Печать

[DIM161]

Я на Прадике дохлый движок 2.7 не пробовал , а вот на 4-м Сурфе с таким нынче покатался по Приморью. Сурф с этим чихпыхом едет крайне вяло , при этом бензин жрет ведрами! Как я не пытался экономить , вплоть до наката под горку эта монстра жрала около 15л в режиме 10%город 70%трасса 20%грунтовка. Другое дело бензиновый движок 3.5л , опробованный позже на 3-м Сурфе. Это ПЕСНЯ! Как он , едет ! А как  звучит РРРР! При этом расходует отнюдь не больше чем 2.7л. Считаю(сугубо ИМХО) движок  2TR-FE откровенно слабым для Сурфа , а уж для Прадо и подавно, здесь он работает из последних сил Поэтому при выборе сердца для Прадика , мотор 2,7л даже не рассматривал , правда и 4,0л тоже. Последний конечно - ОГОНЬ , но конский налог и зверский аппетит. А вот 3.0 дизель - золотая середина(для меня). Комонрейлов не боюсь , это у меня уже 5-й , главное маслице менять по регламенту и не заправляться сомнительной соляркой . Как то так)))

[Borsen]

GM_050, ну хотя бы 5 ст автоматом, ну это так только с ходу

И климатом.

-круизконтроль
-рейлинги
-диски на 18
-поворотный ксенон
-КДСС
-пневма
-блокировка заднего моста

[arrows]

GM_050, ну хотя бы 5 ст автоматом, ну это так только с ходу

И климатом.

-круизконтроль
-рейлинги
-диски на 18
-поворотный ксенон
-КДСС
-пневма
-блокировка заднего моста

Здесь сравнивали Стандарт с Комфортом.
Этого ничего нет на дешевом дизеле.

[Borsen]

GM_050, ну хотя бы 5 ст автоматом, ну это так только с ходу

И климатом.

-круизконтроль
-рейлинги
-диски на 18
-поворотный ксенон
-КДСС
-пневма
-блокировка заднего моста

Здесь сравнивали Стандарт с Комфортом.
Этого ничего нет на дешевом дизеле.

Кто сказал? Сравниваем дилерские комплектации по максимуму 2.7 и 3.0 или не так? Для 2.7 не дадено нормальной комплектации...про то и речь

[arrows]

АндерсонМ,  1. Проще-не значит что лучше 2. Дешевле- так ка проще и ниже по комплектации 3. Не корректно поставлена проблема, нет конкретных примеров у большинства пользователей 4. ТНВД просто НЕТ

Borsen, расскажите нам, не сведующим, чем отличается стандарт 2.7 от самой простой версии дизеля? может я чего не знаю?Чем так выше комплектация...  А про ГБО, как я уже писал, у меня создается впечатление, что вы рассказываете со слов какого сказочника... Честное слово)))) Повеселили))))

Вот тема разговора. По максимуму сравнивать пустой стандарт не с чем.  Да и зачем сравнивать их. Это авто для разных покупателей. Если бы была комплектация как у арабов 2,7 с круизом , климатом, 7 мест, рейлингами и тд, то возможно ее брали бы взамен дизеля в той же комплектации. Но наш ОД думаю специально не стал ввозить такие комплектации с 2,7.

[Borsen]

АндерсонМ,  1. Проще-не значит что лучше 2. Дешевле- так ка проще и ниже по комплектации 3. Не корректно поставлена проблема, нет конкретных примеров у большинства пользователей 4. ТНВД просто НЕТ

Borsen, расскажите нам, не сведующим, чем отличается стандарт 2.7 от самой простой версии дизеля? может я чего не знаю?Чем так выше комплектация...  А про ГБО, как я уже писал, у меня создается впечатление, что вы рассказываете со слов какого сказочника... Честное слово)))) Повеселили))))

Вот тема разговора. По максимуму сравнивать пустой стандарт не с чем.  Да и зачем сравнивать их. Это авто для разных покупателей. Если бы была комплектация как у арабов 2,7 с круизом , климатом, 7 мест, рейлингами и тд, то возможно ее брали бы взамен дизеля в той же комплектации. Но наш ОД думаю специально не стал ввозить такие комплектации с 2,7.

никто и не спорит, идут ответы ТС по поставленному им вопросу: Пожалуйста, помогите определиться, 2,7 или дизель." и не более того, просто каждый кулик свое болото хвалит, и это естественно

[arrows]

Чего хвалить-то, в каждом авто есть и плюсы и минусы, подбирать нужно индивидуально под свои возможности и потребности.

[Borsen]

arrows, ну сам то что топику посоветуешь?

[Серж12]

ТС уже давно 2.7 стандарт взял, можно найти отзыв на дроме (весьма,кстати,дельный!)

[АндерсонМ]

Я на Прадике дохлый движок 2.7 не пробовал , а вот на 4-м Сурфе с таким нынче покатался по Приморью. Сурф с этим чихпыхом едет крайне вяло , при этом бензин жрет ведрами! Как я не пытался экономить , вплоть до наката под горку эта монстра жрала около 15л в режиме 10%город 70%трасса 20%грунтовка. Другое дело бензиновый движок 3.5л , опробованный позже на 3-м Сурфе. Это ПЕСНЯ! Как он , едет ! А как  звучит РРРР! При этом расходует отнюдь не больше чем 2.7л. Считаю(сугубо ИМХО) движок  2TR-FE откровенно слабым для Сурфа , а уж для Прадо и подавно, здесь он работает из последних сил Поэтому при выборе сердца для Прадика , мотор 2,7л даже не рассматривал , правда и 4,0л тоже. Последний конечно - ОГОНЬ , но конский налог и зверский аппетит. А вот 3.0 дизель - золотая середина(для меня). Комонрейлов не боюсь , это у меня уже 5-й , главное маслице менять по регламенту и не заправляться сомнительной соляркой . Как то так)))

Да все согласны что 2,7 не много маловато для такого авто, и нишняков хочется по больше, но для городского асфальта 2,7 все же хватает (а большинство они там и катаются) потому что альтернативы нет!
А для говен, дизель конечно тяговит, но Common Rail все же не для говен, должно стоять, что то  проще
на порядок.