак в два раза ниже бенза не получается, только если сравнивать с 98-м, так что экономия сомнительна, хотя если не учитывать вышеприведенные затраты и сравнения то заметна, но только при расчете на ГАЗС. Второе дастоинство бензинки-это всеядность по топливу, практически не подвержен встреванию до полной остановки, прочихается-пробздиться и впуть, с дизелем нужно быть аккуратнее в этом плане-не лить ослинную мочу и прочее дишманское слитое с тракторной и большегрузной техники пойло. А так все типы хороши, каждый выбирает свой сегмент, но попробовать дизеля следует, особенно если авто -крупноразмерный рамный внедорожник, а не пузотерка.......

По поводй свечей, так они на 2.7 меняются на 100 000 км. По поводу ГБО - на 2.7 ставил в феврале и отдал 27 000 руб. При элементарном подсчете стоимости и расхода (+15-20% на газе)средняя экономия на горючке составляет 1-1.3 рублей на 1КМ пробега. Проехал на газе 50 000 км. отбил установку месяца за четыре-пять с учетом поездки в Испанию. Да и запас хода при полной заправке составляет не менее 1300-1400 км по трассе. так, что прежде чем писать хрень не плохо бы, как Вы выражаетесь "покурить" соответствующие темы.
По поводу дизеля... Дизель, конечно, хорош сам по себе... И тяга и расход. Но в моем случае я бы взял однозначно дизеля, но только на "палке" и с двумя баками. Но, "такого в жизни не бывает", в России....
А если коснуться темы финансов, то не стоит забывать, что дизель стоит почти на 200 штук дороже. так, что именно экономия очень сомнительна. При моих пробегах дизель себя окупил бы, а при не больших пробегах смысла нет. Еще раз оговорюсь, что имею в виду только финансовую сторону вопроса.