Печать

[Томат]

Serg574, для тех кто не в танке, понижающий ряд вкл по рекомендации производителя в основном при съезде на бездорожье, конечно же не обязательно этому придерживаться на укатанных лесных дорожках.
Рекомендации дают для всех комплектаций, но  в основном направлены для внедорожников с АКПП, так как именно на данной трансмиссии многие не понимают когда переходить на пониженный ряд.

[arrows]

Конечно здесь мощность не при чем. На том же 215 сурфе раздельное включение было с двигателем 2,7. Блокировка кнопкой отдельной включалась.

[Aleks999999]

По рекомендации производителя , пониженная включается не только на плохих участках , но и для торможения двигателем . И получается , что если ехать по сухому склону на 2,7 , то сначала нужно включить блокировку . А с включённой блокировкой по сухому грунту , можно ехать только прямо !

[Томат]

Aleks999999, странно, что не знал, о том, что по сухому грунту можно ездить и с межосевой блокировкой, не только по прямой.

[arrows]

По рекомендации производителя , пониженная включается не только на плохих участках , но и для торможения двигателем . И получается , что если ехать по сухому склону на 2,7 , то сначала нужно включить блокировку . А с включённой блокировкой по сухому грунту , можно ехать только прямо !

Поэтому и создал такую тему. Prado 150 2.7, раздельное включение понижайки

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=158435.0

[Hrom]

Для тех кто в танке :

Это в Новосибирске. 

У этой старой сирены давно выбит катализатор, какое отношение это видео имеет к прадо 2,7/3,0/2,8?

[Томат]

arrows, такая  похожая проблема была на ТЛК-80, на более свежей по году выпуска, вкл только через рычаг управления пониженным рядом в положении L, на старых версиях была еще и кнопка на торпеде.
Многие убирали сигнал вкл с с пониженного ряда, для того, что бы можно было кататься на пониженном без блок. 

В этом как раз у Прадо 150 с движками 3,0 диз. 4,0 бенз. удобно.

[arrows]

arrows, такая  похожая проблема была на ТЛК-80, на более свежей по году выпуска, вкл только через рычаг управления пониженным рядом в положении L, на старых версиях была еще и кнопка на торпеде.
Многие убирали сигнал вкл с с пониженного ряда, для того, что бы можно было кататься на пониженном без блок. 

В этом как раз у Прадо 150 с движками 3,0 диз. 4,0 бенз. удобно.

Томат, да это не проблема. Но иногда хотелось бы без включения блокировки включить понижайку. Переделать не сложно, но лень.

[Novosib]

Для тех кто в танке :

Это в Новосибирске. 

У этой старой сирены давно выбит катализатор, какое отношение это видео имеет к прадо 2,7/3,0/2,8?

Выше почитай.

[arrows]

Выше почитай.

Да бред это, на исправном авто никогда не перемерзнет выхлоп. Так бы зимой половина авто не могла бы запуститься от этого.