Печать

[Мерсовод]

Момент, момент...где бы его увидеть, кроме как на бумаге. Если полка момента хорошая, то машина и разгоняется хорошо. А так - пшик

[ПолСотый]

Я свой 200 продовал с пр.200

Извини друг)) Речь о СТОПИСЯТОМ)))

[ПолСотый]

 

Хочется верить, что исправлены... Но на себе как то проверять не хочется. Некоторое время назад я обратил внимание на продажу авто здесь. Так вот наблюдение такое: Если продают бензин, то пробег обычно под 200, а то и больше. Если продают дизель, то 100 или чуть больше. Может мои наблюдения не правильные?)))

Да наверное правильные исходя из то что, практически все осознают что после 100 т.км. дизелисты могут столкнутся с дорогостоящим ремонтом, но много примеров и обратных. У многих знакомых и под 200.пробег и нет проблем. Да дизель дороже в плане обслуживания ( ТО), диз.топливо сравнялось с ценой бензина, но до 2017 - налог и расход бензина отпугивал покупателя. Возможно картина сейчас будет другой, но по продажам до 2017- 2/3 дизеля, 1/3 бензин.

Так до 2017 4.0 были в основном в топовых комплектациях да и 282 лошади по налогам как то кусались. Да и 2.7 стал поинтересней по комплектации. Сейчас ситуация может измениться. А если рассматривать вариант покупки с последующей продажей через 100 тыс. Ну... лично для меня этот пробег НИОЧЕМ)))

[Staral2]

Господа,а нет ли у кого-нибудь случаем 2.7 на посмотреть в окрестностях НН? Если с 6 АКПП,то вообще отлично...никак не могу определиться в выборе ибо на тесте нет 2.7

[Denis VB]

Вчера плитку вез 100 км. полный багажник. Килограмм 600 точно. Плюс мы впереди с супругой. Нормально ехал. Фуры обгонял. Вот чтоб прямо пинками разгонять приходилось - не скажу. А вот оттормаживаться - беда. Масса давит. Двигатель 2,7 АКПП.

[Serg574]

Вчера плитку вез 100 км. полный багажник. Килограмм 600 точно. Плюс мы впереди с супругой. Нормально ехал. Фуры обгонял. Вот чтоб прямо пинками разгонять приходилось - не скажу. А вот оттормаживаться - беда. Масса давит. Двигатель 2,7 АКПП.

Оттормаживаться с таким грузом тоже приходилось, масса безусловно чувствовалась, но не так чтобы прям критично. Каждый раз переживаю больше за сам груз. Однажды пьяного батю, мирно спавшего - уронил с задней полки

[Dmitrih]

Момент, момент...где бы его увидеть, кроме как на бумаге. Если полка момента хорошая, то машина и разгоняется хорошо. А так - пшик

У меня есть 60-ка вольво, старенькая у нее момент 220н/м и 140 л/с и она не "самолет", прадо 2,7 -246 н/м и 163 л/с. Что можно ожидать от 2,7 в плане гонок?
Поэтому 2,7 простая, хорошая, долговечная, надежная машина негоночная вот и все, если это СРАЗУ для себя решить  то можно спокойно ее эксплуатировать. "Пенсионерская" ( не сочтите за ругательство и оскорбление) машина для успешных, уважаемых людей которым уже не куда спешить.
PS Из моего опыта эксплуатации прадо 3,0 и 200-4,5 они тоже пенсионерские.

[Игоряшка]

Ключевое достоинство 27 - надежность. Теперь, как стали поставляться машины с этого года с мочевиной под капотом, лично для меня такой дизель перешел в касту неприкасаемых. То есть, ни за какие коврижки я к нему больше не прикоснусь и пальцем. Только 2.7 бензин.  На хрен нужен этот дизельный момент с таким довеском из сажевика, ЕГР и мочевика на 11 литров. Мочевые машины нам не нужны.

[Novosib]

Вчера плитку вез 100 км. полный багажник. Килограмм 600 точно. Плюс мы впереди с супругой. Нормально ехал. Фуры обгонял. Вот чтоб прямо пинками разгонять приходилось - не скажу. А вот оттормаживаться - беда. Масса давит. Двигатель 2,7 АКПП.

У 2,7 тормоза вакуумные ,а на дизеле и 4,0 уже с электроусилителем.

[Novosib]

Ключевое достоинство 27 - надежность. Теперь, как стали поставляться машины с этого года с мочевиной под капотом, лично для меня такой дизель перешел в касту неприкасаемых. То есть, ни за какие коврижки я к нему больше не прикоснусь и пальцем. Только 2.7 бензин.  На хрен нужен этот дизельный момент с таким довеском из сажевика, ЕГР и мочевика на 11 литров. Мочевые машины нам не нужны.

Программно все поотключал и радуйся жизни )