Печать

[Карел]

попробую завтра потереть и почистить ДМРВ, но что то мне кажется,что проблема глубже зарыта ..    

Не надо там ничего чистить и тем более тереть... Максимум- облить из баллона спреем очистителем карбюратора.
Но вообще- то лучше сначала подключить сканер и глянуть показатели по расходу воздуха... А то и карбклинер зря прольется...

[shvss]

Карел, спасибо за разъяснение с антибуксом. А то я думал, что что то не в порядке. Про трактор помню. Но в этот вечер мой Прадик стал трактором для двух паркетников. Сидели наглухо, а он не напрягаясь их вытащил.
Сканер периодически подключаю. Расход воздуха в пределах нормы.

[сosonic 3]

А какой? Какая там норма?
По проге тачстрим, это показатель маф? Или я ошибаюсь.
Не разобрался в ней еще толком.

[shvss]

А какой? Какая там норма?
По проге тачстрим, это показатель маф? Или я ошибаюсь.
Не разобрался в ней еще толком.

[сosonic 3]

Спасибо, буду разбиратся.
А справка эта не с мануала ли?

[сosonic 3]

У меня маф на холостом 13.9 ;получается много,а почему?

[shvss]

Спасибо, буду разбиратся.
А справка эта не с мануала ли?

Это программа Toyota TechDoc
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9.msg4730392#msg4730392

У меня маф на холостом 13.9 ;получается много,а почему?

Судя по таблице это много, для начала почистить датчик.

[shvss]

Ещё можно проверить датчик:

[Карел]

1КД нормально работает и с 18 г/с воздуха, при норме 5-12 г/с. на ХХ
Так что твои 13.9- это фигня.

[сosonic 3]

Спасибо огроменное, буду посмотреть!
Датчик дмрв чистил недавно.
А по теме отпишусь, тоже была проблема с тупизмом дизеля, то едет то нет, ошибок никаких не выдает, снимал, чистил турбину, проверял геометрию, клапан егр, чистил заслонку, снимал чистил бак, сетку заборника. Потом сетку в насосе, все ок.
Методом тыка уже пришол к редукционным клапанам насоса, проблема в них была, при  наборе тяги сбрасывают давление. Это уже сканером выявил при движении авто.