Печать

[golosoff]

Спасибо за инфу. Буду размышлять...

Размышлять по теме с большой вероятностью не о чем. В текущем кузове машин с 2.7 нет и уже не будет. Разве что отказные. Будет ли этот двигатель в рестайле — вопрос открытый и сильно сомнительный, ибо на рынок выходит Fortuner, который не может быть дороже, чем Prado, а дешевле двух миллионов вряд ли его будут продавать.

[Gons4eg]

Значит буду размышлять с наличием новых вводных 

[16012008]

Добрый день. Добавлю свои 5 копеек. Был сурф 215   2TR. Три года эксплуатации. Продал только из-за тупого двс. Прям бесил своей тупизной.)))   Долго искал прадо150 дизель.
По комфорту и по двс в городе больше сурф нравился. Но по трассе прадо дизель доставляет удовольствие.
В дизельном прадо тепло, заводится в мороз нормально,но котел сразу ставлю на все авто, жалко животину (мотор) )).
Работаю главмехом - техники разношерстной как говна за баней))) сравнить есть с чем. Мое ИХМО - дизель рулит!!!

[golosoff]

Мое ИХМО - дизель рулит!!!

Конечно, рулит. Только не едет.
Просто 2TR не едет ещё сильнее.

[Kriss]

Из этих двух я за 2.7 на АКПП, хотя себе на сегодняшний день не взял бы.
Для города 2.7 вообще нормальный вариант на каждый день,зимой меньше заморочек, но я по городу практически не езжу , а для трассы мне больше V-6 подходит хоть я уже и не гоняю как раньше, но иногда...
Дизеля никогда не было у меня да и не хочется, хотя были приятные впечатления от теста Тура, Q-7 и X5 , но вот ради 200 наверное рискнул бы дизеля покатать. 

[alvoro]

Ушёл от дизеля.
9 лет на 61 Патроле проездил. Брал в 2008 г, ждал как и многие 6 месяцев из Японии, тогда стоил около 70  уе.
Зимняя эксплуатация сильно напрягала. Холодно на холостых, постоянный головные с качеством солярки, сосед по деревне в Тульской два раза замерзал на таком же авто. Гараж грел, керосин в топливо, антигели, постоянный головняк.

2,7 TR Fe Прадика по динамике равен моему  прежнему чипованному ZD30 , расход сопоставим. Сейчас у меня 10 % город, 5 % проселочная, 85 трасса-  10,9.
Справедливости ради, за все время подобной эксплуатации Патрола и пробеге 80 тк контакт правой лампочки ближнего начал глючить. Зимой из за перемерзшего сапуна, давануло масло из под прокладок форсунок. Поменяли по гарантии. Больше вспомнить не могу. Забрали его в трейд ин,
Сейчас от Прадика только положительные эмоции.

[скептик]

Мое ИХМО - дизель рулит!!!

Конечно, рулит. Только не едет.
Просто 2TR не едет ещё сильнее.

сел в 4-литровый. тапку - в пол! не впечатлило. где те хваленые секунды? влез в свой дизель , тронулся - как весело с нуля хватает! прямо душа радуется!

[golosoff]

Мое ИХМО - дизель рулит!!!

Конечно, рулит. Только не едет.
Просто 2TR не едет ещё сильнее.

сел в 4-литровый. тапку - в пол! не впечатлило. где те хваленые секунды? влез в свой дизель , тронулся - как весело с нуля хватает! прямо душа радуется!

С нуля весело. И до 60 км/ч неплохо. Мне тоже по городу дизельный характер милее. Но на трассе он так себе. Зато вокруг заправки ездить не надо — терпеть ненавижу заправляться лишний раз.

[kripsadin]

Ушёл от дизеля.
9 лет на 61 Патроле проездил. Брал в 2008 г, ждал как и многие 6 месяцев из Японии, тогда стоил около 70  уе.
Зимняя эксплуатация сильно напрягала. Холодно на холостых, постоянный головные с качеством солярки, сосед по деревне в Тульской два раза замерзал на таком же авто. Гараж грел, керосин в топливо, антигели, постоянный головняк.

Когда выбирал новую машину вопрос бензин/дизель не стоял вообще.
9 лет на митсу л200 2,5 дизель. Брал в 2007 году, год не ждал - очередь отдали по знакомству за бесплатно. Вообще ничего не напрягало. Ничего никогда не лил, заводился в любой мороз, в гараж ставил первые 3 года - потом на улице. Сдал в трейдин в 2016 на 300 тыр дешевле чем  купил, с пробегом 215 000. Ничего не ломалось, ТО - да, у официалов дорого.

Отец на дорестайле 3.0 проехал 160 тыр, ничего не льет, заводится, - пока ТО только. У меня на 2,8 пока смешной пробег.

[alvoro]

От души рад за Ваш опыт.
С учётом качества дизельного топлива у нас , считаю это замечательно.
Воочию наблюдал холодными зимами и в Москве, массовую эвакуацию  замёрзших  дизелистов.
Тут же на форуме прилично негатива в адрес  функции прожига на 2,8.
Будет у нас в стране предсказуемо качественный дизель, буду за.
Сейчас получаю удовольствие, тем паче вся многочисленная техника с двс в моих домах унифицирована по топливу, нет нужды канистры запоминать, что где залито Удачи всем!
Ещё дополню, как можно потерять на  Митсу за 9 лет эксплуатации и более 200 тк только 300 крублей???   Это шутка?
Друг Mers GL 2008 за 1100 вот только отдал и рад.