Печать

[zlt]

а давай из контекста не выдергивать всё же, некрасиво это)

Могу повторить и всю цитату (а на самои деле и Ваш пост рядом во всей красе). Это что-то изменит? Я в цитате выделил именно то утверждение на котрое не знаю уж как и реагировать. Причем не знаю, как реагировать, ВНЕ зависимости от того, как Вы его ДЛЯ СЕБЯ попытались объяснить.

[Смирнов28]

АндерсонМ, к сожалению второго владельца на 2,7 не так просто найти, обычно первый владелец второй раз редко сново становится его владельцем.

Зря так говорите, если следующая серия прадо, к примеру 180 выйдет с тем же дизелем то снова куплю 2.7
Не в целях экономии.

[barax]

а давай из контекста не выдергивать всё же, некрасиво это)

А я как то тоже не понял этого "посыла".
Где удивляться и соглашаться ?
Ну то есть, только сложная, бьющая по голове жизнь, заставила "трактористов" таковыми стать ? Влачащие жалкое , полунищенское существование, руками пропахшими солярой и с лицами в дизельной копоти, вынуждены пересчитывать жалкие 10 пенсов, чтобы заправить свои "трактора" ? Общий смысл эмоций я правильно передал ?

ты о чем это вообще?? я говорил о том, что дизельный мотор на 150м - старый, невероятно шумный, маломощный. и будь выбор из него, и, например, еще одного современного дизельного двигателя V6 с 240 л.с., то никто бы не покупал комплектации с нынешним мотором.
или хотя бы если бензиновый дефорсировали до 249 л.с.

ведь многие клубни трактористы дизель берут реально из безысходности - тупо нет выбора среди гаммы моторов - одни сплошные крайности Тойота предоставила.

А я тебе отвечаю, что мне дизель "аля Таурег" не нужен. Мне не нужны эти V6 и 240 лс. Я бы хотел , чтобы этому же двигуну добавили НА ЗАВОДЕ те же "чиповые" 30 лс и это был бы мой АБСОЛЮТНЫЙ выбор. Смысл в том, что нынешний D4D весьма надёжен именно очень большому пределу прочности (дурацки сформулировал) заложенном в нём.

а ниче, что в дворе нормы Евро-5 уже? ну сделали на этот год послабления в виде закрытых глаз, а дальше что будет?
мне вот очень даже нужен дизель "а-ля Туарег". и пусть нефтедобывающие компании, отмывающие баснословные деньги, позаботятся под него делать нормальную солярку!!

[zlt]

Все правильно Вы сказали про сажевый фильтр.
Если он будет, но будет от этого не куда не деться.экологические нормы.
Вот там все взвоют от прелести дизеля.

У меня именно сажевый фильтр. Может покажете, где я "выл" по этому поводу?

Будут считать активные и пассивные регистрации сажевого фильтра.
Прошло не сколько пассивных регистраций. ком пишет замена масла, масло не поменял, ошибку не стер, мозги вкл аварийный режим работы двс, передвижение 40 км/ч.
И так постоянно.

Ничего из описанного на тойоте нет. Совсем нет. Едиственное проявление, что при выжигании начинает лить соляры и снаружи машины горячий и довольно сильный характерный запах. Ну и солярку начинает при выжигании кушать больше - на мгновеном расходе заметно. Но и бонусы тоже есть - 190 лошадок, ибо сажи можно побольше позволить выбрасывать.

[Акопыч]

 В том то и беда !!! Будь качество солярки НОРМАЛЬНЫМ , дизель был бы непревзайден , а вот при нынешней ситуации , насмотревшись на десятки дизелистов на галстуках , как то стремно связываться с ним . В стране с качественным диз топливом для себя взял бы дизель , у нас пока бензинку...

[zlt]

дизельный мотор на 150м - старый, невероятно шумный, маломощный.

С этим спору нет

[Ereke]

АндерсонМ, к сожалению второго владельца на 2,7 не так просто найти, обычно первый владелец второй раз редко сново становится его владельцем.

Я второй владелец, никаких проблем нет

[Акопыч]

Все правильно Вы сказали про сажевый фильтр.
Если он будет, но будет от этого не куда не деться.экологические нормы.
Вот там все взвоют от прелести дизеля.

У меня именно сажевый фильтр. Может покажете, где я "выл" по этому поводу?

Будут считать активные и пассивные регистрации сажевого фильтра.
Прошло не сколько пассивных регистраций. ком пишет замена масла, масло не поменял, ошибку не стер, мозги вкл аварийный режим работы двс, передвижение 40 км/ч.
И так постоянно.

Ничего из описанного на тойоте нет. Совсем нет. Едиственное проявление, что при выжигании начинает лить соляры и снаружи машины горячий и довольно сильный характерный запах. Ну и солярку начинает при выжигании кушать больше - на мгновеном расходе заметно. Но и бонусы тоже есть - 190 лошадок, ибо сажи можно побольше позволить выбрасывать.

Из Европы пригоняют дизеля , пробег (когда проффессионально проверяем) оказывается 250-400 тыс , содержание серы 5% , три -четыре месяца езды не нашей "самой лучшей солярке" в условиях Москвы - 90% забитости !!!!!! Дальше начинается регенерация с заменой масла , вонь , и борьба с сажевиком.....

[spereyro]

В том то и беда !!! Будь качество солярки НОРМАЛЬНЫМ , дизель был бы непревзайден , а вот при нынешней ситуации , насмотревшись на десятки дизелистов на галстуках , как то стремно связываться с ним . В стране с качественным диз топливом для себя взял бы дизель , у нас пока бензинку...

Поддержу в данном случае, перед покупкой дизеля в нашей локации убедился, что топливо ЕВРО-5 Екто, присутствует повсеместно на АЗС. Наверное по этому дизелей на галстуках не видел в КЛД.

[Ereke]

В том то и беда !!! Будь качество солярки НОРМАЛЬНЫМ , дизель был бы непревзайден , а вот при нынешней ситуации , насмотревшись на десятки дизелистов на галстуках , как то стремно связываться с ним . В стране с качественным диз топливом для себя взял бы дизель , у нас пока бензинку...

Полностью согласен! Может и у нас когда нибудь появится хорошая солярка, а пока будем ездить на бензине.